{"id":46193,"date":"2026-10-23T17:00:00","date_gmt":"2026-10-23T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=46193"},"modified":"2026-10-22T23:20:47","modified_gmt":"2026-10-22T14:20:47","slug":"porsche-no-ev-supercar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-no-ev-supercar\/","title":{"rendered":"Porsche-CEO: \u201eNiemand will einen Elektro-Supersportwagen\u201c \u2013 meine Antwort im Taycan Turbo GT"},"content":{"rendered":"<p>Porsche-CEO Oliver Blume sagte \u00fcber einen neuen Mittelmotor-Supersportwagen oberhalb des 911: \u201e<strong>Kein BEV. Daf\u00fcr gibt es keine Nachfrage.<\/strong>\u201c BEV steht f\u00fcr ein Elektroauto, das ausschlie\u00dflich mit Batterie und Elektromotor f\u00e4hrt \u2013 ohne Verbrennungsmotor.<\/p>\n<p>Wie schnell und faszinierend ein Elektroauto sein kann, wei\u00df ich aus eigener Erfahrung mit dem Taycan Turbo GT. Liegt Blume mit seiner Einsch\u00e4tzung richtig? Und w\u00e4re das wirklich eine gute Entwicklung?<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u30b3\u30f3\u30c6\u30f3\u30c4<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-no-ev-supercar\/#Porsche-CEO_Was_steckt_hinter_%E2%80%9Ekeine_Nachfrage%E2%80%9C\" >Porsche-CEO: Was steckt hinter \u201ekeine Nachfrage\u201c?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-no-ev-supercar\/#Lamborghini_Pagani_und_Rimac_kommen_zum_selben_Schluss\" >Lamborghini, Pagani und Rimac kommen zum selben Schluss<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-no-ev-supercar\/#Trotzdem_Die_Staerken_des_Elektroautos_sind_real\" >Trotzdem: Die St\u00e4rken des Elektroautos sind real<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/de\/entry\/porsche-no-ev-supercar\/#%E2%80%9EKeine_Nachfrage%E2%80%9C_%E2%80%93_stimmt_das_Und_was_ich_mir_trotzdem_wuensche\" >\u201eKeine Nachfrage\u201c \u2013 stimmt das? Und was ich mir trotzdem w\u00fcnsche<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Porsche-CEO_Was_steckt_hinter_%E2%80%9Ekeine_Nachfrage%E2%80%9C\"><\/span>Porsche-CEO: Was steckt hinter \u201ekeine Nachfrage\u201c?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div id=\"attachment_46089-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-46089-2\" class=\"size-large wp-image-46089\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/mission-s-hero-front34-1280x721.jpg\" alt=\"Porsche Mission S\" width=\"1280\" height=\"721\" \/><p id=\"caption-attachment-46089-2\" class=\"wp-caption-text\">Porsche Mission S (Foto: Porsche Newsroom)<\/p><\/div>\n<p>Die Aussage fiel gegen\u00fcber dem britischen Automagazin Auto Express.<\/p>\n<p>Laut einem <a href=\"https:\/\/www.autoexpress.co.uk\/porsche\/370598\/porsche-mission-s-supercar-reveals-brands-future-look-and-plan-challenge-ferrari\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bericht von Auto Express<\/a> vom 16. Oktober 2026 geht es um ein neues Mittelmotor-Modell, das mit dem Konzeptfahrzeug \u201eMission S\u201c vorgestellt wurde und klar oberhalb des 911 positioniert ist. Porsche-CEO Oliver Blume erkl\u00e4rte, die Plattform \u2013 also die technische Basis des Autos \u2013 k\u00f6nne Verbrenner, Hybrid- und Plug-in-Hybridantriebe aufnehmen. Ein BEV auf dieser Plattform werde es jedoch nicht geben: \u201eDaf\u00fcr gibt es keine Nachfrage.\u201c Wann das Modell in Serie gehen k\u00f6nnte, ist noch nicht bekannt.<\/p>\n<p>Einem <a href=\"https:\/\/www.autoexpress.co.uk\/porsche\/370719\/electric-cars-dont-excite-kids-porsche-911-loud-engine-definitely-does\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kommentar von Auto Express<\/a> zufolge ging Porsche 2022 noch davon aus, dass 2030 rund 80 Prozent der Verk\u00e4ufe auf Elektroautos entfallen w\u00fcrden. Die aktuelle Prognose liegt bei 33 Prozent. <strong>Blume soll au\u00dferdem erkl\u00e4rt haben, dass der 911 niemals elektrifiziert werde.<\/strong><\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lamborghini_Pagani_und_Rimac_kommen_zum_selben_Schluss\"><\/span>Lamborghini, Pagani und Rimac kommen zum selben Schluss<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Porsche ist mit dieser Einsch\u00e4tzung nicht allein.<\/p>\n<p>Lamborghini hat seine Pl\u00e4ne ge\u00e4ndert: Der Lanzador, der urspr\u00fcnglich das erste Elektroauto der Marke werden sollte, kommt nun als Plug-in-Hybrid. CEO Stephan Winkelmann sagt, die Akzeptanz von Elektroautos bei den Kunden sei \u201enahe null\u201c. Pagani stellte eine Elektroversion des Utopia ein, nachdem \u201eniemand Interesse gezeigt\u201c habe. Und Rimacs Elektro-Hypercar Nevera, von dem urspr\u00fcnglich 150 Exemplare geplant waren, beendet die Produktion mit insgesamt 71 Fahrzeugen \u2013 Nevera R eingeschlossen.<\/p>\n<p>Was diese drei F\u00e4lle gemeinsam haben: <strong>Es fanden sich nicht gen\u00fcgend K\u00e4ufer.<\/strong> Von Januar bis September dieses Jahres konnte <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/porsche-911-growth-sales-method\/\">Porsche nur beim 911 die Verkaufszahlen steigern<\/a>. Die Auslieferungen des 911 legten um 12 Prozent zu, die des Taycan gingen um 31 Prozent zur\u00fcck. Der Zuwachs beim 911 h\u00e4ngt allerdings auch damit zusammen, dass Porsche mehr h\u00f6her positionierte Modelle aktiv verkauft und die Produktionskapazit\u00e4t nicht mehr so stark begrenzt. Allein aus diesen Zahlen l\u00e4sst sich also nicht auf die Vorlieben der K\u00e4ufer schlie\u00dfen.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trotzdem_Die_Staerken_des_Elektroautos_sind_real\"><\/span>Trotzdem: Die St\u00e4rken des Elektroautos sind real<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div id=\"attachment_43611-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-43611-2\" class=\"size-large wp-image-43611\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/DSC05755-1280x853.jpeg\" alt=\"Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket\" width=\"1280\" height=\"853\" \/><p id=\"caption-attachment-43611-2\" class=\"wp-caption-text\">Unser Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket<\/p><\/div>\n<p>Das bedeutet aber nicht, dass Elektro-Sportwagen keinen Spa\u00df machen.<\/p>\n<p>Mein Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket beschleunigt in 2,2 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 305 km\/h. Wie ich schon in meinem Bericht \u00fcber den <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/tubogt-911-2\/\">Taycan Turbo GT (Teil 2)<\/a> geschrieben habe, stehen auf Abruf bis zu 1.000 PS bereit. Man muss nicht warten, bis der Motor hochdreht: Die volle Leistung ist jederzeit da. So f\u00fchlt sich Fahrspa\u00df, wie man ihn sonst von der Rennstrecke kennt, auch im Alltag an. Und der elektrische Sound muss sich f\u00fcr mich nicht hinter dem des 981 verstecken.<\/p>\n<p>Auch der niedrige Schwerpunkt ist ein Vorteil, den ein Verbrenner meiner Meinung nach schlicht nicht ausgleichen kann. Durch die letzte Schikane in Suzuka f\u00e4hrt der Taycan pr\u00e4ziser und stabiler als ein Boxster oder 911. <strong>Bei Tempo und Fahrdynamik kann ein Elektroauto also durchaus die Nase vorn haben.<\/strong> Auch der elektrische Cayenne hat mich, wie in meinem <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/cayenne-electric-first-drive\/\">Kurztest des Cayenne Electric in der Basisversion<\/a> beschrieben, unter den neuen Porsche-Modellen besonders positiv \u00fcberrascht.<\/p>\n<h3 class=\"style3a\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%9EKeine_Nachfrage%E2%80%9C_%E2%80%93_stimmt_das_Und_was_ich_mir_trotzdem_wuensche\"><\/span>\u201eKeine Nachfrage\u201c \u2013 stimmt das? Und was ich mir trotzdem w\u00fcnsche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div id=\"attachment_45560-2\" style=\"width: 1290px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-45560-2\" class=\"size-large wp-image-45560\" src=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/718-spyder-rs-rear-1280x960.jpg\" alt=\"718 Spyder RS\" width=\"1280\" height=\"960\" \/><p id=\"caption-attachment-45560-2\" class=\"wp-caption-text\">Unser 718 Spyder RS<\/p><\/div>\n<p>Ich glaube, der Porsche-CEO liegt mit seiner Einsch\u00e4tzung \u201eDaf\u00fcr gibt es keine Nachfrage\u201c richtig.<\/p>\n<p>Daf\u00fcr sehe ich zwei Gr\u00fcnde. Erstens hei\u00dft es oft, j\u00fcngere Menschen h\u00e4tten weniger Vorbehalte gegen\u00fcber Elektroautos. K\u00e4ufer solcher extrem teuren Fahrzeuge sind jedoch meist \u00e4lter \u2013 und viele von ihnen stehen Elektroautos skeptisch gegen\u00fcber. Zudem kennen und sch\u00e4tzen sie die Qualit\u00e4ten klassischer Verbrenner und w\u00fcnschen sich genau diese. Zweitens gelten Elektroautos als schneller veraltet als Autos mit Verbrennungsmotor: Leistungsf\u00e4higere Batterien, Motoren und Antriebe sowie neue Infotainment-Systeme mit immer gr\u00f6\u00dferen Bildschirmen und besseren Navigationsfunktionen kommen in kurzen Abst\u00e4nden auf den Markt. Auch das d\u00fcrfte dazu beitragen, dass diese Kundschaft keinen elektrischen Supersportwagen will.<\/p>\n<p>Trotzdem hat sich meine Meinung seit meinem fr\u00fcheren Artikel \u00fcber die <a href=\"https:\/\/www.panamera-life.com\/entry\/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%82%ab%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%9cgt%e3%81%8c%e5%a4%89%e3%81%88%e3%81%a6%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%a3%e3%81%9f%e7%a7%81%e3%81%ae%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%81%b8%e3%81%ae\/\">ver\u00e4nderte Sicht auf Autos durch den Taycan Turbo GT<\/a> nicht ge\u00e4ndert. Ich w\u00fcnsche mir, dass Porsche fr\u00fchzeitig auf Elektroantriebe setzt und ultimative Modelle wie einen \u201eSuper-911\u201c oder \u201eSuper-718\u201c entwickelt. Die jeweiligen St\u00e4rken von Elektro- und Verbrennungsmotor zu nutzen, klingt im Idealfall reizvoll. Doch wenn sich unter den k\u00fcnftigen Emissionsvorschriften nur noch leise, stark kontrollierte Verbrennungsmotoren bauen lassen, f\u00e4llt es mir schwer, gro\u00dfe Hoffnungen in diesen Weg zu setzen.<\/p>\n<p>Vielleicht liegt der CEO also richtig. Aber ist das wirklich gut so? <strong>Die Zukunft der Sportwagen l\u00e4sst sich nicht mehr allein auf die Faszination des Verbrennungsmotors bauen.<\/strong> Trotzdem w\u00fcrde ich liebend gern erleben, wie ein wirklich fahraktiver und emotionaler Verbrenner-Porsche aussehen kann \u2013 so wie die \u00e4lteren Modelle vor dem 981 und 991. Und ebenso m\u00f6chte ich <strong>die Welt eines ultimativen Porsche erleben, der von Grund auf als Elektroauto entwickelt wurde.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306e\u30e9\u30a4\u30bf\u30fc\u30b9CEO\u304c\u3001911\u306e\u4e0a\u306b\u7f6e\u304f\u65b0\u3057\u3044\u30b9\u30fc\u30d1\u30fc\u30b9\u30dd\u30fc\u30c4\u306b\u300cBEV\u306f\u8f09\u305b\u306a\u3044\u3002\u9700\u8981\u304c\u306a\u3044\u300d\u3068\u8a9e\u3063\u305f\u3002\u305d\u306e\u8aad\u307f\u306f\u5f53\u305f\u3063\u3066\u3044\u308b\u3068\u601d\u3046\u3002\u305d\u308c\u3067\u3082\u3001\u53e4\u3044\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u306e\u3088\u3046\u306a\u5b98\u80fd\u6027\u3042\u308b\u30a8\u30f3\u30b8\u30f3\u306e\u4e16\u754c\u3068\u3001EV\u3067\u4f5c\u308b\u7a76\u6975\u306e\u30dd\u30eb\u30b7\u30a7\u3092\u898b\u3066\u307f\u305f\u3044\u3002\u30bf\u30a4\u30ab\u30f3 \u30bf\u30fc\u30dcGT\u306b\u4e57\u308b\u79c1\u306e\u8003\u3048\u3002","protected":false},"author":0,"featured_media":35832,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"de_DE","_original_post":"https:\/\/www.panamera-life.com\/?p=46180","footnotes":""},"categories":[271,62,24],"tags":[185,230,235,352,378,395,425,686],"class_list":["post-46193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porsche-advantage","category-abouttaycan","category-porshenews","tag-porsche-taycan","tag-lamborghini","tag-porsche-news","tag-ev","tag-378","tag-718rs","tag-gt","tag-686","de-DE"],"yoast_head":"<title>Porsche-CEO: \u201eNiemand will einen Elektro-Supersportwagen\u201c \u2013 meine Antwort im Taycan Turbo GT - Porsche-Besitzerblog aus Japan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche-CEO sagt: keine Nachfrage nach Elektro-Supersportwagen. 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