據說 Outlaw 指的是採用不同於正統修復方式的改裝車；正統修復會使用符合車款年份的原廠零件。這輛是 Speedster，因此前擋風玻璃較低，是它的特色。不論是真品還是仿製車，這個年代的 356 想必都很難入手。
據說 Emory Motorsports 的代表 Rod Emory，以 1954 年首次登場、專為賽事打造的 Porsche 550 為靈感，製作了這輛1962 年式「Special Roadster」。這是難得一見的珍貴車款，除了這裡，大概只有在博物館才有機會看到。
這是 1989 年的 Speedster 車型。這款敞篷車限量生產 250 輛，據說發表時，許多人都夢想著「好想要！好想開！」，堪稱傳奇車款。引擎為 3,165 cc 空冷水平對臥六缸 SOHC，搭配 5 速手排變速箱。
1974 年，911 首款搭載渦輪引擎的車型「930 型」問世。1977 年 8 月，排氣量提升至 3.3 公升，並加入 intercooler（中冷器）的 911 Turbo 隨之發表。到了 1978 年，搭載自然進氣引擎的車型也改採 930 型。據說 930 型比初代 911 大了一號。
據說這輛中古車上市販售時，曾以「常青不朽，一輛與眾不同的 911」作為宣傳標語。確實給人一種特別的 911 之感。第 100 萬輛下線的 911，也採用了漂亮的綠色「Irish Green」車身；雖然這兩種綠色應該不一樣，但眼前這輛同樣美得令人驚艷。
這是一輛設計簡約的 911 T。現行款「911 T」當然也在日本販售，但沒有手排車型可選（德國則可以選配），因此老公很惋惜地說：「911 T 就是要開手排才有意義啊！」
這輛車的紅色非常漂亮。911 T 是以一般道路行駛為設計目標、去除多餘配備的車型，據說售價也比一般 911 便宜。不過，由於以精簡配備、降低成本為優先，最高輸出只有 111 ps，是 Porsche 911 史上動力最小的車型。順帶一提，T 是 tour 的縮寫。
走出展示區，就看到一輛鮮紅色 911 停在「70 週年紀念」看板前。紅色 Porsche 911 真帥啊～好希望自己也能成為開著這輛車、瀟灑下車的帥氣女性（笑）。
據說展示區裡的車輛會定期更換，所以再次造訪時，就能遇見不同的 Porsche。這次展出的車裡，有些標示著「Private car」，也就是說，其中可能有向實際車主借來展示的 Porsche。
就我個人而言，這裡的樂趣比 Porsche Museum 更集中、精巧，是個令人玩得很盡興的地方。希望以後也能造訪其他國家的 Porsche Experience Center。（上海離得近，不知道有沒有機會去？……不過帶著兩個孩子，果然還是會很辛苦吧。）
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