淺談全球車展現況與汽車產業的未來

法蘭克福車展又如何？

即使東京車展的情況如此，法蘭克福車展應該還是很有聲勢吧？我抱著這樣的想法，找來2017年車展的報導看看，結果讀到了以下內容。

【看過史無前例的「法蘭克福車展」參展內容後，再次感到驚訝】
2017年9月14日至24日，法蘭克福展覽會場。參觀人數約81萬人，較前一屆（2015年）的約93萬人明顯減少。（中略）日本車廠方面，Nissan與Mitsubishi沒有參展；歐洲車廠方面，法國Peugeot、Fiat Chrysler Automobiles（FCA）以及瑞典Volvo也決定缺席，因此不再需要搭建中庭的臨時展館。（中略）
不只日本車廠，德國以外的歐洲車廠也很少發表新車。德國車廠在大型展區中展示眾多新車與概念車，和其他車廠之間的差距實在過於明顯。這讓車展給人更像是德國本土車展的印象。

資料來源：看過史無前例的「法蘭克福車展」參展內容後，再次感到驚訝

日內瓦車展似乎相當熱鬧，不過法蘭克福車展也已不像從前那麼有聲勢了。

隨著時代改變

說起來，先生曾經跟我說：

「以前的概念車通常會實際打造出來，再拿到車展展示；但最近有些像概念車的作品，會直接透過PlayStation的《Gran Turismo》發表喔。」

實際上，在PlayStation的《Gran Turismo》中，Audi、Honda、McLaren、Subaru、Lexus等車廠都推出了各式各樣的概念車款，而且玩家還能在遊戲裡實際駕駛。新車與概念車的發表方式，也隨著時代演進而大幅改變了。

近年車廠也會在YouTube上製作並發布概念影片，從觀看次數來看，似乎相當受歡迎。比起花大筆費用參加車展，運用網路或許能帶來更好的成本效益。

不過，親眼看到車款時的感動，以及身在展場中的氣氛，果然也很重要。或許，若能讓實體活動與網路宣傳相輔相成，效果就會更好。

這麼看來，去法蘭克福車展採訪，確實是個相當不切實際的夢想啊（笑）。自費前往，再把見聞寫成部落格文章，反而比較實際（爆笑）。

順帶一提，法蘭克福車展每逢奇數年舉辦，因此2018年沒有展覽，預計隔年才會舉行。真想再去一次德國啊。