こちらのブログには、日々、ポルシェ購入のご相談やメッセージを頂いている。
皆さんの文面からは、ポルシェを注文し、ワクワクした気持ちで納車を待っておられる様子が伝わってきて、「私もはやく自分のポルシェを買えるようになりたいなぁ」という気持ちが日増しに強まる（笑）
そして先日、９１１カブリオレ（９９２型）の購入に関するご質問を頂いた。
主には４点ご質問いただいき、夫の回答を返信させていただいたので、今回はその内容を一部抜粋してご紹介できればと思う。
ただこれはあくまでも、夫の個人的な見解なので、「これまで、様々なポルシェを所有し、お知り合いのポルシェにも試乗させてもらってきたいちポルシェ乗りの考え」ということで、読んでいただければと思う。
まず初めてに頂いた質問は、「雨の高速道路などをそれなりの速度で走るときの事を考えると、ベースは少し不安。カレラ4の方が良いのか」というものだった。
それに対する夫の返答が以下。
大雨の高速道路を高速で走る程度であれば、ベースグレードで十分。９９２型のウェットモードはとても安定しており、かつ速く走れる。豪雨の富士スピードウェイを走ったとき、そのことを実感した。
ただ、僕のように、１日のうちに雪道、雨の中、若干凍った道など、色々な道を走りに行くマニアックなツーリングをされるようであれば、四駆のほうが安心だと思う。
とのことだった。
豪雨の中、富士スピードウェイで開催された走行会にて夫が９９２カブリオレで走った時、私たち家族もホームストレートのところで見ていたのだが、豪雨の中であんなに安定して高速で走れることに驚いた。
次の質問は「ボディカラーはアベンチュリングリーンだが、ホイールはスパイダーホイールにするか、ターボホイールにするか悩んでいる」というもの。
これに対しての夫の回答は、
スパイダーホイールはめちゃくちゃかっこいいし、選びたくなる。でも、スパイダーホイールは重たくて乗り心地も悪くなるので、それを承知の上で選んだ方がいいと思う。
僕も以前、スパイダーホイールを履いたモデルに何回か乗らせてもらったけど、通常のホイールよりも乗り心地はあまり良くなかった。
ちなみにアベンチュリングリーンはクラシックな雰囲気が似合うと思うから、僕だったらクラシックホイールを選ぶかなぁ。
とのことだった。
３つ目の質問は「シートベンチレーションをつけると、作動時の音が結構大きいと聞いたが、カブリオレにはつけたほうが良いか」というもの。
夫は、
「作動音が大きくなる」と言われても気づかないくらい、僕は全く気にならない。
そして夏のドライブでは、僕は毎日のようにシートベンチレーションを使っているから、普段からよく乗られるんだったら絶対つけておいたほうがいいんじゃないかなぁ。
あと、シートベンチレーションではないのやけど、ステアリングヒーターがすごく良い。
冬の寒い日、オープンにして走られることもあると思うけど、普通なら、ステアリングがキンキンに冷えた状態で運転することになる。
でもステアリングヒーターをつけていると、スイッチをいれればすぐにステアリングが温かくなり、とても快適に走れる。
とのことだった。
4つ目の質問は、「テールライトとブレーキランプをクリアにできるオプションについて、どう思うか」というもの。
これについて夫は、
これは好みの問題だから、どちらでもいいと思うけれど、僕だったらクリアにはしないかなぁ。
アベンチュリングリーンには、クラシカルなイメージが似合うなぁと思うから、僕ならオーソドックスにしておく。
ボディカラーがGTシルバーや黒だったら、ブレーキランプをクリアにするとすごくかっこいいと思う！
とのことだった。
以上が、質問への回答だが、これらは夫の見解なので、必ずしも「絶対にこうだ」というわけではない。
とはいえ、ポルシェオーナーの、いち個人の率直な意見が知りたいとのことで質問を頂くことが多く、僭越ながら毎回お答えをさせて頂いている。
これらの返答が、皆さんのクルマ選びに少しでもお役に立てると嬉しいなと思う。
