挙げるとすれば、一つはブレーキ鳴きが多い、もう一つは小石を挟みやすい、という点かと思う。
ブレーキ鳴きについては私は気にならないし、むしろポルシェのブレーキらしいと思うタイプなので、個人的には不満な点ではない。しかし、PCCBは鋳鉄ディスクよりも、鳴きが発生しやすいのは事実だ。取扱説明書にもちゃんとPCCBの鳴きについては注意点として記載がある。
私の個体の場合は、特にワインディングなどで少し強めのブレーキを繰り返した後などは特に出やすい。しかし、その後、街中などを走っていると、しばらくすると自然と収まる。
次に小石を挟みやすいという点だ。これは私がたまにGT3で酷道を走ったりするからなのだが、砂利の多い道を通過した後などは、シャリシャリとブレーキから音がすることが多く、鋳鉄ブレーキよりもその確率がかなり高いように思う。具体的に、どこに挟まるのかは分からないが、こちらもしばらく走っていると、自然と収まる。
PCCBのその強烈な制動力とコントロールのしやすさは、群を抜いている。また、乗り心地やハンドリングにも少なからず良い影響を与えていることは明白なようだ。
一方で耐久性については、まだ何とも言えない部分はあるが、私のように年に数回サーキットを軽く走る程度では、そんなに神経質になる必要も無いように思う。（富士のようなブレーキに厳しいサーキットだと話は別かも。これは引き続き調査。）
価格相応の価値があるかと言われると、これは人それぞれだと思うが、少なくとも私は、今後、ポルシェを買う時、911やケイマン、ボクスターなどのスポーツ系を買うならぜひ付けたいオプションの一つだと感じている。
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