Über Yuki Rikui (21 Jahre)
Der Student im vierten Jahr lebt in Kobe und ist seit seiner Kindheit ein großer Autofan. In der neunten Klasse begann er, Sportwagen und Supersportwagen zu fotografieren, die ihm auf der Straße begegneten. Seine stimmungsvollen Aufnahmen, die den besonderen Reiz jedes Autos gekonnt zur Geltung bringen, fanden schnell Beachtung. Heute erhält er Aufträge für die Fotografie von Kundenfahrzeugen nicht nur aus Kansai, sondern auch von Porsche- und Sportwagenbesitzern aus Tokio.
Inzwischen bekommt er zunehmend auch Anfragen von Unternehmen und ist als gefragter Autofotograf gut ausgelastet. Auf Instagram folgen ihm mehr als 7.500 Menschen.
＊Twitter: @V12_SCL
＊Instagram: ＠V12_scl
＊Anfragen für Fotoshootings: kugatti.photo@gmail.com
Unter der Woche führe ich ein ganz normales Studentenleben: Ich gehe zur Uni und arbeite nebenbei. Wenn ein Fotoauftrag hereinkommt, ändere ich natürlich auch unter der Woche meine Pläne und mache mich auf den Weg zum Shooting.
Am Wochenende fotografiere ich Autos vor dem Kobe Daimaru. Und sonntags bin ich fast jede Woche am Royu Driveway: Dort darf ich die Autos von befreundeten Besitzern und anderen Besuchern am Aussichtspunkt fotografieren.
Mittlerweile fotografiere ich oft auf Anfrage. Angefangen hat alles aber damit, dass ich als sogenannter Car Spotter Besitzer auf der Straße angesprochen habe: „Darf ich ein Foto von Ihrem Auto machen?“
Ja, das stimmt … Je nachdem, wie man fotografiert, kann dasselbe Auto ganz unterschiedlich wirken. Ich mache es meistens so: „Erst einmal fotografiere ich es aus verschiedenen Blickwinkeln und suche später die besten Aufnahmen aus.“
Bei seltenen Autos, die man kaum zu Gesicht bekommt, mache ich deutlich mehr Bilder. Ansonsten sind es meistens ungefähr zehn Fotos.
Manche Bilder bearbeite ich in fünf Minuten, an anderen sitze ich plötzlich eine Stunde. Ich arbeite eher intuitiv. Sobald ich anfange, zu viel zu grübeln, wird das Ergebnis meistens nicht besser. Dann verrenne ich mich immer weiter …
Bei der Bildbearbeitung ist mir deshalb meine Intuition wichtiger als die Zeit, die ich investiere.
In der Mittelschule nannten mich meine Mitschüler „Kugacchi“. Außerdem sieht „KUGATTI“ in lateinischer Schrift ein bisschen wie „BUGATTI“ aus – da dachte ich, ich könnte meinen Namen doch einer Automarke nachempfinden. (lacht)
Meine Erinnerung daran ist schon etwas verblasst, aber bevor ich KUGATTI hieß, gab es wohl auch eine Zeit, in der ich „KUGANI“ verwendete. Daraus wurde dann „Y.KUGATTI“ und schließlich ganz schlicht „KUGATTI“.
Mein Twitter- und Instagram-Name „V12_SCL“ kommt daher, dass ich, wie der Name schon sagt, V12-Autos mochte. Mein erster Twitter-Name war „@SuperCarsLOVE“, daraus habe ich die Anfangsbuchstaben SCL gemacht.
Die Kombination „V12_SCL“ habe ich gewählt, weil ich einmal ein ähnliches Kennzeichen aus Großbritannien gesehen hatte und davon begeistert war. (lacht)
Ja. Ein befreundeter Besitzer fragte mich einmal: „Kannst du heute Abend nach Tokio kommen und mein Auto fotografieren?“ Damals habe ich mir sogar extra bei der Arbeit freigenommen, um hinzufahren.
Ich versuche mir immer bewusst zu machen: „Wenn sich eine Chance bietet, muss man sie sofort ergreifen!“ Deshalb habe ich damals ohne zu zögern geantwortet: „Ich komme!“
Wenn ich gezögert und die Gelegenheit dadurch verpasst hätte, hätte ich das später bestimmt bereut. Darum steht das Auto für mich im Alltag ganz oben auf der Prioritätenliste.
Ich liebe Autos wirklich wahnsinnig! (lacht)
Das weiß ich wirklich zu schätzen. Ich darf die Autos fotografieren, die ich liebe, bearbeite die Bilder nach meinen Vorstellungen, frage nach den Kontaktdaten und schicke die Aufnahmen anschließend an die Besitzer. Danach veröffentliche ich sie auf Instagram …
Eigentlich mache ich nichts Besonderes. Umso mehr freut es mich, wenn ich anderen damit eine Freude machen kann. Ein Besitzer, mit dem ich schon länger zu tun habe, sagte einmal zu mir:
„Kugacchis Fotos haben einen besonderen Wert. Ich finde, du gehörst zu den wenigen Japanern, die Autos wirklich ausdrucksstark in Szene setzen können.“
Das hat mich sehr gefreut. Gleichzeitig dachte ich: „Damit darf ich mich nicht zufriedengeben – ich muss noch besser werden!“
Ehrlich gesagt weiß ich das selbst nicht genau – ich fotografiere einfach, weil ich Autos liebe. (lacht) Aber ich liebe Autos wirklich von ganzem Herzen und habe große Freude daran, sie zu fotografieren. Vielleicht sieht man diese Begeisterung auch in meinen Bildern.
Ich fotografiere seit der neunten Klasse Autos, aber natürlich waren meine ersten Bilder nicht gleich gut. Anfangs wollte ich einfach nur coole Autos festhalten und machte ganz normale Fotos mit dem Smartphone.
(＊Ein sehr frühes Foto von Rikui aus seiner Zeit in der neunten Klasse)
Mit der Zeit dachte ich aber: „Wenn ich schon ein Foto mache, möchte ich das Auto auch richtig cool festhalten.“
Ich habe mir inzwischen zweimal eine Kompaktkamera gekauft und mit beiden fotografiert, bis sie praktisch aufgebraucht waren. Danach lieh ich mir eine Spiegelreflexkamera von einem Freund. Als ich mich mit der Bedienung vertraut gemacht hatte, kaufte ich mir selbst eine. Anderthalb Jahre später stieg ich auf eine neue Spiegelreflexkamera um – mit der fotografiere ich bis heute.
Wie viele Fotos ich insgesamt gemacht habe, kann ich nicht mehr zählen. Bei Veranstaltungen entstehen manchmal 1.000 bis 2.000 Bilder auf einmal. Es müssen mittlerweile Hunderttausende oder sogar Millionen sein – ich weiß es nicht, aber auf jeden Fall eine ganze Menge. (lacht)
Vielleicht habe ich nach sieben Jahren und unzähligen Fotos allmählich herausgefunden, worauf es ankommt, um Autos besonders attraktiv zu fotografieren. (↓ Hier sieht man, wie stark sich Rikuis Fotoqualität im Vergleich zu früher entwickelt hat.)
Beispiel 1 (↑ früher, ↓ heute)
Beispiel 2 (↑ früher, ↓ heute)
Im Grunde einfach meine Liebe zu Autos … (lacht) Aber noch wichtiger als der Wunsch, ein gutes Foto zu machen, ist für mich der Gedanke: „Ich möchte tolle Autos sehen.“
Vor einem schönen Auto zu stehen, zu denken „Wow, ist der cool!“ und dann genau dieses Auto möglichst eindrucksvoll zu fotografieren – das macht mir unglaublich viel Spaß.
Hm … schwierig. Das sind zwei völlig verschiedene Dinge, die man kaum miteinander vergleichen kann. Mein Traum ist es aber, eines Tages alles selbst machen zu können:
„Mein Traumauto kaufen, selbst fahren, zu meinem Lieblings-Fotospot fahren und dort nach Herzenslust Bilder von meinem eigenen Auto machen.“
Nein, in meiner Familie gibt es tatsächlich keinen Autofan. (lacht) Ich glaube, die meisten Jungs interessieren sich als Kinder für Autos und andere Fahrzeuge – bei mir war das genauso.
Schon als kleiner Junge fand ich Fahrzeuge wie Lastwagen, Züge und Autos sehr spannend. Allerdings hatte ich kaum Gelegenheit, wirklich coole Autos zu sehen, und wusste auch nicht, wo man sie finden könnte.
Als ich anfing, mit Freunden Autorennspiele zu spielen, entdeckte ich, dass es auf der Welt unzählige Sportwagen und Supersportwagen gibt. Dadurch wurde meine Begeisterung für Autos noch größer.
Dann kam der Moment, in dem ich zum ersten Mal einen Supersportwagen mit eigenen Augen sah. Das war in Kobe. Ich glaube, es war ein orangefarbener Lamborghini Murciélago … Der Anblick hat mich völlig umgehauen.
Der Sound war natürlich ganz anders und viel beeindruckender als im Spiel. Und mit eigenen Augen zu sehen, wie das Auto direkt vor mir vorbeifuhr, war unglaublich aufregend. Von da an war ich endgültig vom Autovirus gepackt.
Hm … vermutlich sind sie manchmal etwas ratlos. (lacht) Schon früher hieß es oft: „Lern für die Schule!“ Aber ich lernte nur so halbherzig und machte mich schnell wieder auf den Weg, um Autos zu fotografieren. Wahrscheinlich dachten sie: „Egal, was wir sagen – von seinem Hobby lässt er sich nicht abbringen.“
Neulich habe ich meine Eltern gefragt, was sie von meinem Hobby halten. Da sagten sie: „Wenn man etwas richtig vertieft, lernt man ja wirklich viele interessante Menschen kennen!“ Vielleicht erkennen sie meine Leidenschaft inzwischen ein bisschen an. (lacht)
Oft fuhr ich dafür bis zur Midosuji in Osaka. Früher gab es dort einen bekannten Treffpunkt, an dem häufig Supersportwagen hielten, und dort habe ich oft fotografiert. Inzwischen kontrolliert die Polizei das jedoch strenger, sodass man dort nur noch selten Supersportwagen sieht.
Ich fotografierte damals wie ein typischer Car Spotter. Schon zu der Zeit fand ich es aber nicht richtig, Autos ohne Erlaubnis der Besitzer zu fotografieren oder Kennzeichen und Gesichter unkenntlich zu machen, bevor man die Bilder in sozialen Medien veröffentlicht.
Wenn man das wertvolle Auto eines anderen fotografieren darf, sollte man sich an grundlegende Umgangsformen halten: den Besitzer vorher fragen und Kennzeichen sowie Gesichter unkenntlich machen, bevor man die Bilder in sozialen Medien postet. Das war mir schon damals wichtig.
Das ist eigentlich erst seit Kurzem so, ungefähr seit zwei Jahren. Mein erster größerer Auftrag kam von einem Tuningbetrieb in Osaka. Dort bat man mich, Fotos für ein Gebrauchtwagenportal zu machen.
Etwa drei Jahre zuvor hatte ich begonnen, den Betrieb zu besuchen, weil er die Custom-Marken führte, die ich mochte. Ich durfte dort Autos fotografieren und schickte dem Team die Bilder später zu.
Ich hatte das einfach aus Freude am Fotografieren gemacht. Nach mehreren Besuchen wurde daraus schließlich ein offizieller Auftrag. Ich habe mich Schritt für Schritt weiter engagiert und bekam nach und nach immer mehr Möglichkeiten – so bin ich dorthin gekommen, wo ich heute bin.
Ja. Bei einem Auftrag achte ich darauf, bestimmte Aufnahmen auf jeden Fall zu machen. Die fotografiere ich zuerst sorgfältig.
Als ich Autos nur aus Begeisterung fotografierte, war ich so aufgeregt, dass ich kaum nachdachte. Beim späteren Durchsehen fragte ich mich dann oft: „Warum habe ich dieses Bild so gemacht? Und warum habe ich das Auto nicht aus diesem anderen Winkel fotografiert?“
Bei einem Auftrag geht das natürlich nicht. Deshalb passe ich auf, dass mir keine wichtigen Aufnahmen durchrutschen.
Jedes Auto fotografiere ich auf jeden Fall schräg von vorn. So sieht man sowohl die Front als auch die seitliche Karosserielinie. Außerdem ist das eine natürliche Perspektive, in der man Autos auch im Alltag am häufigsten sieht.
(Die obigen Fotos entstanden während einer Fotoreise nach London.)
Außerdem fotografiere ich jedes Auto schräg von hinten. Seit ich eine Kamera mit einem besseren Objektiv benutze, gelingen mir auch deutlich schönere Bilder.
Das ist spannend. Ich weiß nicht, ob ich selbst einmal so erfolgreich sein werde, aber von Menschen zu lernen, die im Leben viel erreicht haben, ist sehr wertvoll.
Mit den Besitzern verbindet mich vor allem die gemeinsame Liebe zu Autos. Deshalb reden wir meistens über Autos – und obwohl wir uns schon viele Male getroffen haben, weiß ich manchmal gar nicht, was sie beruflich machen. (lacht)
Am Anfang war ich schon nervös. Vor drei Jahren lernte ich am Royu Driveway einen Besitzer kennen, den ich bis heute fast jede Woche dort treffe. Zunächst war ich auf Instagram auf ihn aufmerksam geworden.
Ich bat einen seiner Bekannten: „Könnten Sie mich bei Gelegenheit am Royu Driveway vorstellen?“ Schließlich klappte es.
Als ich ihn zum ersten Mal traf, hatte er eine unglaubliche Ausstrahlung … Er wirkte wie jemand ganz Besonderes, mit einer Aura, die andere auf Abstand hielt. Ich hatte richtig Angst vor ihm. (lacht)
Als wir dann miteinander sprachen, war er sehr freundlich und aufgeschlossen. Später fragte ich ihn, ob ich sein Auto noch einmal fotografieren dürfe. Inzwischen besuche ich ihn manchmal zu Hause, um dort sein Auto zu fotografieren. Gelegentlich lässt er mich sogar eines seiner seltenen Autos fahren.
Ja, ich gehe tatsächlich selbst auf die Leute zu. Ich finde, aktiv zu werden ist wirklich wichtig.
Zum Beispiel begann auch die Geschichte mit dem Besitzer, der mich fragte, ob ich noch am selben Abend in Tokio fotografieren könnte, mit einer Nachricht von mir. Als ich zufällig in Tokio war, schrieb ich ihm auf Instagram: „Ich bin gerade in Tokio. Hätten Sie vielleicht Lust, dass ich Ihr Auto fotografiere?“
Die erste Nachricht zu schicken, war wirklich nervenaufreibend und kostete mich Mut. Aber er antwortete mit „Klar!“ – und so entstand ein Kontakt, aus dem sich immer mehr ergeben hat.
Natürlich gibt es auch Besitzer, die keine Fotos von ihrem Auto möchten. Aber je mehr Menschen man kennenlernt, desto besser entwickelt man ein Gefühl dafür, wer offen dafür ist und wer nicht.
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