先日、パナメーラ4Eハイブリッドを購入された読者の方からこんな質問を頂いた。
パナメーラのオイル交換のタイミングって、みなさんどうされていますでしょうか？ディーラーからは「1年、または1万キロ時点で交換でOK」と言われましたが、どうも皆さん、初回はもっと早く替えておられるような気がして…
と。確かに…。
現代のポルシェについては、ディーラーでは「1年または1万キロで初回のオイル交換」と言われているのだなぁ…知らなかった。それは、ハイブリッド車だからなのか、はたまた普通のパナメーラでも同じなのか…。
ちなみに、わが家の971パナメーラターボと、以前あった970パナメーラエディションについては、お世話になっているディーラーが薦めるのは1000kmだったので、1000km〜1500kmのタイミングで一度オイル交換をしたけれど「ハイブリッドについては全く情報が無いので分からないなぁ」と思っていた。
と、その時ふと思い出した。以前ポルシェオーナーズファイルで情報提供して頂いたポルポル４Eさんに聞けば、パナメーラ4Eハイブリッドの初回オイル交換のタイミングについて何かご存知かもしれない！早速連絡してみたところ、すぐにこのようなお返事をいただいた。
ご依頼のHybridの初回オイル交換のタイミングですが、「1年もしくは１万kmで交換」と説明されています(都内ディーラー営業担当に本日再確認済み)。「4Eはともかく、turbo等のモデルは3-6か月で交換するのでは？」と聞いたところ、「昔は高出力のエンジンはよく回るので、鉄カスや粉じんが出るため早めにオイル交換をしていたが、製造技術の向上により出にくくなり、turboを含めパナメーラ全車種とも1年経過後のタイミングで交換をご依頼している」とのことでした(5-6年くらい前からこの方針とのこと、911などの他モデルについては聞いていません)。どうやら公式見解らしいです。
そうなのかーっ！（ポルポル4Eさん、貴重な情報有難うございます！）
パナメーラがそうだということは、911、ボクスター、ケイマンでも同じなのだろうか。また、GT3といったクルマはどうなんだろう、また違う見解だったりするのかなぁ…非常に気になる。
また、ポルポル4Eさんからのメールには続けて、
先日パナメーラ4Eハイブリッドに乗っていたところ、突然、ガタッ、ガタッとエンストを起こしたような走りになり、「エンジン出力低下 走行可能 要整備・・・」のイエローアラートが出現。数分後、アクセルをいくら踏めども時速3~4kmでしか走行できなくなり、挙句の果てに緊急レッカー車を呼び、タクシーで帰宅。このアラート原因、ディーラーの対応及び結末に関しては、アーカイブとしてまとめてみたいと思います。
そ、それは大変(；ﾟДﾟ))！
とはいえ、ぜひその貴重なアーカイブを拝見し、原因やディーラーの対応など一連の流れをブログに掲載させて頂きたいところである（笑）
最近「○○についてご存知ありませんか？」とか「以前掲載されていたポルシェオーナーズファイルの○○さんに、○○についてお聞きしたいのですが」といったメッセージを頂くことが増えてきた。私たち夫婦で分かる範囲であればお答えするし、ポルシェオーナーズファイルに掲載して頂いたオーナーに質問を送って、その回答を質問主の方にお返しすることもある。
これらのやり取りを通じて、ポルシェオーナーの方の中には、「仕事上、実名でSNSで交流することは難しいけれど、ポルシェに関する有益な情報が欲しいし、自分の持つ情報が他の方のお役に立つなら提供したい」という方が結構おられるということが分かってきた。
このブログを応援して下さる読者の方のネットワークも、気づけば、関西、首都圏、九州、アメリカなど広がってきたので、このブログを介して、ポルシェオーナーやポルシェ購入を考えている方からの質問を受け付け、それを全国のポルシェオーナーさんに聞いてみて情報共有、疑問解決をしていけるようになれば、とても面白いなぁ…と最近思っている。
というわけでぜひ、こちらの記事にも「ポルシェ車の初回オイル交換」についてコメントを頂けると嬉しいです。先日のドアパンチの件を含め、後日コメントの内容を共有したいと思います。よろしくお願いいたします。
