先日、とある心境の変化があり「今年中（夏を目処に）に自分で中古のMT車を買うと決めた」とブログに書いたが、以来毎日のようにネットの中古車サイトを見るようになった。
比較的時間をかけられるのでじっくり探したいと思い、日々Gooやカーセンサーを確認していたが、なかなか新しいクルマが出てこず…
「中古車情報って毎日新しいものが更新されてるわけじゃないんやな〜」と夫に言うと、
そらそうや。日々新しい中古車情報はあがってても、ピンポイントで自分が気になる車種が毎日あがるわけではないからなぁ。
と言われた。確かにな、そりゃそうだ。
また、金額だけ見て「安い！」と思っても走行距離がかなり多かったり、年式が古すぎてメンテナンス費用が結構かかりそうだったりするものも多い。そんな中「この個体は、走行距離も結構短い上に安くて良さそうだ」というものがあったので夫に聞いてみると、
このクルマが安いのは、足回りもマフラーもホイールも色々改造してるからや。もしこれがノーマルやったら、同じ距離、年式でももう少し値段すると思うで。まぁ、遊び目的のサーキットや走り目的なら改造もええけどな。
とのこと。「そう言われても、パッと見てそのクルマが改造されているのかノーマルなのか判断できない」と言うと、
タイトルにレムスマフラーって書いてるし、画像にもサスのバネ写真とかを掲載して改造をアピールしてるやろ。で、基本的には認定中古車は改造がほとんどないはずやから、「認定中古車」と書いてある個体を探すのがええやろな。
と。なるほどなー調べ方も奥が深い。
「年式が古すぎず、走行距離が少なくて、安めで、改造してない純正で、認定中古車」となると、なかなか出てこないし、あったとしてもみんなそういうクルマが欲しいだろうからすぐに売れてしまうのだろう。
その上「ボディカラーは○色がいい！」なんて贅沢なこと言ってたら、自分にあうクルマは一生出てこない気がしてきた…。
っていうか、みんなよくこんな大量な情報の中から目当てのクルマを見つけて購入しているものだな。ほんとにすごい。
クルマを自分で買うと決めて調べだしてから、「クルマはものすごくお金がかかる」ことを痛感している。いや、前々から分かっていたことではあるが、実際に自分で買うとなるとなおさらそう感じる。
またクルマは、買って終わりではなく、買ってからの方が結構お金（維持費）がかかる。駐車場代、ガソリン代、自動車税、ETC代、車検代、もし壊れたら修理代…
一つ一つは小さい金額でも、それらを全て積み重ねていくと結構大きな金額になる。
5年半前、自分が初めて母親になったとき「この死ぬほど辛い出産の痛みを経験したなんてすごい」と、世の中のお母さん全員を尊敬したけれど、今回も同じく「クルマを持っている人ってすごい」と、世の中の車オーナーに対して尊敬の念を抱くようになった。
MT車を自分で買うと宣言してから、ブログでも色々とコメントを頂いている。
自分のMT操作のどこが課題か分析してから車種選びをするとよいのではないでしょうか。
ポルシェを運転する際に「シフトチェンジやクラッチミートの時のショックが大きい」というのなら、スポーツモデルを購入し、アクセルの戻し方や半クラッチの意識を練習することになるでしょう。
逆に「半クラッチが長すぎる、発進の際に回転が上がりすぎる」なら、ふつうのクルマでできるだけ半クラッチを使わずすばやくつなぐ練習で良いかと。
イタフラ系のマニュアル車はエンストしにくく、パワーもそこそこなので乗りやすいですよ．何度も試乗するのが大事だと思います
などなど。なるほどなぁ〜勉強になる。「確かにせっかくの機会なので、色々なメーカーのMT車を試乗してみるのもありだなぁ。」と思い、先日、中古車情報サイトで良さそうなクルマがあったBMWの中古車店へ家族でふらっと行ってみた。夫が
この個体はFRで、基本的なMT運転の練習には良さそうやし、ターボやからトルクが下からあって、MTで走ったら面白そうや、加えて排気量が2000ccなので税金がそんなに高くないで。
と言っていたのだが、全く買う気は無く、「まずは見てみよう」という軽い気持ちで立ち寄っただけだったのだが…
なんと、即決してしまった((((；ﾟДﾟ)))
これにはさすがに自分でもびっくりしていて、契約した後もしばらくドキドキが止まらなかった。ちなみに、注文したクルマはこれだ。
2014年モデル BMW320i。実際に見て、乗り込んで、クラッチやシフトレバーを操作させてもらって、ビビッと来てしまった。なぜこのBMWにしたのかについては、追ってまた別記事でご紹介したいと思う。
いやはや、まさかこんな展開になるとは…人生はほんとに謎だらけだ（爆）
