GLB200d 4MATIC交車一週後：1000公里駕駛體驗初印象

GLB200d 4MATIC

在YouTube、雜誌及網路媒體上，GLB250、非4MATIC的FF版GLB200d，以及GLB35的評測相當豐富，但最受歡迎且熱銷的4MATIC版GLB200d的詳細評測卻不多見。這次，我想針對考慮購買GLB200d 4MATIC的朋友們，分享交車約一週、行駛約1000公里後的使用心得。

2023年1月款GLB200d 4MATIC

我們家迎來的是2023年1月款GLB200d 4MATIC。相較於2022年2月款，主要改變包括電動調整座椅回歸、手機無線充電功能復活，以及USB插槽數量恢復原狀等。外觀色選擇了銀離子銀（Iridium Silver）。若是GLA那種圓潤設計，我會選白色，但GLB的直線條設計更適合非白色系。白色車款數量過多，容易撞車，黑色則較易顯髒，因此考慮了山岳灰（Mountain Grey）與銀離子銀。提到Mercedes-Benz，怎能不想到「銀箭」？而我過去所擁有的Mercedes車款也都是銀色系，因此最終選擇了銀離子銀。這個顏色金屬感十足，隨著天氣與陽光角度變化呈現不同色澤，非常喜歡。 內外裝選擇AMG Line套件。內裝方面，我個人不太喜歡Mercedes所稱的DINAMICA麂皮材質，因此選擇AMG皮革尊爵套件，搭配鈦灰／黑色內裝。還加選了全景滑動天窗、抬頭顯示器及內裝輔助系統的進階套件，簡言之是全配頂規版本。

內裝感受

以車格來說，質感相當優異。不只是細節質感，內裝設計本身就很有特色，這是其他品牌少見的Mercedes魅力。雖然內裝以黑色系為主，卻整體明亮且華麗。座椅無論坐面或靠背都相當寬大，即使體型較大的人也能感到滿意。座椅觸感帶有歐洲車特有的稍硬感，皮革緊繃有彈性。坐面長度可調，還有腰部支撐。這適度的硬度反而有助於舒適性，我曾在東京與大阪間行駛約500公里，完全沒有腰痛或疲勞感。 不過AMG皮革尊爵套件的皮革稍微滑溜，穿著較硬的褲子或剛洗過的牛仔褲時，會稍微缺乏抓地力。 後座空間充裕。腳部空間比Macan寬敞，略小於Cayenne。不過坐面較短，成年男性可能會感到些許不適。至於第三排座椅，雖然網路上常有「狹窄無用」的評論，但這本就是緊急用座椅，並非設計為舒適乘坐用，因此評價角度有所偏差。若用於載小孩或短程緊急接送，實用性絕對足夠。 另外，第三排收折後的行李廂空間，若要放置自行車或大型戶外用品，可能會覺得空間不足，但對我們這種只放大型行李箱的家庭來說，空間完全足夠。

柴油引擎印象

2公升柴油引擎啟動時非常安靜。關於怠速時柴油特有的聲音與震動，有人覺得安靜，有人則覺得仍有柴油味。就我個人經驗，這具引擎相當安靜且震動低，在我接觸過的柴油引擎中屬於靜音表現優異的等級。震動雖非零，但頻率穩定，沒有無平衡軸四缸引擎那種不規則震動。感覺就像白噪音般細微的微震。 最近我曾借用一台國產知名小型汽油車代步，那台車的震動與噪音遠大於GLB，與之相比GLB的震動幾乎可以忽略不計。 在舒適模式下踩油門，變速箱會在2000至2500轉左右從一檔升至二檔、三檔，我希望能在更低轉速時更頻繁換檔，但這種設定反而帶有運動感。此時引擎聲音會明顯傳入車內，但並非典型柴油車的粗糙聲，而是接近一般汽油車的轟鳴聲，甚至帶點運動風格。怠速時安靜，但加速時聲音明顯，若追求極致靜音，建議選擇更高階車型。 加速結束進入巡航後，車內再次安靜，對抗外界噪音、路噪與風切聲的表現優異，整體靜肅性在此車級距中算是出色。

市區駕駛感受

在頻繁停走的市區路況中，我個人沒有任何不滿。雖不算特別強勁，但低速扭力充足，車輛加速流暢，毫無壓力。煞車踏感偏軟，屬於以行程調整制動力的類型，從Porsche換過來會稍感不習慣。不過深踩煞車時的制動力與車身穩定性都很出色，帶來典型歐洲車的安心感。 GLB採用非傳統油壓自排，而是8速雙離合器變速箱「8G-DCT」。其換檔表現九成時間相當順暢，但在極低速一、二檔換檔時，離合器接合速度稍慢，偶爾會感覺拖泥帶水，或是突然接合過快。 對習慣國產CVT或油壓自排的駕駛來說，這可能是個小缺點。相較之下，Porsche等Volkswagen集團的雙離合器技術歷史悠久，換檔表現更成熟。

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