接著試駕的是搭載Skyactiv-G 2.0升引擎的車型。若買Mazda3，我個人偏好這款，期待值很高。
引擎聲不像Skyactiv-X帶有柴油味，聲音自然。心裡想著「嗯，我比較喜歡這款。」然後啟動出發。
懸吊與Skyactiv-X差異不大，這款感覺稍微柔和些，但差異微乎其微。
不過我個人無法喜歡這套懸吊。雖然低速震動較明顯，硬朗且紮實還算可以接受，但在平坦路面上卻感覺不夠順暢。好像輪胎有阻力，缺少滑順滾動感。我不是特別偏袒歐洲車，但世界上的競爭對手普遍更順暢。
不確定是傳動系摩擦還是輪胎問題，但我覺得乘坐舒適度還有進步空間。
18吋輪圈外觀確實帥氣，但我認為Mazda3原本配16或17吋輪胎會更合適。如果是標配18吋，我會想把胎壓調低到2.2〜2.3左右，應該會更順暢。（官方建議胎壓為前後2.5）
2.0升引擎動力不弱，但也不算充裕。轉速拉高時能有不錯表現，日常使用完全足夠。但試過Skyactiv-X後，難免覺得扭力稍嫌不足。近年來混合動力與小排氣量渦輪引擎普遍在低轉速就有充沛扭力，199Nm/4000rpm的扭力表現反而顯得普通。
此外，這款引擎偏向高轉速運轉，聲音是否合口味會影響印象。
馬自達以重視引擎聲浪聞名，但我個人不太喜歡這款聲音。音質均勻且平順，但聲音不像「嗡嗡」或「轟轟」，更接近單調的「嗡」聲。既然內裝這麼高雅，我希望能多點運動感與感官享受。引擎本身的機械聲與爆炸聲不錯，但排氣聲音若能多一點比例會更理想。
Mazda3擁有非常高級的內裝質感與適度緊湊的空間感，加上優美的外觀設計，是相當有魅力的車款。我個人非常喜歡這些部分，若以設計來說，絕對是名列前茅的車款。
但我覺得，這輛車的優秀內外裝與駕駛感受、引擎表現之間存在落差。視覺上帶來的高級感與實際駕駛時的感受不太匹配。如果Mazda3的內裝風格更樸素、工具感更強，整體印象可能會完全不同。
底盤與車身都很紮實，沒有過去國產車那種軟趴趴的感覺。這點令人欣慰，且在高速行駛時應該能有不錯表現。整體來看，這車並不差。但我個人希望低速行駛時能更平順、滾動感更好。
最後，雖然我非常喜歡它的設計，但綜合考量後決定暫時不購入，並向經銷商表達感謝後離開。
這次評論稍微嚴苛一些，但這是基於我將Mazda3作為都市通勤車的使用前提，並結合我有限的駕駛經驗所做的感想。若是長途旅行或週末休閒駕駛，評價可能會不同。建議有興趣的人親自試駕，透過自己的感官判斷是否合適。
＊圖片來源：2019 Mazda 3 Hatchback
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