981 Boxster與Cayman最重要的特色是搭載最後一代自然進氣引擎，引擎轉速高且聲浪悅耳動聽。
基本款2.7L展現高音域的悅耳聲浪，Spider與GT4搭載3.8L引擎，聲浪厚實有力，S與GTS的3.4L則介於兩者之間，聲音平衡且動聽。
因此，對音響有講究的車主，運動排氣管是必備選項。運動排氣管可後裝，即使中古車未配備，也能後續加裝。GTS、GT4與Spider均標配運動排氣管，開啟後音量與音質明顯提升。
我認為Spider與GT4是我體驗過音量最大的981車型，GTS音量也相當大，且多了排氣量帶來的音壓。GTS獨有的油門放開時「砰！啪啪啪啪！」的餘焰聲最為明顯，Spider與GT4則較為抑制。
這應是GTS特意調校的結果。基本款與S款換裝運動排氣管後音量也會大幅提升，但餘焰聲不及GTS明顯，這是GTS的特色之一。
總之，981型搭載運動排氣管的車輛聲浪相當震撼。雖然991前期911 GTS、718 GTS 4.0、718 Spider/GT4也很厲害，但981的音量與高頻聲浪仍居前列，是近十年Porsche中最嘹亮的車款之一。
喜歡高音調聲浪的車主，981型絕對值得推薦。
乘坐舒適度方面，981型表現相當優異。雖然不會像日系高級休旅那般柔軟，但懸吊調校呈現「濕潤且有韌性」的感覺，我常形容為「讚岐烏龍麵」風格，能緊密貼合路面，吸收大幅路面震動，乘客不會感受到不適的震動。
而後繼718型則在此基礎上增加硬朗感，且後輪抓地力更強，連Boxster也帶有Cayman的硬派風格，整體操控性能優於981，但日常駕駛差異不大，不必過度在意。
另外，基本款在芦有等小型山路上駕駛最為輕鬆愉快，因為動力適中，能盡情轉速奔馳。
像我擁有的GT3與Panamera Turbo動力過強，在這種小型山路上無法全開油門，最多只能短暫踩到底，常常只能以低中轉速悠閒駕駛，有時甚至不太知道自己在做什麼（笑）。
相較之下，基本款Boxster/Cayman動力適中，能盡情享受引擎高轉速帶來的樂趣。當然，若追求速度，S款或GTS更合適，但若以駕駛樂趣為主，基本款是我最推薦的選擇。
Boxster黑色特別版（基本款2.7L特別版）
推薦選配方面，PASM、運動計時套件與運動排氣管是重視駕駛性能者的首選。其中運動計時套件與運動排氣管可後裝，若購買時未配備，日後仍可加裝（運動計時套件的時鐘無法後裝）。
此外，手排搭配運動計時套件可啟用自動油門補油功能，駕駛感受極佳，強烈推薦。但2012、2013年初期型號（以車款年份為準）可能未配備此功能，購買前務必確認。
其他舒適與外觀配備則視個人喜好而定，我個人很喜歡Boxster的車身同色防滾籠選配。座椅通風功能夏天非常實用，建議一定要加裝，否則會後悔。
981 Boxster GTS
最後，個人推薦車型為Spider/GT4與GTS，因為保值率高，實際擁有成本較低。隨著新款718 GTS 4.0、Spider與GT4陸續上市，981型價格可能會下滑，正是入手好時機。
且數年到十年後，981型的價值將重新被肯定，因為它是最後一代在環保規範較寬鬆時期的自然進氣Boxster與Cayman，聲浪與駕駛感受將成為收藏價值。（此為個人預測，購買請自行判斷）
981型對多數人來說，是不會後悔的車款。它兼具實用性與運動性能，並帶有強烈的感官享受，是非常萬能的跑車。我購入981 Boxster GTS至今已超過4萬公里、5年，仍每次駕駛都像試乘新車般感動。
希望正在考慮購買981的您，能遇見這輛優秀的經典Porsche。
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