987 Boxster Spyder來到我家兩個月|這才是真正能讓人感受到Porsche輕盈與聲浪的駕駛體驗
987ボクスタースパイダーがわが家に来て2ヶ月、走行距離3,000km。本国仕様ホイールへの交換で増した軽さ、油圧ステアリングの手応え、2速3速のギア比とスポーツエグゾーストの音、そして今の911より古き良きポルシェらしいと感じる理由を書いた。
987ボクスタースパイダーがわが家に来て2ヶ月、走行距離3,000km。本国仕様ホイールへの交換で増した軽さ、油圧ステアリングの手応え、2速3速のギア比とスポーツエグゾーストの音、そして今の911より古き良きポルシェらしいと感じる理由を書いた。
マツダスピリットレーシング・ロードスターに試乗。184PS・1,070kgの走り、ビルシュタイン車高調が生むコシのある足、オーバーステア気味の面白さ、そしてボクスター乗りだからこそ気づいた重心点の高さの違いを書いた。
ポルシェがわが家にやってきたのライブ配信Vol.119のまとめ。マツダ・ロードスターMSPRの試乗レビューを軸に、964の定番不具合、タイカンのガラス撥水コーティング、991.1カレラ4Sの印象まで、ポルシェ乗りの雑談を一気に振り返る。
ポルシェ987ボクスタースパイダーに試乗。1275kgの最軽量ボディ、MA1エンジン、ワルター・ロール監修の足回り。低速域から笑える稀有なポルシェの実力を、981スパイダーや996GT3との比較を交えて綴る。
ポルシェがわが家にやってきたVol.111のまとめ。911 GT3 S/Cの注文状況アンケートやコンフィグ妄想、ポルシェ乗りのサーキット経験率や乗車頻度の調査結果、そしてコディさんのカレラT売却から981ボクスターへの乗り換え話まで盛りだくさんの回。
次世代718はEVもガソリンも出す二刀流モデルに。だがユーロ7の規制下で718スパイダーRSの咆哮を超えられるのか。両方を所有する立場から、EVを続ける意味と電動718への期待を語る。
先前的「PORSCHE來到我家」直播節目整理文章。 歡迎在通勤、上學途中或Porsche車內駕駛時收聽作為良伴。 如果喜歡本次內容,請幫忙按讚並訂閱頻...
我們家的車庫裡,現在停著兩台中置引擎敞篷Porsche。 其中一台是從新車開始陪伴我近10年的夥伴,行駛里程已超過6萬3千公里的981型Boxster...
先前的「PORSCHE來到我家」直播廣播整理文章。 如果方便的話,請在通勤、上學途中或在Porsche車內駕駛時當作良伴收聽。 如果喜歡本次內容,請給...
718 Spyder RS交車後完成了1500公里的磨合期,久違地換回了我深愛的981型Boxster GTS。 Spyder RS的駕駛舒適度讓我一...