評測・試駕記
Macan Turbo Electric 試駕評測｜SUV卻讓人忘記它是SUV，堪比911的駕馭感受
ポルシェ マカンターボ エレクトリックを丸一日試乗。街中・ワインディング・高速道路で見えたマカン、マカン4との決定的な違い、エアサスが生む重心ダウンの効果、584PS／1130N・mの実力、そして1台で全てを賄いたい方に勧める理由を書いた。
保時捷新聞
Porsche與Audi加速平台共享 — 新任CEO選擇的“現實路線”
新CEO Leitersが就任直後にアウディ本社を訪問。マカン、K1、TTでプラットフォーム共有を拡大し利益率10%回復を目指すポルシェの大転換を、オーナー目線で分析する。
保時捷・Taycan
以泰肯深刻體會CHAdeMO的侷限性：日本EV充電基礎建設應該轉向NACS
タイカンで富士スピードウェイへ行った際に痛感したCHAdeMOの不便さと、テスラで実感するNACSの快適さを比較。PCAの今後とポルシェジャパンへのNACS対応の願いを綴る。
保時捷新聞
次世代718同時擁有電動與燃油雙版本
次世代718はEVもガソリンも出す二刀流モデルに。だがユーロ7の規制下で718スパイダーRSの咆哮を超えられるのか。両方を所有する立場から、EVを続ける意味と電動718への期待を語る。
保時捷・911
保時捷營業利益驟減99%的衝擊。泰坎車主深思真正敗因
ポルシェの営業利益が99%減、約1700億円の赤字に。タイカン2台を所有するオーナーが、EV販売戦略の失敗、中国市場での敗北、EU規制の行き過ぎについて考察する。
保時捷・Taycan
凱燕 EV Coupe 傳出將推出 Turbo GT 版本。為何 1,000 匹馬力的電動車，能在一般道路上盡情體驗？
カイエンEVクーペにターボGT仕様が目撃された。1,000馬力超のEVパワーはエンジン車とは全く別物だ。タイカンターボGTオーナーが所有経験をもとに語る。
保時捷・Cayenne
Porsche新型顯示螢幕究竟是為了誰？對Porsche未來方向的疑問
ポルシェ初の「フローディスプレイ」を搭載するカイエン エレクトリック。OLEDによる連続ディスプレイ、AR対応HUD、新操作コンセプトなど、電動化時代のポルシェが提示する革新的コクピット体験を詳解。
保時捷・Macan
PORSCHE將於2028年推出新款內燃機SUV接替Macan？汽油愛好者的好消息
ポルシェが2028年に内燃機関エンジンを搭載した新型SUVを発売予定。電気自動車市場の成長が予想より遅い中での戦略転換。現行マカンの後継となる新型クロスオーバーはVWグループのPPCプラットフォームを採用か。マカンの名称は電気自動車専用となり、新型SUVは別名称で登場する見込み。
保時捷的魅力
泰坎Turbo GT改變了我對汽車的價值觀──對911的情感與全新價值標準
泰坎Turbo GT──來自另一個次元的存在 自從泰坎Turbo GT 威薩赫套件（Vaisach Package）來到我手中後，我對汽車的價值觀徹底...
保時捷新聞
從Porsche AG第3屆股東大會看未來產品陣容策略 — 電動化計畫轉向現實路線
Porsche將電動化策略調整為更務實的路線 2025年5月21日，於斯圖加特舉行的Porsche AG第3屆年度股東大會，為公司未來策略帶來了重要轉...