評測・試駕記
最新款Porsche 911 GT3試駕！992後期型才是真正民主化的GT3
被卡塔赫納黃包圍的最新GT3初見 停在Porsche中心停車場的車輛，一眼就散發出強烈存在感。 這是992後期型，也就是所謂的992.2型GT3。車身...
直播
【直播精華】Vol.94：992.2 GT3試駕報告與對下一代911的期待
先前的「PORSCHE來到我家」直播廣播整理文章。 歡迎在通勤、上學途中或駕駛Porsche時作為旅途伴侶收聽。 如果喜歡本次內容，請幫忙按讚並訂閱頻...
保時捷的魅力
在街道上也能享受GT3引擎魅力的秘密—從Spider RS體驗齒比效果
街道上無壓力享受的Spider RS駕駛體驗 自從開始駕駛Spider RS約600公里後，我有了一個重大的發現。 那就是無論行駛在哪種道路上，都能充...
ポルシェ・911
保時捷911 GT3，2025年或成自然進氣引擎的最終章？—從最新消息深入解析
再探討：自然進氣引擎的未來走向 之前也曾以相同主題撰文，這次則根據最新消息再次深入調查。 結論是，保時捷911 GT3搭載的自然進氣4.0升水平對臥六...
ポルシェ・911
手排Porsche 911 GT3創下紐柏林最快紀錄！量產MT車驚人6分56秒台成績
Porsche 911 GT3（992.2型）搭載手排變速箱的車型，在紐柏林北賽道創下量產MT車的世界最快圈速。驚人的6分56.294秒成績，不僅大幅...
ポルシェ・911
PORSCHE Taycan Turbo GT沒有「Taycan」字樣的原因與GT車型命名方式解析
Taycan Turbo GT的命名方式 Taycan Turbo GT擁有與其他Taycan車型截然不同的獨特元素。 最明顯的是，無論是在車輛的徽章...
ポルシェ・911
回顧Porsche 911 GT3引擎的歷史
對我來說，GT3就是991.2的GT3 Touring Package。 幾年前購入，當時只是因為憧憬GT3而入手，但被它極致的高性能深深感動，同時也...
保時捷新聞
PORSCHE 911 GT3自然進氣引擎，未來兩年將如何變化？— 混合動力還是增壓化？
ポルシェ911 GT3の自然吸気エンジンが、排出ガス規制の厳格化により2年後に大きな転換点を迎える可能性があります。ハイブリッド化や過給機搭載の可能性、そしてGT3の魂を守るための課題について詳しく解説します。
ポルシェ・911
Porsche 911 Turbo導入混合動力，自然進氣GT3引擎將於兩年後終止
ポルシェ911ターボが2025年後半からハイブリッド化。伝統のGT3も2年以内にターボ化か電動化の可能性。ポルシェ911シリーズの大きな転換期を迎える最新情報を詳しく解説。
ポルシェ・911
新型PORSCHE 911 GT3登場！價格從2814萬日圓起 – 在市區也能享受賽道級性能的911
ポルシェが新型911 GT3を発表。25周年を迎えたGT3は、サーキット仕様の性能を街中で楽しめる究極のスポーツカーとして進化。502馬力のボクサーエンジンを搭載し、スタンダードモデルとツーリングパッケージの2種類で登場。