保時捷・911
【直播精華】Vol.117：718 Spyder RS 1年保養與碳纖飛石修復、992.2 GT3與987 Boxster Spyder駕...
718スパイダーRSの1年点検とカーボンボンネットの飛び石修理、プロテクションフィルム事情のアンケート結果、そして992.2 GT3と987ボクスタースパイダーの乗り比べインプレッションをまとめました。
ポルシェ911のレビュー/維持費/試乗記/ニュース/新車情報
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【直播精華】Vol.116：你希望下一代911具備哪些特點？聊聊「Kody現象」的原點回歸熱潮
ポルシェがわが家にやってきたVol.116のまとめ。タイカンMY2027の「Eシフト」発表で夫婦が大盛り上がり。次期911に望む仕様や、旧型へ回帰するポルシェ乗りが増える「コディ現象」まで、ポルシェ乗りの方々の本音をたっぷりお届けします。
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【直播精選】Vol.114：911不需要説再起？Taycan Turbo GT衝擊與EV Macan 4實力揭密
タイカン ターボGTのアクティブライドに911検討中のオーナーが心変わり？EVマカン4の実力とポルシェの足の質感、987スパイダー6月納車の話題まで。ポルシェがわが家にやってきたVol.114の内容をまとめました。
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【直播總整理】Vol.112：駕駛Spider RS長途穿越下北半島，991前期GTS與3.4L Carrera實測比較
下北半島・大間・恐山を駆け抜けたスパイダーRSによる北日本ツーリングの全貌を公開。3200kmで疲れない理由から、991前期カレラ4GTSと3.4Lカレラの乗り比べ、大径ホイールとPASMの関係まで、ポルシェ乗りの方々に役立つ実走インプレッションをお届けします。
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ノーマル911 vs GT3、公路上哪款更有樂趣｜以「樂趣總量」思考我的答案
公道速度域でノーマル911とGT3、どちらが楽しいか。市街地で苦痛になるGT3、条件次第で別格になるGT3、ずっと楽しいノーマル911を、楽しさの総量グラフで整理する。
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911 GT3 Artisan Edition登場 — 日本限定30台的規格與從Mitsuwa時代延續的「日本限定Porsche」傳承
ポルシェジャパン30周年を記念した日本限定30台の「911 GT3 アルティザンエディション」。スペック・マンタイキット・江戸切子と藍染の意匠を徹底解説し、ミツワ時代から続く日本限定ポルシェの系譜を辿る。
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什麼是Manthey？保時捷官方認證調校廠帶來992.2 GT3的940萬元答案
992.2 GT3用のマンタイキットが日本で発売。価格は940万8300円から。そもそもマンタイとは何か、なぜポルシェがドノーマルでサーキットを走れるのかを踏まえ、この「反則オプション」の意味をオーナー視点で解説する。
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【直播整理】Vol.111：訂購911 GT3 S/C的比例？Cody的Carrera T轉手風波與981魅力解析
ポルシェがわが家にやってきたVol.111のまとめ。911 GT3 S/Cの注文状況アンケートやコンフィグ妄想、ポルシェ乗りのサーキット経験率や乗車頻度の調査結果、そしてコディさんのカレラT売却から981ボクスターへの乗り換え話まで盛りだくさんの回。
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【直播整理】Vol.110：Porsche車主經驗揭露，現金一次付清最普遍？購買方式與整備調查結果意外
ポルシェがわが家にやってきたVol.110のまとめ。ライブ配信で初のアンケート企画を実施。ポルシェの購入方法は現金一括42%、普通ローン39%、残価設定19%という結果に。整備はディーラーが約8割。GT3カブリオレ（SC）の発表情報やターボS4000万円時代の話題も。
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Porsche 911 GT3 S/C發表！GT3首款敞篷跑車，性能、價格與特色詳細解析
ポルシェが911 GT3 S/C（Sport Cabriolet）を発表。GT3初のカブリオレは510馬力・9000回転の4.0L NAエンジンに6速MT専用、車重1497kg。日本価格3843万円、カタログモデルとして登場。スペックと特徴を徹底解説。