這篇文章整理了日前《Porsche來到我家》的直播節目內容。
通勤、通學途中，或是開車兜風時，不妨聽聽看。
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本集重點話題

開始關注 Tesla Model YL [0:15]

• Mina提到自己開始關注Tesla Model YL。她的心態轉變為不想再勉強自己，選車時也希望挑一輛符合自身使用需求的車。
• Tesla在日本的銷量已超越Audi，接下來甚至有望超越Mercedes-Benz。新款Model Y如今在街上也愈來愈常見。
• 有聽眾表示「要下單了」。車價落在700萬日圓區間，補助金超過100萬日圓，入手門檻相對親民。大家也聊到如果在直播時下單，住址可能會曝光，氣氛熱烈。

Porsche Spirit 70 值得入手嗎？ [9:13]

• 有聽眾提問，Hiro也接到經銷商詢問意願。他坦言：「有人來詢問，或許代表它沒有那麼搶手。」
• 內裝採用讓人聯想到1970年代美國風格的斑馬紋，特色鮮明。喜歡這種設計的人會覺得非常對味，但並非人人都能接受。
• 由於是限量車，轉售價不至於大幅下跌；不過Hiro認為，與Sport Classic等車款相比，價格上漲的空間可能較有限。

911 Turbo S Cabriolet邁入4,000萬日圓時代 [14:28]

• 911 Turbo S Cabriolet的價格已進入4,000萬日圓區間，比前期車款上漲近1,000萬日圓。過去對它「3,000萬日圓級距」的印象，如今已成往事。
• 有聽眾分享，收到的報價高達4,600萬日圓。即使不是限量車，價格來到這個級距，仍讓人不禁感嘆。

GT3 Cabriolet（SC）即將正式發表 [15:23]

• 預計於4月14日發表，據悉車名將是Sport Cabriolet（SC）。期間還有義大利媒體提前曝光圖片的小插曲。
• 確定搭載自然進氣水平對臥六缸引擎，但究竟採用ST引擎（518匹馬力）還是現行GT3引擎，目前尚未定案。考量Euro 7排放法規，預計較可能沿用現行引擎。
• 有說法指出僅提供六速手排；Hiro則認為，PDK或許更能帶出車款的氣勢。他預估售價約為3,500萬日圓。
• GT3引擎的低速扭力較弱，因此車身重量增加的Cabriolet，與這具引擎搭配起來的表現令人好奇。

GT3 Ferdinand Porsche 90週年紀念款，售價5,000萬日圓 [24:45]

• 全球限量90台，售價5,000萬日圓。車款採用Peta Green車色、棕色內裝，以及特別調配的輪圈顏色。
• Hiro坦言：「很帥，但感覺像是把選配全部勾滿了。5,000萬日圓會不會太誇張？」他也直言，近來的限量車總是採用綠色車身搭配棕色內裝，實在太缺乏變化。
• 節目也聊到Sonderwunsch（特別訂製計畫）：只要預算足夠，也能請原廠將早期911修復成融入現代技術的版本。

回歸初心，再次體會老911的魅力 [31:35]

• 看到Turbo S價格一路攀升，讓人重新燃起「果然還是以前那種小巧的911比較好」的念頭。剛開始或許會憧憬新款車，之後卻愈來愈想回頭體驗老車，這正是Porsche的魅力之一。
• 在經銷商舉辦的Classic Rally頒獎典禮上，一位平時開Cayenne Turbo的女性改開997 Targa參賽。她感動地表示：「沒想到沒有電子控制系統的老Porsche，開起來竟然如此得心應手。」賽車手小河選手也大讚997的表現。
• 搭載自然進氣3.6升引擎的964 Tiptronic，低速扭力充足，加上四速自排綿延順暢的加速感，讓人覺得「簡直像電動車一樣」。即使在車流繁忙的國道2號上，依然能享受駕駛樂趣。

Porsche營業利益下滑與軟體問題 [35:08]

• 營業利益下滑的主因，是中國市場大幅走弱。Taycan與電動版Macan的軟體功能顯得落伍，在反應速度上也不敵中國電動車，這是Porsche面臨的嚴峻現實。
• 聽眾也提到電動版Macan無法辨識ETC，以及Taycan更新竟花了一週等問題，對軟體體驗的不滿接連浮現。
• 大家一致認為「Porsche不必變成智慧型手機」。儀表保留五環式設計，導航只要搭配支援CarPlay的螢幕就足夠，希望品牌能專注於車身設計技術。

【調查】購買Porsche時，你選擇尾款設定、一般貸款，還是現金一次付清？ [40:24]

• 節目首次使用YouTube投票功能。結果出乎意料：現金一次付清占42%、一般貸款占39%、尾款設定貸款占19%。
• 原本以為選擇尾款設定貸款的人較多，沒想到現金一次付清才是最多數。Hiro也驚訝地說：「大家都很有錢呢！」另有聽眾表示，曾被經銷商建議「貸款額度稍微提高一點」。
• Hiro表示，如果自己要貸款，一定會選擇尾款設定貸款。他會把現金留在手邊拿去投資，因為投資收益有機會高於貸款利率。

【調查】Porsche都在哪裡保養與檢修？ [51:16]

• 調查結果顯示，約八成車主選擇經銷商，約兩成選擇Porsche專修廠；自行DIY或其他方式則無人選擇，差距相當明顯。
• Hiro表示，Facebook社團裡常看到大家討論專修廠或DIY，因此結果讓他有些意外。他喜歡經銷商採取零件更換的維修方式，感覺能讓車況更接近新車。
• Porsche新車保固最長可延長至車齡15年。Porsche Classic部門也會製造老車零件，加上其他品牌少見的支援體系，或許正是許多車主選擇經銷商的原因。

預告下次直播也會繼續進行調查 [59:25]

• 主持人對調查企劃相當滿意，認為「這類數據很難從其他媒體取得」。匿名投票也成了聽取車主真實想法的難得機會。
• 下次想調查的題目包括「幾年換一次車」、「開過最有趣的Porsche是哪一輛」及「從事什麼職業」等，也請期待下週的調查。