先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオのまとめ記事になります。
よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。
もし配信内容が良ければ、高評価、チャンネル登録をお願いします！

主な話題と内容

テスラ モデルYLが気になる話 [0:15]

• MinaがテスラのモデルYLが気になっているという話。頑張りすぎない方向にマインドが変わり、クルマも自分の使い方に合ったものを選びたいとのこと。
• テスラの販売台数が日本でアウディを抜き、メルセデスも抜く勢いに。新型モデルYは街中でもかなり見かけるようになった。
• リスナーから「ポチります」の声も。700万円台で補助金100万円以上のため手が届きやすい。ライブ中に購入したら住所バレるという話で盛り上がった。

ポルシェ スピリット70 はどうなのか？ [9:13]

• リスナーからの質問。Hiroもディーラーから声がかかっており、「声がかかるということはそこまで人気がないのかも」と率直にコメント。
• 70年代のアメリカを思わせるゼブラ柄の内装が特徴的。この世界観がドンピシャで好きな人には最高だが、万人受けではない。
• 限定車なのでリセールが大きく下がることはないが、スポーツクラシックなどと比べると上がりにくいだろうとの見立て。

911ターボSカブリオレが4000万円の時代に [14:28]

• 911ターボSカブリオレが4000万円台に突入。前期から約1000万円近く値上がりし、3000万円台のイメージはもう過去のものに。
• リスナーからは「見積もり4600万円」という報告も。限定車でもないのにこの価格帯はさすがに…という空気感。

GT3カブリオレ（SC）がいよいよ発表間近 [15:23]

• 4月14日に発表予定。車名はスポーツカブリオレ（SC）になるとの情報。イタリアメディアがフライングで画像を出してしまう一幕も。
• エンジンはNAフラット6確定だが、STエンジン（518馬力）か現行GT3エンジンかは未確定。ユーロ7規制を考えると現行になりそう。
• ミッションは6速MTのみの説もあるが、HiroはPDKの方が迫力を楽しめるのではとの意見。価格は3500万円程度と予想。
• GT3エンジンは低速トルクが薄いため、カブリオレで重くなった車体とのバランスが気になるところ。

GT3フェルディナント・ポルシェ90周年記念モデルは5000万円 [24:45]

• 世界90台限定、5000万円。ペタグリーンに茶色の内装、特別なホイールカラーという仕様。
• 「かっこいいけどフルオプションにしたみたいな雰囲気。5000万はやりすぎでは」と率直な意見。最近の限定車は緑×茶色の内装ばかりで「ワンパターンすぎる」とバッサリ。
• ゾンダーヴンシュ（特注プログラム）の話題にもなり、お金を出せば昔の911を現代版にレストアしてもらうことも可能だという話も。

やっぱり原点回帰、古い911の良さを再認識 [31:35]

• ターボSの高価格化を見て「やっぱり昔のちっちゃい911がいい」と原点回帰の気持ちが強まる。最初は新しいモデルに憧れても、どんどん古い方に戻りたくなるのがポルシェの魅力。
• ディーラーのクラシックラリー表彰式で、普段カイエンターボに乗る女性が997タルガで走り「電子制御のない昔のポルシェがこんなに思い通りに動くとは」と感動。レーシングドライバーの小河選手も997を絶賛。
• 964ティプトロニックのNA3.6リッターは低速トルクが豊かで4速オートマの伸びやかさも相まって「まるで電気自動車みたい」。交通量の多い国道2号線でも楽しい。

ポルシェの営業利益減少とソフトウェア問題 [35:08]

• 営業利益減少の背景は中国市場の大失速。タイカンやマカンEVはソフトウェアが時代遅れで、スピードでも中国EVに負けている厳しい現実。
• マカンEVのETC不認識トラブルやタイカンのアップデートに1週間かかった話など、ソフトウェア面での不満が噴出。
• 「ポルシェはスマホにならなくていい」という声で一致。メーターは5連メーター、ナビはカープレイ対応モニターだけで十分。ボディ設計技術に集中してほしい。

【アンケート】ポルシェの購入方法は残価設定？ローン？現金一括？ [40:24]

• YouTubeでアンケート機能を初使用。結果は現金一括42%、普通ローン39%、残価設定ローン19%という意外な内容に。
• 残価設定が多いかと思いきや現金一括が最多。「皆さんお金持ってますね」とHiroも驚き。「ディーラーにローンをちょっとだけ入れてと言われる」という声も。
• Hiro自身はローンの場合は必ず残価設定。キャッシュを手元に残して投資に回し、金利以上に増やせるからとのこと。

【アンケート】整備・点検はどこでしている？ [51:16]

• 結果はディーラー約8割、ポルシェ専門店約2割、DIY・その他はゼロという圧倒的な差に。
• Facebookのグループでは専門店やDIYの話が多いので意外だったとのこと。ディーラーはパーツ交換スタイルなので新車に近づく感じがして好き。
• ポルシェは新車から15年まで保証延長が可能。ポルシェクラシック部門が古いパーツも製造しており、他メーカーにないサポート体制もディーラー派が多い理由。

次回もアンケートやります宣言 [59:25]

• 「こんなデータはなかなか他のメディアでは取れない」とアンケート企画に大満足。匿名で本音を聞ける貴重な場になった。
• 次回は「何年で乗り換えるか」「一番面白かったポルシェは」「職業」なども聞いてみたいとのこと。来週のアンケートにも期待。