ポルシェニュース
911 GT3 アルティザンエディション登場 — 日本限定30台のスペックとミツワ時代から続く”...
ポルシェジャパン30周年を記念した日本限定30台の「911 GT3 アルティザンエディション」。スペック・マンタイキット・江戸切子と藍染の意匠を徹底解説し、ミツワ時代から続く日本限定ポルシェの系譜を辿る。
ポルシェに関するニュースや最新情報
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そもそもマンタイとは何か？ポルシェ公認チューナーが992.2 GT3に持ち込んだ「940万円の答え」
992.2 GT3用のマンタイキットが日本で発売。価格は940万8300円から。そもそもマンタイとは何か、なぜポルシェがドノーマルでサーキットを走れるのかを踏まえ、この「反則オプション」の意味をオーナー視点で解説する。
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ポルシェ 911 GT3 S/C発表！GT3初のカブリオレ、スペック・価格・特徴を徹底解説
ポルシェが911 GT3 S/C（Sport Cabriolet）を発表。GT3初のカブリオレは510馬力・9000回転の4.0L NAエンジンに6速MT専用、車重1497kg。日本価格3843万円、カタログモデルとして登場。スペックと特徴を徹底解説。
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ポルシェ2026年Q1販売データ — 911だけが22%増、他モデルは総崩れ。結局みんなエンジンが欲しい...
ポルシェ2026年Q1販売データを分析。全体15%減の中で911だけが22%増、米国では83%増を記録。ICEマカンがEVの1.25倍売れる現実と、Euro 7後のエンジン車の未来を考察する。
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911スポーツクラシックが新車の2倍で取引される時代—ポルシェは「投資商品メーカー」になってし...
911スポーツクラシックがオークションで8,100万円、国内でも7,180万円超で取引。限定車の投資商品化、ヘリテージ戦略のワンパターン化、EU規制の矛盾。ポルシェは走らせてこそのクルマだと信じるオーナーが、率直な危機感を綴る。
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4月14日に発表される新型911はGT3スポーツカブリオレか？ — リーク情報まとめ・ワールドプレミ...
2026年4月14日のワールドプレミア直前、ポルシェ911 GT3スポーツカブリオレ（GT3 S/C）のリーク情報を徹底整理。エンジン、トランスミッション、エアロ、価格、生産台数と私の予想をまとめた。
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ポルシェのバッテリー上がりを防ぐ「ダブルクリックロック」のすすめ
ポルシェのバッテリー上がりを防ぐ「ダブルクリックロック」の方法と、リチウムイオン12Vバッテリー特有の突然死リスク、暗電流の仕組みをオーナー目線で解説。
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次世代ICEカイエンが正式確定 — アクティブライド搭載の可能性にタイカンオーナーとしては期待...
次世代ICEカイエンが2028〜2029年に登場確定。PPCプラットフォーム採用、アクティブライド搭載の可能性も。タイカンターボGTオーナーがその凄さと電力問題を考察する。
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911ダカール第2世代がスウェーデンで目撃 — T-Hybrid化で「992前期最高の1台」はどう変わるのか
992.2ベースの第2世代911ダカールがスウェーデンで目撃された。T-Hybridで約532馬力に進化する見込みだが、初代で感じたあの音と楽しさは受け継がれるのか。弟のダカールに乗った実体験と転売事情のファクトチェックを交えて考察する。
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ポルシェとアウディのプラットフォーム共有が加速 — 新CEOが選んだ“現実路線”
新CEO Leitersが就任直後にアウディ本社を訪問。マカン、K1、TTでプラットフォーム共有を拡大し利益率10%回復を目指すポルシェの大転換を、オーナー目線で分析する。