ポルシェ・911
超高性能か、超高級か｜911の上に噂されるポルシェ新フラッグシップを考える
911の上に置かれるポルシェの新フラッグシップ報道を、公式発表と噂に切り分けて整理。959やカレラGTのような限定の技術ショーケースなら歓迎できるが、常設の高額モデルならどうか。Race on Sunday, Drive on Mondayの視点から考える。
ポルシェ・911
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【ライブ配信まとめ】Vol.124：ポルシェ4000人削減報道と、鈴鹿で見たカレラカップ
ポルシェがわが家にやってきたVol.124のまとめ。鈴鹿サーキットで観戦したポルシェ・カレラカップ・ジャパン、報じられたポルシェの追加人員削減、718ボクスターEVとテスラ・ロードスターの行方まで、ポルシェ乗りの夫婦で1時間語りました。
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【ライブ配信まとめ】Vol.117：718スパイダーRS1年点検とカーボン飛び石修理、992.2 GT3×987ボ...
718スパイダーRSの1年点検とカーボンボンネットの飛び石修理、プロテクションフィルム事情のアンケート結果、そして992.2 GT3と987ボクスタースパイダーの乗り比べインプレッションをまとめました。
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【ライブ配信まとめ】Vol.116：次期911に求めるものは？「コディ現象」原点回帰ブームを語る
ポルシェがわが家にやってきたVol.116のまとめ。タイカンMY2027の「Eシフト」発表で夫婦が大盛り上がり。次期911に望む仕様や、旧型へ回帰するポルシェ乗りが増える「コディ現象」まで、ポルシェ乗りの方々の本音をたっぷりお届けします。
レビュー・試乗記
ノーマル911 vs GT3、公道でどちらが楽しいか｜「楽しさの総量」で考える私の答え
公道速度域でノーマル911とGT3、どちらが楽しいか。市街地で苦痛になるGT3、条件次第で別格になるGT3、ずっと楽しいノーマル911を、楽しさの総量グラフで整理する。
ポルシェ・911
ポルシェ 911 GT3 S/C発表！GT3初のカブリオレ、スペック・価格・特徴を徹底解説
ポルシェが911 GT3 S/C（Sport Cabriolet）を発表。GT3初のカブリオレは510馬力・9000回転の4.0L NAエンジンに6速MT専用、車重1497kg。日本価格3843万円、カタログモデルとして登場。スペックと特徴を徹底解説。
ポルシェニュース
ポルシェ2026年Q1販売データ — 911だけが22%増、他モデルは総崩れ。結局みんなエンジンが欲しい...
ポルシェ2026年Q1販売データを分析。全体15%減の中で911だけが22%増、米国では83%増を記録。ICEマカンがEVの1.25倍売れる現実と、Euro 7後のエンジン車の未来を考察する。
ポルシェ・911
911スポーツクラシックが新車の2倍で取引される時代—ポルシェは「投資商品メーカー」になってし...
911スポーツクラシックがオークションで8,100万円、国内でも7,180万円超で取引。限定車の投資商品化、ヘリテージ戦略のワンパターン化、EU規制の矛盾。ポルシェは走らせてこそのクルマだと信じるオーナーが、率直な危機感を綴る。
ポルシェニュース
4月14日に発表される新型911はGT3スポーツカブリオレか？ — リーク情報まとめ・ワールドプレミ...
2026年4月14日のワールドプレミア直前、ポルシェ911 GT3スポーツカブリオレ（GT3 S/C）のリーク情報を徹底整理。エンジン、トランスミッション、エアロ、価格、生産台数と私の予想をまとめた。
ポルシェニュース
ポルシェのバッテリー上がりを防ぐ「ダブルクリックロック」のすすめ
ポルシェのバッテリー上がりを防ぐ「ダブルクリックロック」の方法と、リチウムイオン12Vバッテリー特有の突然死リスク、暗電流の仕組みをオーナー目線で解説。