保時捷 Mission S vs 特斯拉新一代 Roadster 深度比較|同日發表的兩款車,從概念、規格到訂金...
2026年10月16日(日本時間)にほぼ同時に発表されたポルシェ Mission Sとテスラ次世代Roadster。コンセプト、パワートレイン、3グレード、日本の予約金、未発表の項目まで比較表で整理する。
2026年10月16日(日本時間)にほぼ同時に発表されたポルシェ Mission Sとテスラ次世代Roadster。コンセプト、パワートレイン、3グレード、日本の予約金、未発表の項目まで比較表で整理する。
探偵!ナイトスクープ「父に内緒でポルシェを売りたい」回。見た目を戻した996を自分のクルマだと見抜いた父に共感しつつ、わが家の事後報告と、家族に我慢させずにクルマを楽しむ条件を考える。
ポルシェの2026年1〜9月の出庫は16%減。それでも911だけは12%増え、タイカンの約5倍になった。公式は「価値重視」と言うが、私は売り方を変えた結果だと見る。生産枠、上位モデル、Euro 7の三つから読む。
911の上に置かれるポルシェの新フラッグシップ報道を、公式発表と噂に切り分けて整理。959やカレラGTのような限定の技術ショーケースなら歓迎できるが、常設の高額モデルならどうか。Race on Sunday, Drive on Mondayの視点から考える。
ポルシェがわが家にやってきたVol.124のまとめ。鈴鹿サーキットで観戦したポルシェ・カレラカップ・ジャパン、報じられたポルシェの追加人員削減、718ボクスターEVとテスラ・ロードスターの行方まで、ポルシェ乗りの夫婦で1時間語りました。
718スパイダーRSの1年点検とカーボンボンネットの飛び石修理、プロテクションフィルム事情のアンケート結果、そして992.2 GT3と987ボクスタースパイダーの乗り比べインプレッションをまとめました。
ポルシェがわが家にやってきたVol.116のまとめ。タイカンMY2027の「Eシフト」発表で夫婦が大盛り上がり。次期911に望む仕様や、旧型へ回帰するポルシェ乗りが増える「コディ現象」まで、ポルシェ乗りの方々の本音をたっぷりお届けします。
公道速度域でノーマル911とGT3、どちらが楽しいか。市街地で苦痛になるGT3、条件次第で別格になるGT3、ずっと楽しいノーマル911を、楽しさの総量グラフで整理する。
ポルシェが911 GT3 S/C(Sport Cabriolet)を発表。GT3初のカブリオレは510馬力・9000回転の4.0L NAエンジンに6速MT専用、車重1497kg。日本価格3843万円、カタログモデルとして登場。スペックと特徴を徹底解説。
ポルシェ2026年Q1販売データを分析。全体15%減の中で911だけが22%増、米国では83%増を記録。ICEマカンがEVの1.25倍売れる現実と、Euro 7後のエンジン車の未来を考察する。