保時捷・911
Porsche 911 GT3 S/C發表！GT3首款敞篷跑車，性能、價格與特色詳細解析
ポルシェが911 GT3 S/C（Sport Cabriolet）を発表。GT3初のカブリオレは510馬力・9000回転の4.0L NAエンジンに6速MT専用、車重1497kg。日本価格3843万円、カタログモデルとして登場。スペックと特徴を徹底解説。
ポルシェ・911
保時捷新聞
PORSCHE 2026年第一季銷售數據 — 僅911成長22%，其他車型普遍下滑，顯示大家真的想要引擎車？
ポルシェ2026年Q1販売データを分析。全体15%減の中で911だけが22%増、米国では83%増を記録。ICEマカンがEVの1.25倍売れる現実と、Euro 7後のエンジン車の未来を考察する。
保時捷・911
911運動經典款車價翻倍時代—Porsche會成為「投資商品製造商」嗎？
911スポーツクラシックがオークションで8,100万円、国内でも7,180万円超で取引。限定車の投資商品化、ヘリテージ戦略のワンパターン化、EU規制の矛盾。ポルシェは走らせてこそのクルマだと信じるオーナーが、率直な危機感を綴る。
保時捷新聞
4月14日即將發表的新款911，是GT3運動敞篷版？—全面整理外洩情報・世界首發倒數前瞭解重點
2026年4月14日のワールドプレミア直前、ポルシェ911 GT3スポーツカブリオレ（GT3 S/C）のリーク情報を徹底整理。エンジン、トランスミッション、エアロ、価格、生産台数と私の予想をまとめた。
保時捷新聞
防止Porsche電瓶沒電的秘訣：「雙擊鎖車」功能介紹
ポルシェのバッテリー上がりを防ぐ「ダブルクリックロック」の方法と、リチウムイオン12Vバッテリー特有の突然死リスク、暗電流の仕組みをオーナー目線で解説。
保時捷・911
911 Dakar第二代在瑞典現身──T-Hybrid化後，究竟如何改變「992前期最棒的一台」
992.2ベースの第2世代911ダカールがスウェーデンで目撃された。T-Hybridで約532馬力に進化する見込みだが、初代で感じたあの音と楽しさは受け継がれるのか。弟のダカールに乗った実体験と転売事情のファクトチェックを交えて考察する。
保時捷新聞
營業利益暴減92%、911之上的旗艦車款——PORSCHE會變成投資商品製造商嗎？
ポルシェ新CEO ライタースが「Strategy 2035」を発表。営業利益92%減からの再建策として911の上位モデルを検討するが、フェリー・ポルシェが掲げた「日常で乗れるスポーツカー」の原点は守られるのか。
保時捷・911
Euro 7規範下，Porsche 911 GT3的自然進氣引擎將消失——歐盟是否正在破壞自身的汽車文化？
Euro 7排出ガス規制でGT3のNAエンジンが存続不可能に。騒音規制やタイヤノイズ規制も加わり欧州スポーツカー文化は岐路に立つ。NAエンジンを味わえる最後の時代に何を選ぶか。
直播
【直播整理】Vol.104：預測未來將推出的Porsche新車款！
先前的「PORSCHE來到我家」直播廣播整理文章。 歡迎在通勤、上學途中或是開著Porsche時當作駕駛伴侶收聽。 如果喜歡這次的內容，請給予高評價並...
保時捷・911
白洲次郎所愛的Soarer與Porsche共通點！回顧日本汽車現代化歷史
戰後日本代表性實業家，同時被GHQ評為「唯一不服從的日本人」的白洲次郎。 他是我個人非常喜愛的人物，曾經造訪過舊白洲邸「武相荘」。 他不僅是吉田茂首相...