保時捷・911
Porsche只有911銷量成長｜解析Porsche 2026年1至9月銷售數據
ポルシェの2026年1〜9月の出庫は16%減。それでも911だけは12%増え、タイカンの約5倍になった。公式は「価値重視」と言うが、私は売り方を変えた結果だと見る。生産枠、上位モデル、Euro 7の三つから読む。
ポルシェ・911
保時捷・911
極致性能，還是頂級奢華？｜探討傳聞中凌駕 911 的 Porsche 全新旗艦
911の上に置かれるポルシェの新フラッグシップ報道を、公式発表と噂に切り分けて整理。959やカレラGTのような限定の技術ショーケースなら歓迎できるが、常設の高額モデルならどうか。Race on Sunday, Drive on Mondayの視点から考える。
直播
【直播精華整理】Vol.124：Porsche傳裁減4,000人，鈴鹿賽道直擊Carrera Cup
ポルシェがわが家にやってきたVol.124のまとめ。鈴鹿サーキットで観戦したポルシェ・カレラカップ・ジャパン、報じられたポルシェの追加人員削減、718ボクスターEVとテスラ・ロードスターの行方まで、ポルシェ乗りの夫婦で1時間語りました。
直播
【直播精華】Vol.117：718 Spyder RS 一年保養、碳纖維引擎蓋飛石修復，以及 992.2 GT3 與 987 ...
718スパイダーRSの1年点検とカーボンボンネットの飛び石修理、プロテクションフィルム事情のアンケート結果、そして992.2 GT3と987ボクスタースパイダーの乗り比べインプレッションをまとめました。
直播
【直播精華】Vol.116：下一代 911 該具備什麼？聊聊「Kody現象」與回歸初衷風潮
ポルシェがわが家にやってきたVol.116のまとめ。タイカンMY2027の「Eシフト」発表で夫婦が大盛り上がり。次期911に望む仕様や、旧型へ回帰するポルシェ乗りが増える「コディ現象」まで、ポルシェ乗りの方々の本音をたっぷりお届けします。
評測・試駕記
一般版 911 vs GT3：公路上哪一款更好玩？從「樂趣總量」看我的答案
公道速度域でノーマル911とGT3、どちらが楽しいか。市街地で苦痛になるGT3、条件次第で別格になるGT3、ずっと楽しいノーマル911を、楽しさの総量グラフで整理する。
保時捷・911
Porsche 911 GT3 S/C 正式發表！GT3 首款敞篷車，規格、價格與特色完整解析
ポルシェが911 GT3 S/C（Sport Cabriolet）を発表。GT3初のカブリオレは510馬力・9000回転の4.0L NAエンジンに6速MT専用、車重1497kg。日本価格3843万円、カタログモデルとして登場。スペックと特徴を徹底解説。
保時捷新聞
Porsche 2026 年第一季銷售數據：只有 911 成長 22%，其他車系全面下滑。大家終究還是想要引擎嗎？
ポルシェ2026年Q1販売データを分析。全体15%減の中で911だけが22%増、米国では83%増を記録。ICEマカンがEVの1.25倍売れる現実と、Euro 7後のエンジン車の未来を考察する。
保時捷・911
911 Sport Classic以新車兩倍價格交易的時代——Porsche是否正在成為「投資商品製造商」？
911スポーツクラシックがオークションで8,100万円、国内でも7,180万円超で取引。限定車の投資商品化、ヘリテージ戦略のワンパターン化、EU規制の矛盾。ポルシェは走らせてこそのクルマだと信じるオーナーが、率直な危機感を綴る。
保時捷新聞
4月14日發表的新款911，會是GT3 Sport Cabriolet嗎？｜傳聞資訊整理與全球首演前已知消息
2026年4月14日のワールドプレミア直前、ポルシェ911 GT3スポーツカブリオレ（GT3 S/C）のリーク情報を徹底整理。エンジン、トランスミッション、エアロ、価格、生産台数と私の予想をまとめた。