GT3首款敞篷跑車，命名為「S/C」

終於等到了。

2026年4月14日，日本時間23點整，Porsche於數位全球首映中，全球首次公開了911 GT3 S/C（Sport Cabriolet）。在GT3的歷史中，這是首次推出敞篷車型。雖然991世代曾推出限量的Speedster，但那只是Speedster車款，並非以GT3名義的開篷版本。此次GT3 S/C堪稱首款正式冠名GT3的敞篷車。

其實，關於這輛車的推出與命名，我早在3月1日的文章「911搭載GT3引擎敞篷車可能問世—正式名稱或為「911 S/C」」中預測過。我當時推測S/C這車名靈感來自於1978至1983年間生產的經典「911SC」，結果這次真的是以完全相同的命名登場，這命中目標讓人非常欣喜。

4.0升自然進氣水平對臥六缸，轉速飆至9000轉

心臟部分採用與GT3相同的4.0升自然進氣水平對臥六缸引擎。

然而這不是普通的GT3引擎。它搭載來自GT3 RS的激進凸輪軸與流量最優化的獨立節氣門體。最高輸出達375kW，即510匹馬力，且轉速可達9000rpm。最大扭力為450Nm。9000轉的紅線轉速比搭載渦輪增壓的競爭對手高出約1500轉，這種無渦輪壓力，能盡情高轉至9000轉的自然進氣引擎快感，是渦輪車絕無法比擬的。

我平時駕駛718 Spyder RS，該車同樣搭載4.0升自然進氣引擎，想像這種引擎在開篷車裡於空氣中吐露9000轉，那種快感令人難以抑制。GT車輛開發負責人Andreas Preuninger也曾表示：「自然進氣引擎與動態底盤，加上輕量化結構的組合，將創造前所未有的駕馭樂趣。」

僅限手排，6速短齒比變速箱

值得關注的是，這輛車僅配備手排變速箱。

搭載6速手排運動變速箱，齒比為短齒比設定，強調彎道駕駛時的直接操作感，刻意無配備PDK雙離合器變速箱。在2026年，推出一輛510匹馬力的開篷車仍配備6速手排，這一點就能感受到Porsche對這輛車的獨特理念。

日本規格0-100km/h加速為3.9秒。僅有手排設定下，這成績相當亮眼。最高時速達313km/h。雖說日常很難用到這些極限性能，但親手操作齒輪、伴隨自然進氣引擎的高轉嚎叫，正是這輛GT3 S/C存在的最大意義。

碳纖與鎂合金打造僅1497kg輕量車身

敞篷車總是較重，這是無可避免的事實。

因為頂篷的開合機構與補強材質，重量勢必比雙門硬頂Coupe增加。不過Porsche以徹底輕量化回應這一挑戰。引擎蓋、翼子板、車門、防傾桿與車架底板皆採用碳纖維材質。前後輪是鎂合金製中央鎖定式鋁圈（前20吋、後21吋），車頂結構與前後車窗框架同樣採用鎂合金。

電池升級成40Ah輕量鋰離子電池，較傳統鋰電池減輕約4公斤。標配PCCB（Porsche Ceramics Composite Brake）陶瓷複合煞車系統，較鑄鐵制動器減輕重量超過20公斤。本人所擁有的718 Spyder RS也裝設相同PCCB系統，能直接感受到簧下重量減輕帶來的駕馭敏捷度提升，尤以蜿蜒山路最為明顯。

總車重被控制在1497公斤，相較前代991 Speedster只增加約30公斤，敞篷車卻能壓到這樣的輕量化成績，堪稱驚人。

繼承GT3 Touring底盤與可伸縮後擾流翼

底盤基礎取自911 GT3 Touring套件。

前懸掛使用雙A臂設計，著重在彎道路段提供更出色的駕馭感受。與追求賽道圈速的GT3 RS有明顯不同，GT3 S/C更偏向公路駕馭樂趣。輪胎為前255/35 ZR20、後315/30 ZR21。

空氣力學設計同樣令人注目。911敞篷車史上首次搭載可收折式後擾流翼，並附加Gurney翼片。這組空力套件原本不會出現在敞篷車上，高速時可提升穩定性，且提供不需時收納的合理設計。頭燈為矩陣式LED，車頂可於約12秒內電動開合，且可在50km/h以下行駛時操作。風擋擋風板最高支援120km/h。

非限量車款，日本售價約3843萬元

本人認為最重要的消息是，這並非限量車款。

991 Speedster限量1948輛，而本次GT3 S/C正式列為目錄車型。換言之，不需特別資格即可訂購，雖然一般買主要把握還是有難度。

強調日本市場售價為3843萬元新台幣，相較GT3雙門版約2814萬元，溢價約1000萬元。考慮到碳纖車體、多項標配PCCB及鋰離子電池，這價格可說合理。

從規格來看，GT3 S/C反倒更像是一輛敞篷版GT3 RS：510匹馬力、9000轉高轉速、碳纖維車體與標配PCCB。與GT3 RS的最大差異在於懸吊調校重心放在彎道公路駕馭，以及享受頭頂開放空間的駕駛樂趣。

由於僅限手排，真正能駕馭並購買者勢必有限。同時部分買家難免屬於轉售族，這些人多半不會長時間擁有，可能很快流入二手市場。對真正珍惜此車價值、想在彎道路段享受自然進氣引擎怒吼的車主而言，等待中古車市場釋出或許也是不錯的選擇。

GT3 S/C代表了自然進氣引擎×手排變速箱×開放式車艙的奢華結合，在越來越嚴苛的環保法規時代，能見到此類車型持續列入產品目錄令人感到振奮。這是值得歡迎的好消息。

Porsche 911 GT3 S/C 主要規格一覽

最後整理GT3 S/C主要規格：