防止Porsche電瓶沒電的秘訣:「雙擊鎖車」功能介紹
ポルシェのバッテリー上がりを防ぐ「ダブルクリックロック」の方法と、リチウムイオン12Vバッテリー特有の突然死リスク、暗電流の仕組みをオーナー目線で解説。
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Euro 7排出ガス規制でGT3のNAエンジンが存続不可能に。騒音規制やタイヤノイズ規制も加わり欧州スポーツカー文化は岐路に立つ。NAエンジンを味わえる最後の時代に何を選ぶか。
與992後期GT3(有尾翼)比較及992後期特點 前陣子有試駕992.2 GT3的機會,因此想做個比較。 廠方表示兩者的底盤設定基本相同,但因尾翼有無...
弟弟的GT3 Touring交車後800公里長途駕駛 弟弟訂購的992後期型GT3 Touring終於交車了。 車身採用GT銀色,搭配黃色PCCB煞車...
先前的「PORSCHE來到我家」直播廣播整理文章。 如果方便的話,通勤、上學途中或在Porsche車內駕駛時,歡迎當作聽覺伴侶。 如果喜歡這次的內容,...
被卡塔赫納黃包圍的最新GT3初見 停在Porsche中心停車場的車輛,一眼就散發出強烈存在感。 這是992後期型,也就是所謂的992.2型GT3。車身...
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價值500萬日圓選配打造的極致規格 這次試駕的992前期型911 Turbo,可說是選配滿載的典範。 車輛裝配了近500萬日圓的選配,內外裝以蠟筆色與...
進化的Carrera T – 外觀與內裝的變化 有幸試駕了Porsche 911 992後期型(992.2)Carrera T,同時也體驗...