Clarkson盛讚992.2 GT3 Touring|我也認同它是「公路上的GT3」
クラークソンが個人のCar of the Yearに選び「最高のスポーツカー」と絶賛した992.2 GT3ツーリング。991.2を所有し「公道ならノーマル911」と書いた私が、現行型なら賛成寄りになった理由と、それでも毎日乗るならカレラという結論を語る。
クラークソンが個人のCar of the Yearに選び「最高のスポーツカー」と絶賛した992.2 GT3ツーリング。991.2を所有し「公道ならノーマル911」と書いた私が、現行型なら賛成寄りになった理由と、それでも毎日乗るならカレラという結論を語る。
ポルシェジャパン30周年を記念した日本限定30台の「911 GT3 アルティザンエディション」。スペック・マンタイキット・江戸切子と藍染の意匠を徹底解説し、ミツワ時代から続く日本限定ポルシェの系譜を辿る。
ポルシェのバッテリー上がりを防ぐ「ダブルクリックロック」の方法と、リチウムイオン12Vバッテリー特有の突然死リスク、暗電流の仕組みをオーナー目線で解説。
Euro 7排出ガス規制でGT3のNAエンジンが存続不可能に。騒音規制やタイヤノイズ規制も加わり欧州スポーツカー文化は岐路に立つ。NAエンジンを味わえる最後の時代に何を選ぶか。
比較 992 後期 GT3(有尾翼):992 後期車款的特色 前陣子我也有機會試駕 992.2 GT3,因此想在這裡比較兩者的差異。 原廠表示,兩款車...
弟弟的 GT3 Touring 交車,一口氣行駛 800 公里 弟弟訂購的 992 後期款 GT3 Touring 終於交車了。 車身採用 GT Si...
這篇是日前「PORSCHE來到我家」直播節目的內容整理。 歡迎在通勤、上學途中,或開車時收聽,為旅程增添樂趣。 如果喜歡這集內容,請按讚並訂閱頻道! ...
與 Cartagena Yellow 塗裝的最新 GT3 相遇 停在停車場裡的那輛車,第一眼就展現出不容忽視的存在感。 這是 992 後期型,也就是俗...
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