這篇文章整理了近日《PORSCHE來到我家》的直播內容。
歡迎在通勤、上學途中，或開著 Porsche 出門時收聽，為旅程增添樂趣。
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本集重點話題與內容

直播開始與設備變更 [00:18]

• 這次改用不同的電腦直播，從 MacBook Air 換成 iMac；攝影機也從 Insta360 改為 iMac 內建鏡頭。
• 有觀眾留言表示「色彩表現變好了」，大家也稱讚 iMac 的鏡頭畫質。
• 背景使用 AI 製作的車庫圖片。

本週主題：對你來說，最棒的 Porsche 引擎是哪一具？ [05:30]

• Mina 認為 992.2 前期款 Carrera T 的引擎最棒。它反應靈敏、整體平衡，開起來輕鬆順手，也能享受近似自然進氣引擎的駕駛感受。
• Hiro 認為 992 Carrera 的 3.0 升渦輪引擎非常好開，997 的渦輪車型引擎也很出色，值得獲得更多肯定。
• 觀眾則相當喜愛 991.1 GTS 的自然進氣引擎：聲浪飽滿，以 3.8 升自然進氣引擎來說，擁有歷代最強的動力。

964 Carrera 2 引擎的魅力 [12:58]

• 在 Porsche 919 days 的留言排名中，964 Carrera 2 的引擎高居第一。
• 964 的引擎運轉純淨、轉速攀升十分平順，尤其在中低轉速範圍內流暢無滯的表現，格外迷人。
• 不過，若考量油耗與保養成本，現代引擎在實用性上仍有優勢。

GT3 引擎的高轉速特性 [15:36]

• 分享在 Spyder RS 上將引擎轉速拉到 9,000 rpm 的體驗。一般車款到了 6,000～7,000 rpm 就可能進入紅線區，但它仍能繼續攀升。
• 轉速一路延伸，彷彿直到最後一刻都在全力釋放動力，這種感受令人著迷。
• 不過也有人認為，若以市區行駛為主，991.1 S 的引擎整體平衡更理想。

997／996 世代的渦輪引擎 [17:53]

• 997 與 996 的渦輪引擎很有魅力，有人形容它「就像在 GT3 引擎上加裝渦輪」。
• 引擎一路到高轉速都很有勁，運轉特性也與現代渦輪引擎不同。
• 這具引擎採用 GT1 缸體，未來增值的可能性不低。順帶一提，GT1 的道路版曾以 28 億日圓成交。

991.1 自然進氣引擎會是最佳解嗎？ [29:00]

• 如果只能留下一輛 911，結論會是選擇 991.1 Carrera S。它用途廣泛，整體平衡出色。
• 動力充足，在市區行駛也有充沛扭力、開起來輕鬆；拉高轉速後更有樂趣。自然進氣引擎的動力輸出也十分平順。
• 不少觀眾也留言表示，下一輛車正考慮入手 991.1 自然進氣車款，目標是 S 或 GTS。

住宅區的引擎聲浪問題 [19:19]

• 991 自然進氣引擎冷車啟動時的聲音很大，在住宅區用車得特別留意。
• 有人會在發動後立刻出發，盡量縮短怠速時間，降低對周遭住戶的影響。
• 有觀眾因鄰居抗議而賣掉 992.2 Carrera 4 GTS。住家密集的地區，也可以考慮另外租用停車位。

BMW M3 引擎的魅力 [42:00]

• 有觀眾認為 E46 M3 的直列六缸引擎是「最強」。六連節流閥帶來靈敏的反應，運轉質感也十分細緻。
• 開啟或關閉 Sport 模式，會大幅改變引擎的運轉感受；Sport 模式下引擎轉速攀升毫不費力，格外迷人。
• 此外，E36 318is 也是一款經典好車。當年以 32 萬日圓購入，至今仍是讓人難忘的愛車。

E36 318is 的回憶 [42:42]

• 創業初期手頭不寬裕時，先賣掉 Audi TT，再透過 Yahoo!拍賣以 32 萬日圓購入 E36 318is；當時還帶著現金到橫濱，當面完成交易。
• 後來引擎發不動，車頂內裝也脫落，車況逐漸破舊，仍一路開到最後。三、四年前曾考慮再買一輛，但實際看車後發現和記憶中的感受不同，最後作罷。

Cayenne 與 Panamera 的 V8 引擎 [44:40]

• Cayenne 與 Panamera 的 V8 引擎在 Turbo 和 GTS 車型上雖然是同一具，但調校方式不同。
• 一旦體驗過 Panamera Turbo 的 V8，就可能覺得 GTS 的調校限制太多，因為這具引擎原本還有更高的潛力。
• 不過，若沒體驗過 GTS 以外的 V8 車型，GTS 的引擎本身仍足以令人滿意。

Macan 不同車型等級的差異 [53:33]

• 觀眾提問：Macan GTS 和 Macan S 的差異，應該從哪些方面比較？
• 主要差異在動力與聲浪，尤其 GTS 和其他車型的排氣聲浪氣勢不同。
• 不同車速下的表現也值得留意。高速行駛時，GTS 更能展現實力；但在低速市區路段，S 或基本車型有時更好開。對日本道路環境來說，Macan S 的動力也已相當充足。

雨刷跳動異音的處理方法 [49:09]

• 前擋風玻璃做過潑水鍍膜後，雨刷可能出現跳動異音；964 的情況尤其嚴重，甚至讓人覺得雨刷馬達快要燒壞。
• 直播中介紹一款名為「鉬塗層」的產品。只要噴在化妝棉或面紙上，再擦拭雨刷橡膠即可。
• 靜置乾燥 5～6 分鐘就完成。964 使用後也完全不再跳動，效果約可維持一年；若用畫筆或牙刷塗抹，持效時間還可能更長。

991.2 GT3 RS 試駕心得 [56:59]

• 試駕一輛 Crayon 車色的 991.2 GT3 RS，這輛車的前懸吊降低了 8 mm。
• 它和 GT3 Touring 的感受明顯不同。在極低速行駛時，懸吊作動比 GT3 更靈活，吸收細碎震動的能力也更好。
• RS 車系給人的印象是搭載了性能出色的避震器，Spyder RS 也有類似特性，乘坐舒適度意外地好。更詳細的心得預計之後會刊登在部落格。

下一輛 911 希望有哪些特點？（下週主題預告） [60:48]

• 下週主題定為「下一代 911（992 後期款之後）應該具備哪些特點」。
• 新車應該不會命名為 993，但大家期待下一世代 911 加入哪些元素呢？
• 也邀請觀眾先想一想，準備好來分享自己的看法。

右駕 vs. 左駕，哪種比較好？ [61:26]

• 觀眾提問：Porsche 選右駕還是左駕比較好？
• Hiro 認為，如果可以選，他會希望所有車都選左駕。因為他慣用右手，想用右手操作中控台上的導航、空調和排檔。
• 右駕車款需要用左手操作中控台，對非慣用手來說比較不順手。不過，這部分還是因人而異，各有喜好。