Cayenne EV 入門車型試駕短評|我認為汽油版 Cayenne 已經贏不了
電動カイエン(Cayenne Electric)のベースグレードに短時間試乗した。巨体を感じさせない力強さ、まごうことなきポルシェのハンドリング、V6やV8を思わせる音。ガソリンのカイエンはもう勝てないと感じた短評である。
電動カイエン(Cayenne Electric)のベースグレードに短時間試乗した。巨体を感じさせない力強さ、まごうことなきポルシェのハンドリング、V6やV8を思わせる音。ガソリンのカイエンはもう勝てないと感じた短評である。
987ボクスタースパイダーがわが家に来て2ヶ月、走行距離3,000km。本国仕様ホイールへの交換で増した軽さ、油圧ステアリングの手応え、2速3速のギア比とスポーツエグゾーストの音、そして今の911より古き良きポルシェらしいと感じる理由を書いた。
ポルシェ マカンターボ エレクトリックを丸一日試乗。街中・ワインディング・高速道路で見えたマカン、マカン4との決定的な違い、エアサスが生む重心ダウンの効果、584PS/1130N・mの実力、そして1台で全てを賄いたい方に勧める理由を書いた。
EVポルシェMacan 4を試乗レビュー。かつて乗った2駆Macanとの違い、PCCB級のブレーキタッチ、ノーマルサスの素性、2トン超を感じさせない走り、エレクトリックスポーツサウンドまでHiroが正直に語る。
ポルシェ987ボクスタースパイダーに試乗。1275kgの最軽量ボディ、MA1エンジン、ワルター・ロール監修の足回り。低速域から笑える稀有なポルシェの実力を、981スパイダーや996GT3との比較を交えて綴る。
2025年試駕的14款車 這次公布的時間稍微晚了一些,不過我還是想和大家分享2025年度試駕風雲車的結果。 2025年,我很幸運有機會試駕許多車款,包...
比較 992 後期 GT3(有尾翼):992 後期車款的特色 前陣子我也有機會試駕 992.2 GT3,因此想在這裡比較兩者的差異。 原廠表示,兩款車...
弟弟的 GT3 Touring 交車,一口氣行駛 800 公里 弟弟訂購的 992 後期款 GT3 Touring 終於交車了。 車身採用 GT Si...
這篇文章整理了日前《PORSCHE來到我家》的直播廣播內容。 歡迎在通勤、上學途中,或開著 Porsche 時聆聽,為旅程增添樂趣。 如果喜歡這次的直...
新世代 T-Hybrid 系統的真實面貌 992.2 Carrera GTS 搭載的T-Hybrid 系統,是 Porsche 全新開發的油電混合動力...