保時捷・Taycan
Taycan E-Shift海外試駕評價出爐：程式控制的換檔，能帶來「失誤的樂趣」嗎？
海外試乗が出揃ったタイカンのE-Shift。Auto Expressやevo、Car and Driverの評価、加速への影響をめぐる見解の差、日本14万5000円の価格を整理し、981のMTやスパイダーRSと比べて「プログラムのギアはミスを許容する楽しさまで再現するか」を考える。
保時捷・Taycan
什麼是 Porsche E-Shift？Taycan 虛擬 8 速背後的真正目的
ポルシェがタイカンに追加した新オプション「E-Shift」。ソフトウェアだけで8速PDKを再現し、7,500rpmまで回る回転計と専用サウンドを与えた狙いを、タイカン ターボGTオーナーの視点で読み解く。
直播
【直播精華】Vol.115：「Porsche回歸純粹本質」987 Spyder交車、Panamera試駕
ついに987ボクスタースパイダーが納車。日本仕様と本国仕様のホイールの違いや、軽くて素直なハンドリング、スポーツエグゾーストの音まで、ポルシェ乗りの夫婦が語り尽くしました。パナメーラ ターボS Eハイブリッドの試乗レビューも収録しています。
評測・試駕記
一般版 911 vs GT3：公路上哪一款更好玩？從「樂趣總量」看我的答案
公道速度域でノーマル911とGT3、どちらが楽しいか。市街地で苦痛になるGT3、条件次第で別格になるGT3、ずっと楽しいノーマル911を、楽しさの総量グラフで整理する。
保時捷・911
911 GT3 Artisan Edition 登場——日本限定 30 台規格解析，以及承襲自 MIZWA 時代的「日本限定 P...
ポルシェジャパン30周年を記念した日本限定30台の「911 GT3 アルティザンエディション」。スペック・マンタイキット・江戸切子と藍染の意匠を徹底解説し、ミツワ時代から続く日本限定ポルシェの系譜を辿る。
保時捷・911
究竟什麼是 Manthey？Porsche 認證改裝廠為 992.2 GT3 提出的「940 萬日圓答案」
992.2 GT3用のマンタイキットが日本で発売。価格は940万8300円から。そもそもマンタイとは何か、なぜポルシェがドノーマルでサーキットを走れるのかを踏まえ、この「反則オプション」の意味をオーナー視点で解説する。
直播
【直播精華】Vol.110：Porsche車主多半偏好現金一次付清？購車方式與保養調查結果出乎意料
ポルシェがわが家にやってきたVol.110のまとめ。ライブ配信で初のアンケート企画を実施。ポルシェの購入方法は現金一括42%、普通ローン39%、残価設定19%という結果に。整備はディーラーが約8割。GT3カブリオレ（SC）の発表情報やターボS4000万円時代の話題も。
保時捷・911
Porsche 911 GT3 S/C 正式發表！GT3 首款敞篷車，規格、價格與特色完整解析
ポルシェが911 GT3 S/C（Sport Cabriolet）を発表。GT3初のカブリオレは510馬力・9000回転の4.0L NAエンジンに6速MT専用、車重1497kg。日本価格3843万円、カタログモデルとして登場。スペックと特徴を徹底解説。
保時捷新聞
Porsche 2026 年第一季銷售數據：只有 911 成長 22%，其他車系全面下滑。大家終究還是想要引擎嗎？
ポルシェ2026年Q1販売データを分析。全体15%減の中で911だけが22%増、米国では83%増を記録。ICEマカンがEVの1.25倍売れる現実と、Euro 7後のエンジン車の未来を考察する。
保時捷・911
911 Sport Classic以新車兩倍價格交易的時代——Porsche是否正在成為「投資商品製造商」？
911スポーツクラシックがオークションで8,100万円、国内でも7,180万円超で取引。限定車の投資商品化、ヘリテージ戦略のワンパターン化、EU規制の矛盾。ポルシェは走らせてこそのクルマだと信じるオーナーが、率直な危機感を綴る。