保時捷・911
Euro 7規範下，Porsche 911 GT3的自然進氣引擎將消失——歐盟是否正在破壞自身的汽車文化？
Euro 7排出ガス規制でGT3のNAエンジンが存続不可能に。騒音規制やタイヤノイズ規制も加わり欧州スポーツカー文化は岐路に立つ。NAエンジンを味わえる最後の時代に何を選ぶか。
保時捷・911
保時捷營業利益驟減99%的衝擊。泰坎車主深思真正敗因
ポルシェの営業利益が99%減、約1700億円の赤字に。タイカン2台を所有するオーナーが、EV販売戦略の失敗、中国市場での敗北、EU規制の行き過ぎについて考察する。
保時捷・Taycan
凱燕 EV Coupe 傳出將推出 Turbo GT 版本。為何 1,000 匹馬力的電動車，能在一般道路上盡情體驗？
カイエンEVクーペにターボGT仕様が目撃された。1,000馬力超のEVパワーはエンジン車とは全く別物だ。タイカンターボGTオーナーが所有経験をもとに語る。
保時捷・911
搭載GT3引擎的911敞篷車將登場？正式名稱或為「911 S/C」
911初のGT3エンジン搭載カブリオレが来月デビューか。正式名称は「911 S/C」の可能性。991スピードスター以来のNA×オープン×911の系譜を、718スパイダーRSオーナーの視点で読み解く。
保時捷・Cayenne
Porsche新型顯示螢幕究竟是為了誰？對Porsche未來方向的疑問
ポルシェ初の「フローディスプレイ」を搭載するカイエン エレクトリック。OLEDによる連続ディスプレイ、AR対応HUD、新操作コンセプトなど、電動化時代のポルシェが提示する革新的コクピット体験を詳解。
保時捷新聞
PORSCHE 718次期車型將同時推出內燃機與電動版本的消息感想
ポルシェが718次期モデルの完全電動化計画を変更し、内燃機関モデルも継続することを発表。「戦略的再調整」として電動モデルと内燃機関モデルの両方を展開する新方針は、自動車業界全体で見られる電動化タイムラインの見直し傾向を反映しています。
保時捷・Macan
PORSCHE將於2028年推出新款內燃機SUV接替Macan？汽油愛好者的好消息
ポルシェが2028年に内燃機関エンジンを搭載した新型SUVを発売予定。電気自動車市場の成長が予想より遅い中での戦略転換。現行マカンの後継となる新型クロスオーバーはVWグループのPPCプラットフォームを採用か。マカンの名称は電気自動車専用となり、新型SUVは別名称で登場する見込み。
保時捷・911
Porsche 911 GT2 RS原型車現身 — 擁有終極空力與接近800匹馬力的最強992
ポルシェの次世代911 GT2 RSプロトタイプがニュルブルクリンクでテスト中。GT3 RSを凌駕する極端なエアロダイナミクスと800馬力に迫るパワーを持つ究極の992モデルが姿を現した。カーボンボディと最先端のシャシーテクノロジーを備えた、内燃機関時代の集大成となる可能性を秘めている。
保時捷・911
限量1500台特別版Porsche 911 Spirit 70，售價3341萬日圓正式發售
近年來，Porsche持續推出多款經典復刻車型。 這次，Porsche全新發表了限量版「911 Spirit 70」。這是一款將1970年代生活風格帶...
保時捷新聞
驚人改裝！981 Cayman搭載911 GT2 RS引擎 – Porsche終極引擎交換體驗
ポルシェケイマンに911 GT2 RSエンジンを搭載した驚きの改造プロジェクトを紹介。650馬力を発揮する究極のケイマンは、ポルシェ純正部品にこだわって製作され、現在購入も可能とのこと。ポルシェ乗りなら見逃せない究極のエンジンスワップの詳細をお届けします。