史上最大顯示系統的選擇

據悉，預計於2025年底發表的「Cayenne Electric」，將搭載Porsche品牌史上最大的「Flow Display」。14.25 吋數位儀表，以及選配的 14.9 吋副駕駛座螢幕，將無縫延伸，覆蓋整個儀表板。

這套系統採用 OLED 螢幕，以優雅的弧形排列。Porsche 內裝設計主管 Markus Auerbach 表示：「我們的目標是在保留 Cayenne 核心特質的同時，將全新開發的 Flow Display 和諧地融入車內。」

不過，這也讓人不禁想問：Porsche車主真的需要如此豐富的車載資訊娛樂系統嗎？

Porsche車主真正重視的是什麼？

如果想要功能豐富的車載資訊娛樂系統，還有其他更合適的選擇。Tesla 擁有完成度截然不同的資訊娛樂系統；若重視豪華感，Mercedes-Benz 也是一種選擇。

選擇 Porsche 的人，真正看重的是駕駛樂趣。無論是動力表現，還是駕駛時的感受，都是他們珍視的價值。至少對核心 Porsche 車主來說，大尺寸螢幕並非所求。比起大型螢幕，或許更多人希望 Porsche 推出新車時，能保留傳統的五環類比儀表。這樣的車款應該會更受歡迎。

現有系統甚至還不完善

在投入心力開發新資訊娛樂系統之前，我更希望 Porsche 先修正現有系統的錯誤。這是身為 Porsche 車主最懇切的心聲。就目前情況來看，Taycan 和 Macan EV 的系統都還有不少問題。

畫面無法正確顯示；透過應用程式開啟空調，指令也要等一段時間才會生效。甚至常常完全沒有反應。旅程資訊有時會同步到應用程式，有時卻不會。充電時間設定常常無法如期執行，說得更準確些，是預測計算太不精準，導致設定無法落實。日文顯示也有不少地方十分奇怪。聯絡客服時，得到的總是「原廠伺服器……」這類制式回覆。連基本功能都遠稱不上完善。在這種情況下再導入更大、更複雜的顯示系統，真的沒問題嗎？

Porsche正朝哪個方向前進？

我能理解，Porsche 之所以採用這類螢幕與內裝，或許是因為和 Volkswagen 共用零件。但這並不是大家想要的，至少真正的核心 Porsche 車主應該不會期待這樣的設計。

電動化浪潮無可避免，技術也需要持續進步。然而，Porsche不能忘記自己之所以成為Porsche的理由。駕駛與車輛合而為一的感受、親自駕駛的樂趣，這才是 Porsche 的本質，不是嗎？大型螢幕或支援 AR 的抬頭顯示器，真的能讓這些本質更上一層樓嗎？我並不這麼認為。反而因此非常擔心，Porsche 究竟打算走向何方。

我希望 Porsche 能繼續打造只有Porsche才能造出的車。這不正是 Porsche 車主們共同的心聲嗎？