這篇文章整理了日前《PORSCHE來到我家》的直播廣播內容。
歡迎在通勤、上學途中，或開著 Porsche 出門時收聽。
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本集話題與內容

本集主題：如果只能留下一輛 Porsche，你會選哪一款？ [00:16]

• 相隔兩週再次開播，本集討論「如果只能留下一輛 Porsche，會選哪一款？」
• 前提是只能留下一輛 Porsche，並以夫妻加上孩子的家庭組成為假設
• 不是另外準備一輛家庭用車，而是真的只能有一輛車，這是道終極選擇題

觀眾的選擇：981 Boxster GTS 的全方位表現 [00:36]

• 有觀眾推薦「981 Boxster GTS」，舒適的乘坐感受與各種場合都能勝任的全能表現，是它的魅力所在
• 車高也算足夠，只要在加油站稍加留意，就不至於刮到底盤
• 可以安靜地行駛，需要加速時也有充足動力；長途跑車聚或兜風也不容易累
• 主持人也曾在入手後的前半年開了 15,000 公里，通勤、購物等日常需求都能一手包辦

911 Carrera T 也是一種選擇 [05:29]

• 有觀眾表示「回到初心，選 Carrera T」；992 前期或後期車型都是較實際的選擇
• 車輛設定偏運動化，但又拿捏得恰到好處，日常使用不至於讓人覺得不舒服
• 加上後座後，多少也能滿足家庭使用需求；比較需要留意的就是車高
• 若配備車身升降功能，日常使用也不成問題

Taycan 獲得壓倒性支持 [06:56]

• 有觀眾表示：「如果只能選一輛，我家有四個人，會選 Taycan。」
• 主持人也認同：「如果是現在，我可能會選 Taycan。」它的全方位表現非常出色
• 即使開過新款 911，還是會覺得「自己更常開 Taycan」
• 它的駕駛感受有如不同層次，完全超越一般人對房車的想像

Taycan Turbo GT 與 Taycan 4S 有何不同？ [13:13]

• Hiro 和 Mina 往返岡山時輪流試駕 Taycan Turbo GT 與 4S，並比較兩者差異
• Turbo GT 的性能認真到讓人「已經滿足到不想再多要什麼」；操控、聲浪與桶型座椅都完全是另一個層次
• 它與 4S 根本不在同一個領域，也難怪 Turbo GT 的車名沒有冠上 Taycan
• 兩者差異大到 Taycan Turbo GT 幾乎可以視為獨立車款

997 Turbo 前期手排車的魅力 [16:06]

• 有觀眾推薦「997 Turbo 前期手排車」
• 997 與 996 車系都相當好開，也沒有現今 Porsche 那種太過精密、機械感強烈的感受
• 駕駛感受更「像人」、「像一輛車」；引擎的轉速攀升方式也接近 GT3
• 手排變速箱搭配 997 Turbo，是非常迷人的組合

回歸經典之選：911 Carrera [18:00]

• 有觀眾表示：「如果是兩個人住，果然還是選 911 Carrera。」
• 試過各式 Porsche 車款後，最後回到 Carrera 的人並不少
• 不少人一開始先謹慎地買 Carrera，之後換成 GT3 或 GTS，繞了一圈又回到 Carrera
• 它的優勢在於各方面都很均衡，市區、高速公路、賽道與山路都能應付

選擇 Panamera 的理由 [20:01]

• 有觀眾表示：「如果是我，會選 Panamera。」
• 在 Porsche 的四至五人座車款中，Panamera 最具運動感；若不把 Taycan 算進來，它也是最接近 911 的車款
• 高速行駛時氣勢十足，有種「王者風範」，外型也相當帥氣
• Panamera Turbo 即使在雨天也非常穩定，幾乎不會打滑；車身龐大，操控靈活度卻出乎意料地高

991.1 Carrera 4S 也許就是正解 [23:28]

• 有觀眾分享自己目前開的是「991 前期 Carrera 4S PDK」
• 夫妻兩人使用，911 已經足夠；四輪驅動無論日常代步或長途兜風，都能帶來充沛的駕駛樂趣
• 4S 的氣勢恰到好處，不會太強烈；開 4 GTS 有時反而需要先做好心理準備
• 另一位觀眾也認同：「991.1 的四輪驅動車款，或許就是這道題的正解。」

Taycan Cross Turismo 的實用性 [27:24]

• 有觀眾表示：「家裡有四個人，我也投 Taycan Cross Turismo 一票。」
• Cross Turismo 外型帥氣，整體看起來也更有跑格
• 選配越野套件後，整體風格會大幅改變；較高的車身也讓它更能應付各種路況
• 實用性也足以應付滑雪等雪地行程

911 T Cabriolet 的獨特魅力 [28:17]

• 有觀眾分享自己正在訂購的車款：「911 T Cabriolet，敞篷、手排、四座。」
• 有人指出：「同時具備這些條件的跑車，幾乎找不到。」
• 四座敞篷車再搭配手排變速箱，是非常少見的組合
• 不過，Cabriolet 的後座椅背角度較直，長時間乘坐可能不太舒服

主持人的選擇：Taycan Turbo 或 Turbo GT [34:30]

• Hiro 的結論是「Taycan 車系或 911 Turbo」
• 考量實用性，會選 Taycan Turbo GT（不是 Weissach 套件版本）或 911 Turbo
• 如果不必考慮可靠性與故障風險，996 或 997 Turbo 搭配 Tiptronic 變速箱也很有吸引力
• Mina 則選「Taycan Turbo Cross Turismo」；她很喜歡開高速公路，也已經習慣電動車的加速感

換購 718 Spyder 手排車的諮詢 [36:45]

• 有觀眾詢問，是否該從 991.1 GTS Cabriolet 換成 718 Spyder 手排車
• Hiro 的回答是：「一定會後悔。」因為將失去 991.1 的引擎聲浪
• 718 的 4.0 升自然進氣引擎低轉速扭力充沛，感受上反而較接近渦輪引擎，與 991.1 隨轉速逐步湧現動力的特性完全不同
• 如果真的喜歡它的設計，即使會失去其他特點也非買不可，那就值得入手；但若重視引擎聲浪，就可能後悔
• 身邊已有不少人換成 718 Spyder 後，又回頭換回 991 或 981

與 Tesla 比較：Model 3 Performance [40:09]

• 有觀眾表示：「如果真的只能留一輛車，我會選 Model 3 Performance，但我還不想走到那一步。」
• 主持人也認同：「如果沒有 Porsche 品牌的限制，我可能會選 Model 3 Performance。」
• 它的速度足以在賽道上享受駕駛樂趣；平常開起來則非常舒適、安靜
• 如果 FSD（全自動輔助駕駛）功能到位，就像有專屬司機代勞，彷彿隨時有計程車司機接送

Tesla 銷量與自動駕駛話題 [48:24]

• 有觀眾分享一項預測：「據說今年 Tesla 的電動車銷量可能超越 Nissan，排名第一。」
• Tesla 宣布 Model Y 已成為日本最暢銷的電動車
• 明年 Tesla Owners Club Japan 將主辦日本的電動車活動，日本電動車廠商也可以參展
• Tesla 的新車交付排程非常滿，有些原定 9 月底交車的車輛，甚至延到 10 月中旬才交付

Porsche 全新 Cayenne EV 的內裝設計 [50:52]

• 新聞曝光全新 Cayenne EV 的內裝設計，車內配備三個螢幕
• Hiro 表示：「Porsche 車主並不需要這些」，並質疑「為什麼要把心力放在這裡？」
• 車輛又不會因此具備自動駕駛功能，實在不明白為什麼要強化車載資訊娛樂系統
• 也有人認為，恢復五環式儀表等傳統指針儀表，或許更能吸引買家
• 應該先修正目前車載資訊娛樂系統的問題，再投入新功能

下集預告：Porsche 最出色的引擎是哪一具？ [57:01]

• 觀眾提議下集討論：「911 最出色的引擎是哪一具？」
• 主持人也坦言這是「相當進階的題目」，但仍決定將它列為下集主題
• 討論範圍不只 911，也會納入 Boxster、Cayman，聊聊「Porsche 最出色的引擎是哪一具」
• Panamera 的 V8 引擎也可能列入討論