與保時捷相關的小知識
保時捷「Mission S」將採水平對臥8缸引擎？回顧曾為保時捷拿下唯一F1勝利的Flat-8歷史
ポルシェが新フラッグシップ「Mission S」のティザーでカレラGT風のメーターを公開。噂される水平対向8気筒は実現するのか。唯一のF1優勝をもたらした753から771、908まで、ポルシェが過去に作ったフラット8の歴史を解説する。
保時捷・911
Porsche只有911銷量成長｜解析Porsche 2026年1至9月銷售數據
ポルシェの2026年1〜9月の出庫は16%減。それでも911だけは12%増え、タイカンの約5倍になった。公式は「価値重視」と言うが、私は売り方を変えた結果だと見る。生産枠、上位モデル、Euro 7の三つから読む。
如何購買保時捷
Taycan 為何賣不好？Turbo GT 車主解析：真正原因不是故障，而是二手轉售價崩跌
タイカンが売れないのは故障のせいなのか。ターボGTと4Sクロスツーリスモの2台があるわが家で起きた不具合と保証対応を正直に明かし、EVへの偏見と様子見、実績作り販売、リセール崩壊という本当の理由をオーナー目線で考える。
保時捷新聞
避免 Porsche 電瓶沒電的好方法：「雙擊上鎖」
ポルシェのバッテリー上がりを防ぐ「ダブルクリックロック」の方法と、リチウムイオン12Vバッテリー特有の突然死リスク、暗電流の仕組みをオーナー目線で解説。
保時捷新聞
營業利益大減92％，911之上再添旗艦車款——Porsche會成為投資商品製造商嗎？
ポルシェ新CEO ライタースが「Strategy 2035」を発表。営業利益92%減からの再建策として911の上位モデルを検討するが、フェリー・ポルシェが掲げた「日常で乗れるスポーツカー」の原点は守られるのか。
保時捷・911
911或將推出搭載GT3引擎的敞篷車款——正式名稱可能是「911 S/C」
911初のGT3エンジン搭載カブリオレが来月デビューか。正式名称は「911 S/C」の可能性。991スピードスター以来のNA×オープン×911の系譜を、718スパイダーRSオーナーの視点で読み解く。
保時捷・Cayenne
Porsche「K1」撤回純電計畫、改搭V8引擎：Taycan車主的真心話——日常用車，Porsche其實更適合電動車
ポルシェの新型フラッグシップSUV「K1」がEV専用計画を撤回しV8搭載へ。方向転換の背景と、タイカンオーナーが感じる日常のポルシェこそEVという本音。
直播
【直播精華】Vol.100：Porsche車主下一台想開什麼車？從 McLaren 到 Rolls-Royce
這篇文章整理了日前《PORSCHE來到我家》的直播節目內容。 歡迎在通勤、上學途中，或開著 Porsche 出門時收聽。 如果喜歡這次的節目，請幫我們...
未分類
Porsche 煞車系統解析｜PCCB、PSCB 與標準煞車的差異及選擇指南
談到 Porsche，就不能不聊煞車。 被譽為「宇宙第一的煞車」的 Porsche 煞車系統，與加速性能同樣重要。實際踩過 Porsche 煞車的人，...
與保時捷相關的小知識
為什麼每款 Porsche 都有「Porsche 風格」？秘密就在底盤開發的「三大基礎」
至今，我除了 Macan 以外，Porsche 現行車系的每款車都買過，也實際擁有過。 在這段經驗中，我一直很好奇：為什麼 Porsche 能打造出與...