ポルシェ・ボクスター
ガソリンの718は、もう戻らない｜私が718のEV化に賛成する理由
ポルシェは10月7日の投資家向け説明会で、次期718ボクスター／ケイマンを完全電動のみとする方針を示した。上位にガソリンを残すという話は消えた。Car and Driverの同乗記を紹介しつつ、スパイダーRSを持つ私が718のEV化に賛成する理由を書く。
ポルシェ・タイカン
タイカンE-Shift、海外試乗が出揃った。プログラムで構成されるギアは「しくじる楽しさ」まで連...
海外試乗が出揃ったタイカンのE-Shift。Auto Expressやevo、Car and Driverの評価、加速への影響をめぐる見解の差、日本14万5000円の価格を整理し、981のMTやスパイダーRSと比べて「プログラムのギアはミスを許容する楽しさまで再現するか」を考える。
ポルシェ・ボクスター
ポルシェ純正PCCM Plus新世代が登場。987.2・997.2・981・991.1がワイヤレスCarPlay対応の「未...
ポルシェが2009〜2016年式の911・ボクスター・ケイマン向けに新世代PCCM Plusを発表。ワイヤレスCarPlay/Android Autoや油温・油圧表示などの中身を、964にPCCMを付けた経験と987スパイダーのオーナー目線で読み解く。
レビュー・試乗記
987ボクスタースパイダーがわが家に来て2ヶ月｜これこそポルシェだと思わせる軽さと音
987ボクスタースパイダーがわが家に来て2ヶ月、走行距離3,000km。本国仕様ホイールへの交換で増した軽さ、油圧ステアリングの手応え、2速3速のギア比とスポーツエグゾーストの音、そして今の911より古き良きポルシェらしいと感じる理由を書いた。
レビュー・試乗記
マツダスピリットレーシング・ロードスター試乗｜ボクスター乗りが感じた「違い」
マツダスピリットレーシング・ロードスターに試乗。184PS・1,070kgの走り、ビルシュタイン車高調が生むコシのある足、オーバーステア気味の面白さ、そしてボクスター乗りだからこそ気づいた重心点の高さの違いを書いた。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.119：ロードスターMSPRの乗り味と、ボクスターとの重心の違い
ポルシェがわが家にやってきたのライブ配信Vol.119のまとめ。マツダ・ロードスターMSPRの試乗レビューを軸に、964の定番不具合、タイカンのガラス撥水コーティング、991.1カレラ4Sの印象まで、ポルシェ乗りの雑談を一気に振り返る。
レビュー・試乗記
【試乗レビュー】987ボクスタースパイダー、「ポルシェを着る」を体現する最軽量ロードスター
ポルシェ987ボクスタースパイダーに試乗。1275kgの最軽量ボディ、MA1エンジン、ワルター・ロール監修の足回り。低速域から笑える稀有なポルシェの実力を、981スパイダーや996GT3との比較を交えて綴る。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.111：911 GT3 S/Cを注文した人の割合は？コディさんのカレラT売却騒動...
ポルシェがわが家にやってきたVol.111のまとめ。911 GT3 S/Cの注文状況アンケートやコンフィグ妄想、ポルシェ乗りのサーキット経験率や乗車頻度の調査結果、そしてコディさんのカレラT売却から981ボクスターへの乗り換え話まで盛りだくさんの回。
ポルシェニュース
次世代718はEVもガソリンも両方出すようだ
次世代718はEVもガソリンも出す二刀流モデルに。だがユーロ7の規制下で718スパイダーRSの咆哮を超えられるのか。両方を所有する立場から、EVを続ける意味と電動718への期待を語る。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.97：ポルシェのアプルーブド保証とタイヤ選びについて
先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオのまとめ記事になります。 よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。 も...