ポルシェ・ボクスター
987スパイダーのナビをKENWOOD DMX5523Sに交換｜PCCMでもDMH-SZ500でもなく、この1台を選んだ理由
987ボクスタースパイダーの古いクラリオン製純正ナビを、KENWOODのDMX5523Sに交換した。PCCMやDMH-SZ500ではなくこの1台を選んだ理由、0.99kgの軽さ、SZ700との操作性の違い、起動時の警告画面の煩わしさまで、オーナーとして本音で書いた。
ポルシェ ボクスターのレビュー/維持費/試乗記/ニュース/新車情報
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ガソリンの718は、もう戻らない｜私が718のEV化に賛成する理由
ポルシェは10月7日の投資家向け説明会で、次期718ボクスター／ケイマンを完全電動のみとする方針を示した。上位にガソリンを残すという話は消えた。Car and Driverの同乗記を紹介しつつ、スパイダーRSを持つ私が718のEV化に賛成する理由を書く。
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ポルシェ純正PCCM Plus新世代が登場。987.2・997.2・981・991.1がワイヤレスCarPlay対応の「未...
ポルシェが2009〜2016年式の911・ボクスター・ケイマン向けに新世代PCCM Plusを発表。ワイヤレスCarPlay/Android Autoや油温・油圧表示などの中身を、964にPCCMを付けた経験と987スパイダーのオーナー目線で読み解く。
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987ボクスタースパイダーがわが家に来て2ヶ月｜これこそポルシェだと思わせる軽さと音
987ボクスタースパイダーがわが家に来て2ヶ月、走行距離3,000km。本国仕様ホイールへの交換で増した軽さ、油圧ステアリングの手応え、2速3速のギア比とスポーツエグゾーストの音、そして今の911より古き良きポルシェらしいと感じる理由を書いた。
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【ライブ配信まとめ】Vol.121：ランボルギーニ ウルスSE試乗と、987スパイダーで走る周山街道
911カレラSへの6速マニュアル追加、マカンEVターボとベースグレードの違い、ウルスSE試乗の印象を、ポルシェ乗りの目線で語ったライブ配信Vol.121のまとめ記事です。
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マツダスピリットレーシング・ロードスター試乗｜ボクスター乗りが感じた「違い」
マツダスピリットレーシング・ロードスターに試乗。184PS・1,070kgの走り、ビルシュタイン車高調が生むコシのある足、オーバーステア気味の面白さ、そしてボクスター乗りだからこそ気づいた重心点の高さの違いを書いた。
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【ライブ配信まとめ】Vol.120：タイカンをフェリーに積んで北海道へ、987スパイダーのシートと...
タイカン クロスツーリスモを新日本海フェリーに積んで舞鶴から小樽へ。北海道の道は本当にポルシェ向きなのか、EVの充電事情はどうだったのか。987スパイダーのシートとホイール新調のインプレッションまで、ライブ配信の内容をまとめました。
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【ライブ配信まとめ】Vol.119：ロードスターMSPRの乗り味と、ボクスターとの重心の違い
ポルシェがわが家にやってきたのライブ配信Vol.119のまとめ。マツダ・ロードスターMSPRの試乗レビューを軸に、964の定番不具合、タイカンのガラス撥水コーティング、991.1カレラ4Sの印象まで、ポルシェ乗りの雑談を一気に振り返る。
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【ライブ配信まとめ】Vol.118：各世代スパイダー徹底比較！981・987・718を独断と偏見の5段階評価
ポルシェがわが家にやってきたのライブ配信Vol.118のまとめ。981・987・718の各世代スパイダーをHiroが独断と偏見で5段階評価。ドライビンググローブ談義、スパイダーRSの幌開閉の本音、マクラーレンからの一斉営業電話まで、ポルシェ乗りの方々にお届けする夫婦トークをどうぞ。
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【ライブ配信まとめ】Vol.117：718スパイダーRS1年点検とカーボン飛び石修理、992.2 GT3×987ボ...
718スパイダーRSの1年点検とカーボンボンネットの飛び石修理、プロテクションフィルム事情のアンケート結果、そして992.2 GT3と987ボクスタースパイダーの乗り比べインプレッションをまとめました。