レビュー・試乗記
ポルシェ Macan 4 試乗レビュー｜EVなのに重さを感じない、優等生という名の完成度
EVポルシェMacan 4を試乗レビュー。かつて乗った2駆Macanとの違い、PCCB級のブレーキタッチ、ノーマルサスの素性、2トン超を感じさせない走り、エレクトリックスポーツサウンドまでHiroが正直に語る。
ポルシェをはじめとした各車のレビュー・試乗記事一覧
レビュー・試乗記
【試乗レビュー】987ボクスタースパイダー、「ポルシェを着る」を体現する最軽量ロードスター
ポルシェ987ボクスタースパイダーに試乗。1275kgの最軽量ボディ、MA1エンジン、ワルター・ロール監修の足回り。低速域から笑える稀有なポルシェの実力を、981スパイダーや996GT3との比較を交えて綴る。
レビュー・試乗記
ノーマル911 vs GT3、公道でどちらが楽しいか｜「楽しさの総量」で考える私の答え
公道速度域でノーマル911とGT3、どちらが楽しいか。市街地で苦痛になるGT3、条件次第で別格になるGT3、ずっと楽しいノーマル911を、楽しさの総量グラフで整理する。
レビュー・試乗記
テスラ モデル3の気になる点を正直に言う。それでも「些細な問題」でしかない理由
テスラ モデル3ハイランドを3万キロ走って感じた気になる点を正直に告白。小回りの効かなさ、ガラスルーフの暑さ、オートパイロットの挙動など。それでもポルシェ乗りが「些細な問題」と断言する理由とは。
レビュー・試乗記
テスラ モデル3を3万キロ走った正直な感想 — ポルシェ乗りが断言する「10点満点中12点」の理由
テスラ モデル3ロングレンジを購入して約2年、走行距離3万キロ時点での正直なレビュー。ポルシェ乗りが認めるハンドリング、静粛性、アップデートの魅力を語る。満足度は10点満点中12点。
レビュー・試乗記
718スパイダーRSで富士スピードウェイを走った — 「限界のバロメーター」が見えるクルマ
718スパイダーRSで富士スピードウェイを全開走行。GT3より扱いやすいアナログな限界特性、ダンロップ スポーツマックスレース2の実力、そして幌をつけたまま271km/hで走った結果を報告する。
レビュー・試乗記
2025年の試乗オブ・ザ・イヤーを発表！受賞した名車の魅力を解説します
2025年に乗った14台のクルマたち 今回は少し発表が遅くなってしまいましたが、2025年の試乗オブザイヤーを発表したいと思います。 2025年も多く...
レビュー・試乗記
992.2 GT3ツーリング試乗レビュー前編｜納車後800km走って分かったその性能
弟のGT3ツーリング納車で800km走破 弟が発注していた992後期型のGT3ツーリングがついに納車された。 GTシルバーのボディに黄色のPCCBブレ...
レビュー・試乗記
ポルシェ911 992後期カレラGTS T-Hybrid試乗レポート｜最新のハイブリッドはいかに？
新世代T-Hybridシステムの実像 992.2カレラGTSに搭載されたT-Hybridシステムは、ポルシェが新たに開発したハイブリッド機構だ。 プラ...
レビュー・試乗記
最後の官能か、GT3の咆哮か。981ボクスターGTSと718スパイダーRS、2台持ちオーナーが語る徹底比較
わが家のガレージには、今、2台のミッドシップ・オープンポルシェが並んでいる。 一台は、新車から乗り続けてまもなく10年、走行距離は6万3000キロを超...