Tests & Fahrberichte
Porsche Macan 4 Fahrbericht｜EV ohne Schwerelosigkeit – die Vollendung eines Musterschülers
EVポルシェMacan 4を試乗レビュー。かつて乗った2駆Macanとの違い、PCCB級のブレーキタッチ、ノーマルサスの素性、2トン超を感じさせない走り、エレクトリックスポーツサウンドまでHiroが正直に語る。
ポルシェをはじめとした各車のレビュー・試乗記事一覧
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【Probefahrt】Der 987 Boxster Spyder – der leichteste Roadster, der das Gefühl vermittelt...
ポルシェ987ボクスタースパイダーに試乗。1275kgの最軽量ボディ、MA1エンジン、ワルター・ロール監修の足回り。低速域から笑える稀有なポルシェの実力を、981スパイダーや996GT3との比較を交えて綴る。
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Normaler 911 vs. GT3: Welcher Spaß am öffentlichen Straßenverkehr? Meine Antwort zur „Ges...
公道速度域でノーマル911とGT3、どちらが楽しいか。市街地で苦痛になるGT3、条件次第で別格になるGT3、ずっと楽しいノーマル911を、楽しさの総量グラフで整理する。
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Tesla Model 3: Ehrliche Kritik – Warum die kleinen Makel wirklich nur Nebensache sind
テスラ モデル3ハイランドを3万キロ走って感じた気になる点を正直に告白。小回りの効かなさ、ガラスルーフの暑さ、オートパイロットの挙動など。それでもポルシェ乗りが「些細な問題」と断言する理由とは。
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Ehrliche Erfahrungen nach 30.000 Kilometern mit dem Tesla Model 3 – Warum ein Porsche-Fah...
テスラ モデル3ロングレンジを購入して約2年、走行距離3万キロ時点での正直なレビュー。ポルシェ乗りが認めるハンドリング、静粛性、アップデートの魅力を語る。満足度は10点満点中12点。
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Mit dem 718 Spyder RS auf dem Fuji Speedway – Das Auto, das den „Grenzwertbarometer“ zeigt
718スパイダーRSで富士スピードウェイを全開走行。GT3より扱いやすいアナログな限界特性、ダンロップ スポーツマックスレース2の実力、そして幌をつけたまま271km/hで走った結果を報告する。
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Die Fahrprobe des Jahres 2025: Die Faszination der Siegerfahrzeuge im Detail
14 Fahrzeuge, die ich 2025 gefahren bin Die Bekanntgabe hat diesmal etwas länger gedauert, aber nun präsentiere ich die Fahrprobe des Jahres 2025. Auch 2025 hatte ich das Glück, viele verschiedene Autos fahren zu dürfen – darunter der Porsche 992.2 GT3 und Carrera GTS, der 991.2 GT3RS, aber auch ein BMW E46 M3, Mazda Roadster und Toyota 86GR. Insgesamt 14 abwechslungsreiche Fahrzeuge konnte ich erleben. Die vier Autos, die ich im letzten Jahr selbst gekauft...
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992.2 GT3 Touring Testbericht Teil 1｜Nach 800 km Fahrt die Performance erlebt
800 km mit dem GT3 Touring meines Bruders nach der Auslieferung Der von meinem Bruder bestellte 992 Facelift GT3 Touring wurde endlich ausgeliefert. Die Karosserie in GT-Silber mit gelben PCCB-Bremssätteln und silbernen Felgenringen ist eine schlichte Kombination. Überraschend wählte mein sonst eher auffälliger Bruder diesmal diese zurückhaltende Ausstattung mit dem starken Wunsch, „lange Freude am Auto zu haben“. Das Interieur ist komplett in schwarzem Leder mit dezenten Crayon-Nähten gehalten. Die Fensterrahmen blieben silbern, und Details...
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Porsche 911 992 Facelift Carrera GTS T-Hybrid Testbericht｜Wie gut ist der neueste Hybrid?
Die Realität des neuen T-Hybrid-Systems Das im 992.2 Carrera GTS eingesetzte T-Hybrid-System ist eine von Porsche neu entwickelte Hybridtechnologie. Im Gegensatz zu Plug-in-Hybriden ist keine externe Aufladung möglich. Im Zentrum dieses Systems stehen ein kompakter Lithium-Ionen-Akku und ein im PDK integrierter Elektromotor, die für elektrische Unterstützung sorgen. Der Motor ist ein neu entwickelter 3,6-Liter-elektrisch unterstützter Single-Turbo, der einen deutlichen Bruch mit der bisherigen Twin-Turbo-Konfiguration darstellt. Im niedrigen Geschwindigkeitsbereich dominiert die Motorunterstützung, während mit zunehmender Geschwindigkeit...
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Letzte Sinnlichkeit oder das Brüllen des GT3? Ein umfassender Vergleich zwischen dem 981 ...
In unserer heimischen Garage stehen derzeit zwei mittelmotorige offene Porsche nebeneinander. Der eine ist mein treuer Begleiter, ein 981 Boxster GTS, den ich seit fast zehn Jahren fahre und der mittlerweile über 63.000 Kilometer auf dem Tacho hat. Der andere ist der brandneue, im Juni dieses Jahres ausgelieferte 718 Spyder RS. Während der 981 mit seinem atmosphärischen Flat-6-Motor sinnliche Klänge erzeugt, beherbergt der Spyder RS das Herzstück des GT3 mittig im Fahrzeug. Im Wechsel zwischen...