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Porsche 911 Carrera S Cabriolet (991.1) im Test: Was der Vergleich mit anderen 991.1-Mode...

Elf Varianten des 991.1 habe ich bereits getestet Über die verschiedenen 991.1-Modelle habe ich in meinem Blog schon berichtet. Insgesamt bin ich tatsächlich elf Varianten gefahren. Ich vermute, dass es weltweit nur wenige gibt, die so viele 991.1 nicht nur kurz in der Stadt, sondern auch auf kurvigen Landstraßen miteinander verglichen haben (lacht). Carrera 4S Carrera 4 GTS Cabriolet Carrera GTS Cabriolet Targa 4S Carrera Carrera 4 GTS Turbo Targa 4 GTS Carrera S Cabriolet...

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Porsche 911 Carrera 4S (991.1) im Test: Ein Traumwagen mit umfangreicher Sonderausstattung

Der Carrera 4S der Baureihe 991.1 In letzter Zeit entscheiden sich viele in meinem Umfeld für einen 911 der Baureihe 991.1. Was sie alle besonders schätzen, ist der Sound des Saugmotors und sein Drehzahlverhalten. Vielleicht wird es auch künftig wieder einen 911 mit Saugmotor geben. Doch viele möchten sich jetzt noch einen sichern: als letzten 911-Saugmotor aus einer Zeit mit weniger strengen Geräuschvorschriften und ohne Ottopartikelfilter (OPF). Auch ich gehöre dazu und habe mir einen...

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Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (991.1) im Test: Wie groß ist der Unterschied zum Coupé?

911 Carrera 4 GTS Cabriolet Bei meiner Probefahrt handelte es sich um ein Carrera 4 GTS Cabriolet der Baureihe 991.1. Der Name ist ganz schön lang und kann etwas verwirren. Kurz gesagt: ein GTS-Modell mit Allradantrieb und offenem Verdeck – sozusagen die Cabriolet-Version meines Carrera 4 GTS. Dieses Modell ist ausgesprochen selten. Schon ein Carrera 4 GTS ist nicht alltäglich, und als Allrad-GTS mit offenem Verdeck wird er noch einmal deutlich rarer. In diesem Fahrbericht...

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Porsche 911 Carrera (991.1) im Test: Was macht das Basismodell so besonders?

Seit ich mir einen 911 Carrera 4 GTS der Baureihe 991.1 zugelegt habe, bin ich dieser Generation verfallen. Nun hatte ich die Gelegenheit, auch das Basismodell 911 Carrera zu fahren. In diesem Fahrbericht möchte ich deshalb nicht nur meine Eindrücke schildern, sondern auch erklären, was den „normalen“ 911 so reizvoll macht. Warum erfahrene Porsche-Fahrer zum Basis-911 zurückkehren Diese Aussage habe ich schon oft gehört – lange bevor ich selbst Porsche fuhr: Renommierte Autojournalisten und Menschen,...

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Warum ich einen Porsche 911 mit Allradantrieb gekauft habe – und warum es ein GTS sein mu...

Warum habe ich einen 911 mit Allradantrieb gekauft? Beim Porsche 911 denken viele zuerst an das klassische Konzept mit Heckmotor und Heckantrieb (RR). Mir geht es genauso: Für mich gehört RR fast schon zum Synonym für den 911. Doch wie ihr wisst, gibt es den 911 auch mit Allradantrieb. Dazu zählen die Carrera-4- und Targa-4-Modelle sowie die Turbo-Modelle. Der erste Carrera mit Allradantrieb war der 964 Carrera 4. Laut den damaligen Unterlagen hatte er ein...

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【Porsche-Owner-Datei #21】Cayman S (987): Kauf, Sonderausstattung und Fahrbericht

Die Reihe „Porsche-Owner-Datei“ entstand auf Wunsch unserer Leserinnen und Leser, die sich ehrliche Erfahrungsberichte von Porsche-Besitzern wünschen. In der 21. Folge berichtet „kazu“ vom Kauf seines Cayman S, seiner Sonderausstattung und seinen Erfahrungen am Steuer. 〘Informationen zum Besitzer〙 ・Vorgestelltes Fahrzeug: Cayman S PDK, Baujahr 2009, 37.000 km ・Pseudonym: kazu (Blog von kazu: 60歳からの PORSCHE 987 Cayman S PDK) ・Wohnregion: Kanto ・Familie: Ehefrau, zwei Söhne und zwei Töchter ・Bisherige Fahrzeuge: Auf meinen Namen zugelassen: VW Polo...

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