評測・試駕記
試駕最新 Porsche 911 GT3！992 後期型，才是真正走向大眾的 GT3
與 Cartagena Yellow 塗裝的最新 GT3 相遇 停在停車場裡的那輛車，第一眼就展現出不容忽視的存在感。 這是 992 後期型，也就是俗...
直播
【直播精華】Vol.94：992.2 GT3 試駕報告與大家對下一代 911 的期待
這篇文章整理了日前「PORSCHE來到我家」的直播內容。 歡迎在通勤、上學途中，或開車時一起收聽，為旅程增添樂趣。 如果喜歡這次的直播內容，請給我們好...
保時捷的魅力
從 Spyder RS 體會齒比的效果：為什麼在市區也能享受 GT3 引擎
Spyder RS 在市區行駛也能輕鬆享受駕駛樂趣 開始駕駛 Spyder RS 至今約行駛了 600 公里，我有一項重要的新發現。 無論行駛在什麼路...
保時捷・911
Porsche 911 GT3 的自然進氣引擎，2025 年將成最後篇章？從最新消息深入解析
重新檢視：自然進氣引擎的未來 之前我也曾撰寫過探討相同主題的文章，這次則根據最新消息重新調查一番。 先說結論：Porsche 911 GT3 搭載的 ...
保時捷・911
Porsche 911 GT3 手排版刷新紐柏林紀錄！量產手排車締造驚人的 6 分 56 秒成績
Porsche 911 GT3（992.2 世代）手排車型，在紐柏林北環賽道締造量產手排車世界最快單圈紀錄。6 分 56.294 秒的驚人成績，不僅大...
保時捷・911
Porsche Taycan Turbo GT 為何沒有「Taycan」字樣？解析 GT 車型的命名方式
Taycan Turbo GT 的命名方式 Taycan Turbo GT 有一項與其他 Taycan 車型不同的鮮明特色。 最引人注目的是，無論查看...
保時捷・911
回顧 Porsche 911 GT3 引擎的演進歷史
說到 GT3，我想到的是 991.2 的GT3 Touring Package。 幾年前，我滿懷對 GT3 的憧憬而買下它。它驚人的性能讓我感動不已，...
保時捷新聞
Porsche 911 GT3自然進氣引擎還能延續多久？兩年後將走向油電化或渦輪增壓？
ポルシェ911 GT3の自然吸気エンジンが、排出ガス規制の厳格化により2年後に大きな転換点を迎える可能性があります。ハイブリッド化や過給機搭載の可能性、そしてGT3の魂を守るための課題について詳しく解説します。
保時捷・911
Porsche 911 Turbo導入油電技術，自然進氣GT3引擎可能兩年後走入歷史
ポルシェ911ターボが2025年後半からハイブリッド化。伝統のGT3も2年以内にターボ化か電動化の可能性。ポルシェ911シリーズの大きな転換期を迎える最新情報を詳しく解説。
保時捷・911
新款 Porsche 911 GT3 登場！售價 2,814 萬日圓起，將賽道級性能帶進日常駕駛
ポルシェが新型911 GT3を発表。25周年を迎えたGT3は、サーキット仕様の性能を街中で楽しめる究極のスポーツカーとして進化。502馬力のボクサーエンジンを搭載し、スタンダードモデルとツーリングパッケージの2種類で登場。