Zum Vergleich mit dem Motor des GT3 mit gleichem Bohrungs- und Hubraum möchte ich sagen: Das Fahrgefühl ist deutlich unterschiedlich.
Im unteren Drehzahlbereich ist der GTS 4.0 spürbar kraftvoller und im Stadtverkehr viel leichter zu handhaben. Während der GT3-Motor mit seinem mechanischen Geräusch und dem kräftigen Klangdruck beeindruckt, dominiert beim GTS 4.0 der Auspuffsound mit einem gewissen Rhythmus.
Der größte Unterschied zeigt sich im hohen Drehzahlbereich: Der GTS 4.0 dreht zwar sehr gut, aber der GT3-Motor steigert seine Drehzahl mit zunehmender Drehzahl exponentiell und erzeugt fast schon ein Gefühl von Ehrfurcht.
Hier zeigt der GT3 seine wahre Stärke.
Das Handling konnten wir diesmal nicht ausführlich testen, aber es scheint die bewährte 718-DNA fortzuführen. Im Vergleich zum 981 fühlt sich der Kontakt zur Straße stärker an, besonders das Heck wirkt sehr stabil.
Besonders hervorheben möchte ich den hervorragenden Fahrkomfort des GTS 4.0. Schon beim Anfahren vermittelt das Fahrwerk eine geschmeidige und zugleich präzise Federung, ohne dass man im Stadtverkehr holprige Stellen spürt.
In meiner Porsche-Erfahrung zählt dieses Fahrwerk zu den besten, die ich je erlebt habe. Die Abstimmung ist straff, aber fühlt sich an, als würde man auf hochwertigen Gummilagern gleiten. Gleichzeitig ist es keineswegs schwammig oder unsicher – ein wirklich erstklassiges Fahrwerk.
Wer beim Namen „GTS“ an ein besonders sportliches, hartes Setup denkt, wird überrascht sein: Schon der Vorgänger 981 GTS war sehr komfortabel. In Kombination mit dem leicht zu handhabenden Motor und Getriebe wirkt der GTS 4.0 eher wie eine „S-Plus“-Version als ein rein sportliches Modell.
Mein Fazit nach der Testfahrt: Wer zum ersten Mal einen Porsche kaufen möchte, dem kann ich den GTS 4.0 uneingeschränkt empfehlen. Dieses Modell vereint die besten Eigenschaften der aktuellen Porsche-Modelle.
Man könnte es mit einem saisonalen Spezialgericht in einem Gourmetrestaurant vergleichen: Eine ausgewogene Komposition aus beliebten Zutaten, die vielen schmeckt.
Für diejenigen, die es etwas würziger mögen, stehen Spider und GT4 bereit.
Porsche hat mit dem GTS 4.0 genau ins Schwarze getroffen: Sechszylinder-Saugmotor, Mittelmotor, hohe Leistung, attraktiver Sound, direktes Handling und eine breite Alltagstauglichkeit. Ein Sportwagen, der einfach überzeugt. Der GTS 4.0 ist wirklich ein tolles Modell.
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