現在わが家には、ポルシェ911GT3（991後期）、911（964C2）、911カブリオレ（992）、ボクスターGTS（981）、カイエンE-ハイブリッドの計5台のポルシェがある。（改めて考えてみると、そんなにあるのか…）
そんな中夫が先日お知り合いの方から「将来価格があがるとか、希少価値とか関係なく、今のラインナップの中で1台だけ残すとしたら、何を残しますか？」と質問されたそうだ。
「すごい難しい質問やな、で、なんて答えたん？」と聞いてみたところ、
この間までは981ボクスターGTSやったけど、今なら911カブリオレ（992）を残すって答えた。
と夫は言った。「えーそうなん！なんか意外！なんで！？」と聞くと、
やっぱり992は運動性能と快適性のバランスがとても高い。そしてあらゆる場面で万能で、どんな場面も楽しい。そして、超がつく高性能やからなぁ。このとんでもない高性能ぶりを、僕はとても気に入ってる。
特に先日、富士スピードウェイを全開で走ってみてから、完全に992の虜やわ。ここまで来たら、昔のポルシェの方が云々のレベルじゃない。あっぱれな高性能や。
そして992は、見た目だけじゃなくて中身も空冷ポルシェっぽいんやな。空冷ポルシェを超高性能にして現代に蘇らせたら、こんな感じなんかなぁと思わせる雰囲気と味がある。特にカレラにはそれを強く感じる。
わが家の964は、運転している感をすごく感じられるクルマやけど、992もそんな感じがするわ。特に992はハンドリングがめちゃくちゃいい。とてもフィーリングが自然でかつ速い。だからより積極的に運転しようという気になるんや。981のボクスターGTSも良いけど、街乗りから長距離、ワインディング、サーキットとどれも高いレベルでバランス良くこなす992を残すかなぁと思う。
と言っていた。
夫がそこまで言うなんて、992とは相当いいクルマなのだなぁ…。私はまだ言っても数回しか乗っていないので、その素晴らしさの数％しか味わえていないのだろうな。
「じゃあ、将来の価値もすべて考慮した上で、この中で1台だけ残すとしたら、どれを残す？」と聞いてみたところ、夫はしばらく考えてから、
そやなぁ…一台に絞るのはまず無理やなw それは無理や。いっときは「911ターボSカブリオレとカイエンがあれば十分なのか」と思ったこともあったけど、あれからまた色々なクルマに乗らせてもらう中で、964、ボクスター、GT3はやっぱり残したいと思うようになった。
964は、この前車検も終えて、それまでにメンテナンスも結構して、今すごい良い状態なんや。めちゃくちゃ良くなった。ここまでしたからには、しばらくは乗り続けたい。
あと、981ボクスターGTSやGT3ツーリングに関しては、手放してしまったら、状態の良いものはもう手に入らないかもしれないしなぁ。981のエンジン音は素晴らしいし、GT3は希少なツーリングパッケージやし、乗ってみるとさすがGT3だと思わされるし、残しておきたいなぁ。うーん、でもやっぱり一台に絞るなら981のボクスターGTSを残すかなぁ。
と。また続けて夫は、
最近、サーキットを走るんやったら、GT3ツーリングじゃなくて、そらGT3RSとかがいいんやろうなぁと思うわ。MTじゃなくて、PDKのほうが絶対速いやろしな。あと、ḠT3ツーリングでサーキットをガシガシ走るのはなんかもったいない気もしてきた。
かといって、GT3RSまで行くか？というと、そこまでするのもなぁ…。
となると、サーキット用に素の718ケイマンあたりを買うのもいいかもしれんと思ったりする。乗りやすくて、速くて、ガンガン走れそうや。
ただそうなると、今あるラインナップの中で何を手放すかという話になってくるけど、992を手放して、ケイマンに変えるというのは、それぞれ使い勝手の違う車やからなぁ。そして、家にこれ以上2人乗りが増えるのもなぁ…
あと、もうここからの増車はないと思うわ。今でさえ、オイル交換やら車検やら点検やら駐車場の入れ替えやら洗車やらで、すごい忙しいしな（笑）あと、僕はクルマを運転するのが好きやから、そういった意味でもこれ以上増えたら乗られへん。じゃあ、何を手放すか…となると、難しいよなぁ。最近は、ポルシェ以外のクルマに行くのも面白いなぁと思ったりするし。
と。
冷静に考えてみると、わが家は5人家族で、運転できる大人が2人しかいないのだから、普通であれば一家に1台、あっても2台で十分なのだけど、夫の「964、ボクスター、GT3を残したい」という気持ちも分かるし…これからのわが家のクルマのラインナップは、果たしてどうなっていくのだろうか…w
