Am nächsten Morgen machten wir uns direkt nach dem Frühstück an die Tourvorbereitungen. Einer nach dem anderen packte schweigend das Gepäck ins Auto. Mit jedem Motorstart hallte der Auspuffklang durch den auf 1.800 Metern gelegenen Kurort.
Vor Sonnenaufgang waren es noch etwa minus neun Grad, inzwischen waren die Temperaturen auf drei bis vier Grad gestiegen. Am Morgen fuhren alle in gemächlichem Tempo, um Motor, Fahrzeug und Reifen aufzuwärmen. In der Nähe des Parkplatzes am Chao Ontake hielten wir an, machten Gruppenfotos, tauschten die Autos und genossen den Moment auf unsere eigene Art.
Dann hieß es Abschied nehmen: wata-san wollte von hier aus zu einer Grand Tour aufbrechen. Mit gewohnt präzisen Schaltvorgängen verschwand sein saphirblauer Boxster in den Bergen von Kiso.
Von hier aus wollten wir über Tamaki-mura zum Ontake fahren und nahmen dazu die Präfekturstraßen 20 und 256. Die Präfekturstraße 256 verläuft als kurvenreiche, zweispurige Strecke entlang eines Flusses. Da nur wenig Verkehr herrschte, konnte jeder in seinem eigenen Tempo fahren. Als Reifen und Motor warm waren, legten auch die anderen Autos an Tempo zu.
Ich schaltete den GT3 in den SPORT-Modus, aktivierte die automatische Zwischengasfunktion und ließ den Motor beherzt hochdrehen. Trotzdem gilt: Bei 500 PS braucht man auf engen, kurvigen Straßen den zweiten Gang kaum. Fast die ganze Strecke lässt sich mühelos im dritten Gang fahren.
Als wir den Eingang zum Ontake erreichten, kam die Überraschung: Wegen eines an diesem Tag stattfindenden Bergrennens für Rennradfahrer war die Straße gesperrt. Schade, aber es ließ sich nicht ändern. Alle Autos wendeten und fuhren den Weg zurück.
Vielleicht wegen der Enttäuschung, den Ontake nicht erklimmen zu können, wurde das Tempo der Gruppe noch höher. Vom Ende der Kolonne aus gab ich dem GT3 die Sporen und jagte den sieben Autos vor mir hinterher durch die Kiso-Region.
Wir gönnten uns Softeis aus der Kaita-Kōgen-Eismanufaktur, die auch in wata-sans Blog oft vorkommt. Da ich am nächsten Tag wieder arbeiten musste, verabschiedete ich mich dort von den anderen. Nach einem herzlichen Dankeschön und in der Hoffnung, sie nächstes Jahr wiederzusehen, machte ich mich auf den Heimweg.
Wenn ich an richtige Touren mit dem GT3 denke, fallen mir vor allem die Einfahrten in Shikoku sowie die Touren nach Hachikita, Awaji und Kōya-Ryūjin ein – also fast ausschließlich Ziele in der Kansai-Region. Bei der letzten Tour nach Kōya-Ryūjin waren so viele Ausflügler unterwegs, dass ich den GT3 nur langsam wie eine kleine Bummelbahn bewegen konnte. Irgendwie hatte sich dadurch bei mir der Eindruck festgesetzt, dass Touren mit dem GT3 anstrengend sind.
Doch nach dieser Tour, die mich aus Kansai in die Regionen Hokuriku und Chūbu führte, dachte ich: „Mit dem GT3 kann man wunderbar auf Tour gehen.“ Natürlich lag das auch an den vielen freien, flüssig zu fahrenden Straßen. Unter solchen Bedingungen ist der GT3 einfach großartig. Es hat unglaublich viel Spaß gemacht. Selbst das straffe Fahrwerk störte mich kein bisschen, und am Ende blieb nur eine angenehme Müdigkeit.
Vor allem aber war es großartig, mit wata-san und den anderen unterwegs zu sein – Menschen, die Autos lieben und, mehr noch, mit Leib und Seele gern fahren. Die Straßen und das Tempo passten einfach perfekt.
Ich bin dankbar für diese wunderbare Begegnung. Vielen Dank an alle, die diese Tour zu einem so schönen Erlebnis gemacht haben!