Porsche Panamera oder Panamera Sport Turismo: 4 Unterschiede im Vergleich und Fazit – Fahrbericht Teil 2

Mein Mann fasst seine Eindrücke von der Probefahrt zusammen

Neulich kam mein Mann mit dem „Panamera Turbo Sport Turismo“ nach Hause, den sein Schwager gekauft hatte. Daraufhin haben wir auf dem Royu Driveway einen Fahrvergleich zwischen dem „Panamera Turbo“ und dem „Panamera Turbo Sport Turismo“ gemacht. Den ersten Teil gibt es hier:

→【Zum Artikel】Was unterscheidet den Panamera vom Panamera Sport Turismo? Fahrbericht Teil 1

Damals sagte mein Mann: „Ich werde auch noch einmal meine Gedanken zu den Unterschieden zwischen Panamera und Panamera Sport Turismo zusammenfassen.“ Nun hat er seine Überlegungen offenbar sortiert (lacht), und deshalb möchte ich heute die wichtigsten Punkte seines Fahrvergleichs vorstellen.

Unterschiede bei den fahrrelevanten Optionen

Mein Mann meinte: „Zunächst sollten wir festhalten, welche Unterschiede es bei den fahrrelevanten Optionen der beiden Panamera gibt, die wir diesmal verglichen haben.“ Äh, ja … (-_-;) Also, hier die Übersicht:

	Panamera	Panamera Sport Turismo
Räder	21-Zoll-Räder im 911-Turbo-Design
Reifen	Pirelli P Zero
Sportabgasanlage	Ja	Nein
Hinterachslenkung	Ja	Nein

Das sind die Unterschiede. Unter diesen Voraussetzungen stelle ich nun die vier Punkte aus dem Fahrvergleich und das Fazit meines Mannes vor.

① Agilität

Als Erstes sagte mein Mann: „Mein erster Eindruck war, dass sich der Sport Turismo mit dem Normalfahrwerk angenehm agil anfühlt.“

Bei kleinen Manövern im Stadtverkehr, etwa beim Spurwechsel oder Überholen, reagiert der Sport Turismo direkter und mit weniger spürbarer Verzögerung auf die Absichten des Fahrers. In dieser Hinsicht erinnert er mich an den Panamera 4S, den ich früher beim Händler probegefahren bin.

Stimmt, das ist mir beim Fahren auch aufgefallen. Die Agilität war so ausgeprägt, dass ich spontan fragte: „Ist der Panamera Sport Turismo deutlich leichter als der Panamera?“ Mein Mann fuhr fort:

Der Panamera fährt sich etwas geschmeidiger und gelassener. Beim Sport Turismo wirkt schon das Anfahren ein wenig leichter, und auch die Lenkung fühlt sich etwas agiler an. Natürlich haben beide den typischen Panamera-Komfort und das vertraute Fahrgefühl gemeinsam. Man kann es sich eher so vorstellen, dass diese Charakterzüge beim einen etwas stärker und beim anderen etwas dezenter ausgeprägt sind.

Aha … Betrachtet man, wie satt und schwer der Panamera wirkt, ergibt sich nach den bisherigen Fahrerfahrungen meines Mannes ungefähr diese Reihenfolge:

Panamera 4S < Panamera Edition (970) < Panamera Turbo Sport Turismo < Panamera Turbo

Der Panamera Turbo vermittelt tatsächlich wohl das souveränste, satteste Fahrgefühl innerhalb der Panamera-Baureihe.

② Fahrwerksabstimmung

Als Nächstes sagte mein Mann: „Auf normalen Straßen merke ich beim Komfort kaum einen Unterschied. Auf rauem Belag spürt man die Unebenheiten im Sport Turismo aber deutlicher.“ Wenn ich so darüber nachdenke, stimmt das wohl … Im Alltag fiel mir kaum ein Unterschied auf, doch auf rauem Asphalt schienen die Stöße etwas anders durchzukommen. Auf meine Frage, woran das liegen könnte, meinte er:

Das ist nur eine Vermutung, aber vielleicht ist das Fahrwerk des Sport Turismo etwas straffer abgestimmt, weil man bei diesem Modell auch mit viel Gepäck rechnet. Außerdem unterscheiden sich die im Handbuch angegebenen Reifendrücke leicht. Vergleicht man bei den 21-Zoll-Sommerreifen den Wert für den „Normaldruck“, liegt er beim Panamera Turbo bei 3,1 bar vorn und 2,8 bar hinten, beim Sport Turismo dagegen bei 2,8 bar vorn und 2,7 bar hinten. Da der Druck beim Sport Turismo etwas niedriger ist, könnte sich auch die Fahrwerksabstimmung geringfügig unterscheiden.

Äh, wow … Für mich als Laie wurde es zwischendurch etwas technisch, aber die grobe Aussage habe ich verstanden (lacht). Zum Fahrwerk ergänzte er:

Beide haben eine Luftfederung, aber der Sport Turismo vermittelt ein Fahrgefühl, das eher an eine Stahlfederung erinnert. Das kommt dem Panamera Edition der Baureihe 970, den ich früher gefahren bin, recht nahe. Persönlich gefällt mir das Fahrgefühl des Sport Turismo vielleicht sogar besser.

Außerdem sagte er: „Auf den ersten Blick könnte man meinen, der Sport Turismo sei komfortabler. Interessanterweise empfindet man es in der Praxis eher umgekehrt.“

→【Weiter】Sportabgasanlage und Hinterachslenkung: Was sind die Unterschiede?