昨年5月に納車された911GT3。1年半で、すでに走行距離が10000キロを超えた（現在10605キロ）。夫は他のクルマでもよくツーリングに行っているのに、それでもGT3が10000キロを超えたなんて、本当にクルマを運転することが好きなんだなぁとつくづく思う。
そして最近夫が、GT3についてこんなことを言っていた。
GT3のステアリングの触り心地が少し変わってきたなぁ。前はもっと革のざらつき感があったけど、最近ほんの少し革のザラつきが少なくなってきた気がする。クルマって走行距離が増えると内装にもヘタリが出てくるけど、ステアリングは如実にそれがあらわれる気がするわ。
と。
また、シフトノブのメッキ部分が少し外れそうになっているらしく、そこは今回のオイル交換の際に見てもらったそうで、保証の範囲内で部品交換となったそうだ。やっぱりこれだけ走っていると、何かと気になる箇所が出てくるのだなぁ。
そして先日、夫はGT3で長距離ツーリングに行き（その様子については追って記事にしてもらう予定）、その後すぐにGT3で鈴鹿サーキットを走る予定があったので、その前にディーラーでオイル交換を頼むことになった。
最近、わが家のクルマのオイル交換やら車検やらが続いているので夫は、
この前911カブリオレ（992型）のオイル交換をしたと思ったら、今度はGT3のオイル交換か…ほんまにクルマ（ポルシェ）ってお金がかかるなぁ…
としみじみつぶやいていたw 今度、わが家のクルマたちの維持費をそれぞれ計算してみようかな…。
GT3のオイル交換自体は1時間ほどで終わったらしく、かかった費用はというと、
・エンジンオイル交換(6.4L）
・SEALING RING
・合計（工賃込み）：32067円（税込）
だった。やっぱり、以前私が持っていたBMW320iとは、金額が全然違うなあ…と改めて思った。（そらそうか）GT3はまだ1年半なので、ガタが来ていたり部品が摩耗して交換ということは特にないけれども、5年も経つと、点検にも相当な費用がかかるのかな。PCCB交換とかになったらえらいことだもんな…
いやはや、クルマって高い。
ちなみに、12ヶ月法定定期点検の内容や費用について、以前記事にしているので、よろしければご覧ください。
