昨年の9月に中古車として購入したポルシェ911カレラ4GTS（991前期）だが、すでに購入後は1万キロ近く走り、約4.1万キロになっている。
そして、今年の4月で2015年の初度登録から7年目の車検を迎えた。
5穴ホイールのGTSに出会えてよかった！
延長保証に入っていることもあり、今回もいつものポルシェディーラーにてお世話になることにした。
先月は富士スピードウェイを走っていることもあり、念入りになチェックをお願いするとともに、最低限はオイルとオイルフィルターの交換、そして、元々、このクルマに装着されていたポルシェ純正のホイールスペーサーの再装着（前回の点検時にノーマル状態を確認したくて外してもらっていた）をお願いして、クルマを預けた。
数日後、整備箇所と正確な見積もりの連絡があった。
主な整備箇所としては以下のとおりだ。
なお、それ以外に今回はタイミング的にアライメントの点検なども行っている。
近々、純正のダックテールに替える予定
ブレーキパッドの残量はフロント9mm、リア7mm、タイヤの残り溝はフロント・リアともに4.5mmであった。なぜか、私は4駆だろうが、RRだろうが、MRだろうが、リアとフロントが同じように減る傾向がある（偏りが少ない）。
フロントがよく減っているというより、リアの減りが少ない運転をする傾向があるようだ。
そして、今回の車検費用は327,964円だ。そのうち、税金等の諸費用は46,210円なので、約28万円くらいが点検工賃および部品費用になる。
これを高いととるか、安いととるかは人ぞれぞれだと思うし、もっと安く上げることもできるだろうが、あくまで911の車検費用の参考としてとらえて頂ければ幸いだ。
ポルシェ純正の5mmスペーサーでいい感じの張り出しに。
