カレラTが納車されたのが、2023年5月末。 はやいもので、もうすぐ半年が経つ。
現在の走行距離は5500km。
スーパーに行くにも、子どもたちの歯医者や皮膚科に行くにも、送り迎えも…何でもかんでも、全てカレラTを使っているが、「こんなにカレラTを日常使いしている人は、日本でもそういないだろうなぁ〜」とたまに思いながら、毎日楽しい911ライフを送らせてもらっている。
少し前から「カレラTの中古車市場の価格が高騰している」と、SNSでも話題になっていた。
私はそこまで気にしていなかったが、改めて見てみると、ほんとだ。。。
画像出典：カーセンサー（2023/11/11時点）
私が購入したカレラTは、オプションを含めてほぼ2000万円だったが、カレラTの生産枠は少ないこともあり、この数ヶ月の間でも価格があがっているのかな。
ただ少し前に「カレラTが納車された」「カレラTの予約を受け付けてもらった」といった話も聞いたので、そうなるとまたこの価格も変動していくのかもしれない。
カレラTの走りは本当にすごく良い、楽しい。軽くて、すいすい走ってくれる、相棒感の強い車だと思う。
先日、クルマ好きのお客さんにも乗っていただいたのだが、「え！911ってこんなに楽しいんですか！やばい！めっちゃたのしい！エンジンのふけが良い！これ欲しい！」とずっとおっしゃっていた（笑）
992らしくガッチリしていて剛性感が強いのに、全く重苦しくない。
軽快で、ハンドル操作もめちゃくちゃ気持ちが良い。（カレラTにパワステプラスをつけたら軽くなりすぎるだろうなぁと思うほど、もとから結構軽い）
低速の町中もすごく運転がしやすいし、発進もしやすいし気を遣わない上に、芦有ドライブウェイなどの山道を走ると、速くてぐいぐい曲がって機敏に走ってくれる。
もちろん「もっと乗り心地がよくなめらかなモデルが良ければ、Tではないだろうなぁ」とは思うけれど（カレラTはスポーツシャシーなので）「走りの楽しさ」と「日常での乗りやすさ」を大事にする人には、カレラTはうってつけだ。
もし私がまた911を買うことがあれば、次も「T」に乗りたいと思うほど、Tは楽しい。
そういった意味では冒頭に書いたように「カレラTの価格があがっている」というのは、オーナーとして嬉しい気持ちもある。
でも一方で、中古車市場に出ているカレラTの走行距離は、のきなみ30km、50km、乗っていても500km程度…。
というか、ほぼ乗っていないに等しいものばかりだ。
必ずしも転売目的で購入したわけではないかもしれないし、個人の事情もあると思うので詳しくは分からないし、もしかしたら購入したけれども、やむを得ず手放さないといけない理由があったのかもしれない。
でも「乗る気が無いなら最初から買わなければいいのに」と正直思う。
車が可哀想だ。
カレラT。
実は納車された初めて乗った時は正直「あ、これはすぐ手放すかも」と思った。
軽さも感じず、エンジン音も本当に静かで、エンジンも反応もぬる〜い感じで、「これは楽しくないかも」と…。
ところが、慣らし運転をしはじめて、300km程経った頃から、エンジン音が明らかに変わり始め、エンジンの反応も良くなっていった。
また500kmを超えると「あれ、また良くなってる！！また良くなってる！」と日に日にその走りが変わり楽しくなっていき、今では「きっと、10000kmを超えるとまた乗り味が変わって楽しいんだろうな」とワクワクしながら乗っている。
そうやって、走りを楽しんでこそのカレラT（カレラTに限らずだが）なのに、 車の楽しさを味わおうともせず、すぐに売るんだったら、そもそも買うな、と。（書きながらだんだんイライラしてきた笑）
私の周りには、カレラTの走りを味わった上で、その良さを理解して「カレラTが欲しい！」と予約をし、順番に並んでいるオーナーさん達が結構おられる。 カレラTはそういう方々にこそ乗ってもらいたい車だ。
特にカレラTを渇望しているTさん、どうか生産枠があたりますように。 そして一緒に、このカレラTの走りを、共有できる日が来ますように。
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