ポルシェニュース
ポルシェデザインとスバルの共演 – スバル・レガシィB4ブリッツェン
ポルシェデザインが手掛けたスバル・レガシィB4ブリッツェンの魅力を徹底解説。276馬力ツインターボエンジンや洗練されたデザインなど、幻の高性能セダンの全貌に迫る。
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ポルシェ718 EVの発売延期の可能性？ – バッテリーサプライヤーの経営危機が及ぼす影響
ポルシェ718 EVの発売が遅れる可能性が浮上。バッテリーサプライヤーのノースボルトの経営危機が原因か。ポルシェの電動化戦略への影響と、欧州自動車業界全体への波及効果を解説。
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ポルシェ 次期718EV（電気自動車版）についての開発状況を語る
ポルシェ718 EVの開発状況を解説。レーステクノロジーを活用し、独自の「コア」レイアウトやブレーキシステムを採用することで、電気自動車でありながらスポーツカーの真髄を継承。ハンドリングやドライビングフィールを重視した設計に注目が集まる。
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ポルシェ911の特別モデルの生産ライン – 多様なモデルを1つのラインで作り上げる匠の技
ポルシェ911の生産ラインの秘密に迫る。多様なモデルを1つのラインで作り上げる匠の技と最新技術の融合。カスタマイズや特別仕様車の製造プロセスを詳しく解説。
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ポルシェ911 GT3 RS用の新マンタイキットが登場！285km/hで1トン超のダウンフォースを実現！
ポルシェが911 GT3 RS (992)向けの新たなマンタイキットを発表した。 このキットは、サーキット走行時のパフォーマンスを更に引き上げることを...
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ポルシェ、次期718に内燃機関モデルの可能性も
ポルシェがEV販売の鈍化を受け、内燃機関モデルの継続を表明。プレミアムセグメントでのガソリンエンジン需要に応え、EV戦略を見直す。高級スポーツクルマメーカーの今後の動向に注目が集まる。
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ポルシェ タイカン ターボ GT、2年連続で Road & Track の「10万ドル超えEVパフォーマンス...
ポルシェ タイカン ターボ GTが、Road & Trackの「10万ドル超えEVパフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」を2年連続で受賞。1,019馬力の最強EVセダンの特徴と、ポルシェの電気自動車開発への取り組みを解説。
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ポルシェ×エメ レオン ドレの最新作 – 993ターボが魅せる伝統と革新の融合
ポルシェとエメ レオン ドレ – ファッションとクルマの革新的コラボ クルマ好きなら誰もが、一度は自分だけの特別なレストアを夢見たことがあ...
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ポルシェのセンターロックホイール – 一般車への採用是非を考える
ポルシェのセンターロックホイールリコールを機に、レーシングカー由来技術の市販車への採用是非を考察。その歴史、メリット・デメリット、顧客ニーズなど多角的に解説。ポルシェ乗りなら知っておきたい話題。
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ポルシェ911ダカール、最終モデルは伝説のラリー優勝車へのオマージュ
ポルシェ911ダカールの最終モデルが公開されました。1984年パリ・ダカールラリー優勝車へのオマージュとなる特別仕様車で、手塗りの3色リバリーが特徴です。473馬力のエンジンと高い走破性能を備えたこのモデルの詳細をご紹介します。