先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオのまとめ記事になります。
よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。
もし配信内容が良ければ、高評価、チャンネル登録をお願いします！

主な話題と内容

オープニング動画の紹介 [00:15]

• 配信冒頭で新しいオープニング動画を紹介。981と991の映像を使用。
• プロの動画撮影会社に依頼して撮影した高品質な映像を使用。
• カメラカーを使用した本格的な撮影で、クルマの魅力を引き出している。

新車の納車状況について [07:14]

• ゴールデンウィーク明けにディーラーに新車が到着予定。
• プロテクションフィルムはボンネットとサイドのエアインテーク部分のみに貼る予定。
• カーボンパーツへのフィルム貼りは、色の変化や端の剥がれが気になるため限定的に行う。
• 実際の納車は5月中旬から下旬になる見込み。

フロントリフトの必要性について [08:11]

• 992カレラTではフロントリフトは必須アイテム。特にスポーツデザインパッケージ装着車では不可欠。
• コンビニやガソリンスタンド、駐車場の出入りでも頻繁に使用する機会がある。
• フロントリフトがあっても擦ることがあるため、なければ確実に擦ってしまう。
• 日常使いをしない場合のみ、フロントリフトなしでも問題ない。

992.2カレラTのインプレッション [19:08]

• パナジウムグレーメタリックの992.2カレラTに試乗。青みがかった美しいシルバーカラー。
• 前期と後期のカレラTは非常に似ており、コンセプトが一貫している。後期だけ乗ると違いが分かりにくい。
• 後期はエンジンのトルク感が向上し、低回転からグイグイ加速する特性に。前期は回転で走る印象。
• 高速安定性が向上し、フラット感が増して乗り心地が良くなっている。
• シフトは前期より少し重めになったが、クラッチの軽さは同等。バブリング音も少し出る。

718スパイダーRSの試乗インプレッション [45:36]

• GT4 RSと比較して乗り心地が良く、ストリート向けに調整されている印象。
• PDKの変速が非常に速く、指示したタイミングで確実に変速する。
• エンジン音は非常に大きく、特に後部のリアガラスを外した状態ではさらに音量が増す。
• ハンドリングは鋭く、フロントタイヤが手前にあるような感覚で非常によく曲がる。
• 乗り心地はカレラTよりもゴツゴツするが、ツーリングでも十分許容範囲内。

サーキット自動車保険について [56:33]

• サーキット専用の自動車保険は代理店によって取り扱いが異なる「裏メニュー」的な存在。
• 最近は保険会社が嫌がる傾向にあり、入るのが難しくなっている。
• PTXなどポルシェジャパン主催のイベントは安全管理がしっかりしているため、特別な保険なしでも参加可能。
• 混走するスポーツ走行では保険があった方が安心。

今後の予定とイベント参加 [01:02:42]

• 5月に鈴鹿サーキットでのポルシェパレードにターボGTで参加予定。
• 岡山国際サーキットでのカレラカップ観戦も予定。
• 981ボクスターをまた自宅に持ってきて乗る予定。
• YouTube動画も撮影しているが、編集が進んでいない状況。

プライバシーガラスについての考え [01:04:45]

• 最近のトレンドでは素ガラス（プライバシーガラスなし）が流行している。
• タルガやGT4などは素ガラスですっきり見せる方がかっこいい印象。
• ロールバーなど内部の装備を見せるスタイルが最近のトレンド。
• フィルムを貼らない素ガラスの軽く見える感じが好み。