ポルシェ911 GT3はどこまで普段使い出来るのか？
公開日：2019.12.14
④荷物はどのくらい積めるか
荷物に関して、これが結構積めるのだ。GT3は通常の911モデルとは違い2人乗りだが、ロールケージがなければ、後ろは「子ども2人くらい余裕で乗れる」くらいの十分なスペースがある。
だから、スーパーで買い物したものを後部座席に乗せても、まだまだスペースに余裕がある。
アウターやカバン等を無造作に積んでも、まだ大丈夫だ。
荷物を入れる時は、シートのレバーを調整することでシートを起こすことができるので（前に倒れるまではいかない）結構荷物はいれやすい。
アウターは、シートの後ろにかけられるが、2シーターのボクスターよりも後ろにスペースがあるので、かけやすい。
また、トランクの容量はこんな感じ。
わが家はボディカバーをいれているが、Mサイズのスーツケースなら普通に積める。週末に食材をまとめ買いするレベルの買い物でも、積む場所には困らないはずだ。
ただし、GT3のこのトランクはかなり高温になるため、長距離を走る際は生鮮食品やスプレー缶などは注意した方が良いとのことだ。夫が言うには、フロントのラジエターなどの熱が容赦なく入ってくる構造とのこと。ちなみにボクスターの場合は、そんなに熱くなることはないので、GT3特有ではないかと言っていた。
⑤クラッチ操作はどうか
GT3（991.2）のクラッチは軽い。乗る前は「レース仕様のクルマだからクラッチが重そうだ」と思っていたけれど、981ボクスターGTSのクラッチよりもかなり軽いので、「日常使いで疲れる」「長い距離乗れない」なんていうことは全くない。
ただ、私の場合は、坂道発進にとても気を遣う。ボクスターと同じ要領で少しアクセルを踏んで発進すると、たまにエンストしてしまうのだ。このことを夫に話したところ、
そやなぁ、あれはちょっと難しい。ほぼレーシングエンジンそのものやから、ボクスターと比べたらGT3は極低回転のトルクが少なくて、かつギア比がやや高めなんちゃうかな。だから、少しふかし気味の方がええと思う。
あと、坂道ホールドがかからないくらいの緩い坂の場合は、クラッチを軽く当てて後退しないようにするとええわ。これはボクスターも一緒やけどな。ただアホほどエンジンのレスポンスがいいから、ぼーっと気を抜いて勢いよく踏むとえらいことになるw
と。私はこのあたりの感覚がまだ掴めていないので、もっと練習して慣れないといけないなぁと思う。レーシングエンジン…恐るべし。
⑥燃費はどうか
この日の燃費は「29.9l/100km」、つまり「3.3km/l」だった。こんなに悪い燃費は初めて見た（笑）
高速道路巡航なども含めるともっと良くなるだろうけれど、今回は、短距離で信号が多く、交通量の多い街中での使用だったので、そうなるとどうしてもこのくらいの燃費になってしまう。
ちなみに、パナメーラターボでも、今回のような走行だと「4km/l」とかになる。
ただ納車してから今までの総燃費は「13l/100km（7.6km/l）」で、夫いわく、納車直後よりも、今のほうが燃費はよくなってきているそうだ。
GT3、結局日常使いはできるか？
911GT3ツーリング、想像していたよりも日常使いができるという感想だ。近所のスーパーに買い物に行ったりする程度なら、何も心配することはない。
だが、私にとって911 GT3の一番のネックは「２人乗り」ということ。普段から、次女を連れて長女のお迎えにいかないといけないので、3人乗り以上のクルマでないと無理なのだ（３人乗りなんてないけどw）
また、子どもはなんやかんやと車内を汚すので、正直GT3にはあまり乗せたくない。現に、パナメーラの車内は、足元には土が落ちているし、革シートも汚れてしまっている。
だからどうしても普段乗るとなると、5人乗れて、燃費も気にならず、車内が多少汚れても大丈夫なBMW320iを使うことになる。
まぁ、子どもが小さいうちは仕方ないなぁ。
以上、911 GT3ツーリング、日常使いについてでした。
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コメント ( 13 )
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「マナーが悪い」というわけではなく、これ以上は後ろには停められないのだ…ということを、声を大にして伝えたくなった。」
冗談じゃない。マナーが悪い云々じゃないよ。指定の枠内に駐車できないなら、駐車しないで下さい。
あなたの駐車場じゃないんですよ。勘違いをしている。他の利用者の魅惑になっていることを考えて下さい。
普段使い出来る。
だけど、な～んか勿体無くて使えないってのが本音っすね。
やっぱ特別なクルマなんですよ。
うまく伝えられないんですが、人間国宝の職人が手間暇掛けて作った手さげカバンを
スーパーで買い物のエコバック代わりに使い倒す。
そんな使い方しては作ってくれた人に申し訳ないと言うか何と言うか
あの硬質なボディと精密機械のようなエンジンはとっておきの日に使いたい。
だから乗れないのかな。ジレンマです。
かず黄金丘陵さん
本当におっしゃる通りですよね…
普段使いできるけど、もったいなくてできない。
私も今回、GT3の普段使いを検証してみようと思って買い物に行ったりしてみましたが、
「レースカーが、日常使いもできることが分かった」というだけで、
積極的に日常使いしよう！という感じにはなりませんでした^^;
やっぱり、せっかくのGT3だから、GT3の真価を発揮できる道を走りに行きたいですね。
ベンツのCクラスを、バネを換えて2 cmくらい下げて乗っています。理由は、カッコウがこっちの方が良いからという単純な理由だけです。もちろん、車検が通る範囲内です。はじめ、コンビニなどでフロントが擦らないか気掛かりでしたが、問題ありませんでした。最近のコンビニでは、かなりストッマーの高さが下がっているお陰です。
1台の駐車スペースやストパーの高さなど、かなり改善されて来ましたので、GT3の普段使いができる環境まで、あと一歩。お店の新規出店やタワー型の駐車場の新設などの時に、標準から少しズレた車も許容してもらえる配慮がすすめば複数の車を所有しなくても、1台で色々な用を済ませられますね。911なら、フロントのリフター無しでどこでもOK。 こうなると良いですね。
定年になったら911を買って、温泉旅行を楽しむ予定です。
クラクラ太郎さん
>ベンツのCクラスを、バネを換えて2 cmくらい下げて乗っています。
おぉーかっこいいですね！
最近のコンビニは、そこまで神経質にならなくても大丈夫な作りになっているのですね。
>1台の駐車スペースやストパーの高さなど、かなり改善されて来ましたので、
確かに、新設のお店などでは、以前よりも、駐車スペースが広くなり、行きやすくなったような気がします。
またおっしゃるように、タワー型の駐車場も、ぜひ標準の範囲ではないクルマも停められるようにしてもらえると、
随分と駐車時の選択肢が広がりますよね。
>定年になったら911を買って、温泉旅行を楽しむ予定です。
911で温泉旅行、とても素敵です…！
結局は911が、楽しくて、普段遣いできて、一番ベストな一台になるのでしょうか。
引き続きよろしくお願いいたします。
GT3を所有するのであれば、走るために所有したいですね＼(^^)／
サーキットやドライブメインのセカンドカーがいいです。それだけエンジンが楽しいですし、普段使うには足固すぎません。。。？
まぁGT3をメイン所有で１台のみなんて変態はなかなかいないでしょうけど。。。
普段使いならGT3にせずともターボSくらいでいいと感じてしまいます
911のカレラ4Sは非常に良かったです。
これなら普段使いでもよさそうでした！
グランカさん
おっしゃるように、GT3は走るためのクルマですね^^;
日常使いもしようと思ったらできるけれど、あえてする必要は無いというか、
もったいないし、おっしゃるように足はガチガチですす、やっぱりGT3にせっかく乗るなら、GT3のちからを発揮できる道を走りたいなぁと思いました。
>普段使いならGT3にせずともターボSくらいでいいと感じてしまいます
夫も先日「ターボSが欲しいわー！！！」と言っていました（笑）
911カレラ4S、めちゃくちゃ良さそうですね！！！！
そう考えると、やっぱりGT3とかはレーシングカーなんだなぁと思いました。
昔の思い出
中高生の頃、マンションの地下駐車場にいつも枠からはみ出しぎみに
駐車してある大きな大きなベンツのセダンが駐車してあった。
白で後部座席は黒塗りで中は全然見えないいかにも高級そうな車。
丁度我が家の駐車場の切り替えしにちょっとかぶる位置の駐車であった。
ある日、我が家の親父殿は車庫入れの時とうとう件のベンツにぶつけてしまい、
ベンツの顔にそれなりの傷をつけてしまった。
家に帰ってきて青くなって困って黙りこくってい父親にどないしんたのか尋ねると、
恐る恐る事の顛末を白状した。正直にあやまりにいかずんばならないということになり、
もう夜中であったので、
翌日の当たり前の時間に覚悟をきめて親父殿はピンポーンをしてみた。
まずは妙齢の女性が出てきなすって事の顛末を話すと、
貫禄のある男性が奥から出てきて、車を見に行きましょうという事になった。
男性は親父に「あなたの車はどれですか」と聞かれたので
おそれおののきながら自分のおんぼろ国産車を指さした。
心配そうに「修理するのですか」と聞かれるので「たいした傷じゃないので修理しません。
ベンツは車の保険を使って修理させてください。」と答えると、
男性は「いやいや、枠内からはみ出してとめているのがいけないんです。
いつもご迷惑をかけています。」と逆に謝られ、正直に申し出た勇気を誉め、
自分でなおすから気にしなくてよいとおっしゃってお部屋に戻られた。
それからマンションのロビー等ですれ違うとニコッと会釈してくれるようになった。
本物の余裕ってのはこういう事なんだなーっと思い知った。
高級車を普段使いするために最も必要な事はこういった余裕なんじゃなかなーと思うんです。
高級車を持つ事で小さな傷やよごれを気にしてギスギス神経質になってしまったら本末転倒ですよね。
高級車を普段使いすることで圧倒的な余裕を身に着けたいですね。
Buppaさん
いつも有難うございます！
そのメルセデス・ベンツのオーナーさん、かっこよすぎますね…
めちゃくちゃ紳士…
きっとお立場的にもそれなりの方なのでしょうね。
私も、こんな余裕を持った心の広い人になりたいです…！
素敵なお話を教えて頂き有難うございます。
GT3はピュアスポーツカーだからサーキット使いしないと作り手に悪いとか、高価な車だから普段使いに向かないとかは大分的はずれな認識だと思います。
なぜなら、車を(他者への影響やバランスなどもを鑑みて)どう活かすかは持ち主次第であるし、そもそも走行距離やリセールバリューなどに興味なく、飾っておいても意味ないのでただ走りたいから好きなだけ走る人もいます(私もそうです)。
私はポルシェ自体はカジュアルというか、あまり利用シーンを選ばないブランドだと認識してます(フェラーリやランボルギーニに比べてそうだし、反対の意味でボロの軽自動車よりも)。
その意味で、ポクスターやマカンやGT3の間にはあまり違いはないと思います。
地域性もあるとは思いますが、通勤やコンビニ、百貨店や高級スーパーにいくくらいのシーンでポルシェは全く浮かないと認識してます。
ただ、前向き駐車もそうですが、私なら誰が見ても最大限美しく停車するようにします。
ギリギリで止めれるように必用なら何度でも降車して確かめて技術をあげますね。
良い車に乗ってる意識があるからこそ(なめられないようにもありますが) きれいな軌跡で走るとか、速度調整とか、何事にも他の人より意識的でありたいというプライドですね。
kumaさん
確かに、おっしゃる通りですね。
ポルシェは普段遣いも出来て、サーキットも走れて、夫もGT3を普通に通勤で使ったりして、
ガシガシ乗ってナンボという考え方です。
どこに乗っていっても、スーパーカーのように浮くという感じではないですもんね。
またkumaさんがおっしゃる、「何事にも他の人より意識的でありたいというプライド」は素敵だなと思いました。
私も、ポルシェに見合う運転をしていきたいなと改めて思いました。
私は、子どもたち2人と移動することが多いので、
そういった意味では普段遣いはできませんし、やはりGT3に乗るとまだまだ緊張するので、
運転して安心するBMW等に乗ることが多くなってしまいますが…^^;
子どもの手が離れたら、ポルシェに乗って、
一人で自由にいろいろなところに行ってみたいなぁと…それが今の一つの夢でもあります。
引き続きよろしくお願いいたします。
kumaさんに同意します。
Porsche GT系は、RSにしろサーキット専用ではなく、公道も走るように設計、販売されています。購入前に心配するように普段使いできるかが、記事の主旨だと思いますが、実例を多く示していただけたように大概可能ですよね。全長は4.6m足らずです。車輪止めにリアバンパーで駐車しても、両脇5m長以上の車も珍しくないしそんなにでる？…ってところ。記事の写真はわざとやや慎重すぎる駐車をみせてるかなとｗ 他車でもリアディフューザーがかっこいい車が増えているので増える光景かと。1ページめの登り勾配ですが、坂進入時の勾配がもうすこしあれば、斜めに進入してもフロントリップを擦ります。前向き駐車は、美的観点以外でも不幸を招きやすいので厳禁として、自由に普段乗りでも走れるくるまだと思います。
でも、妻は乗り心地の問題で乗ってくれません。こどもは喜んで乗って、寝たり漫画も読んだりなんですが。参考になる面白い記事でした、どうもありがとうございます。
HeartOfGlassさん
GT3を普段使いできるほどのポルシェ乗りになりたいなぁと記事を書きながら、
またコメントを拝見しながら思いました。
まだまだ緊張しますし、いろいろな部分で恐る恐るなので
きっと乗っていくうちに、自分の手に馴染んで、相棒になっていくのだろうなと…
（私の場合、それはまだ先なようです）
>妻は乗り心地の問題で乗ってくれません。
わかります…^^;私も、運転する分には運転が楽しいのでいいですが、
助手席に乗るのは、この乗り心地はちょっときついなぁと思います。
よほどクルマ好きの方でないと、難しいですよね。
いつも有難うございます。
引き続きよろしくお願いいたします。