ポルシェの超高価なオプション、PCCBって実際どうよ？
公開日：2020.01.12
ポルシェの買い方
PCCBに不満な点は無いの？
挙げるとすれば、一つはブレーキ鳴きが多い、もう一つは小石を挟みやすい、という点かと思う。
ブレーキ鳴きについては私は気にならないし、むしろポルシェのブレーキらしいと思うタイプなので、個人的には不満な点ではない。しかし、PCCBは鋳鉄ディスクよりも、鳴きが発生しやすいのは事実だ。取扱説明書にもちゃんとPCCBの鳴きについては注意点として記載がある。
私の個体の場合は、特にワインディングなどで少し強めのブレーキを繰り返した後などは特に出やすい。しかし、その後、街中などを走っていると、しばらくすると自然と収まる。
次に小石を挟みやすいという点だ。これは私がたまにGT3で酷道を走ったりするからなのだが、砂利の多い道を通過した後などは、シャリシャリとブレーキから音がすることが多く、鋳鉄ブレーキよりもその確率がかなり高いように思う。具体的に、どこに挟まるのかは分からないが、こちらもしばらく走っていると、自然と収まる。
PCCB総評
PCCBのその強烈な制動力とコントロールのしやすさは、群を抜いている。また、乗り心地やハンドリングにも少なからず良い影響を与えていることは明白なようだ。
一方で耐久性については、まだ何とも言えない部分はあるが、私のように年に数回サーキットを軽く走る程度では、そんなに神経質になる必要も無いように思う。（富士のようなブレーキに厳しいサーキットだと話は別かも。これは引き続き調査。）
価格相応の価値があるかと言われると、これは人それぞれだと思うが、少なくとも私は、今後、ポルシェを買う時、911やケイマン、ボクスターなどのスポーツ系を買うならぜひ付けたいオプションの一つだと感じている。
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コメント ( 12 )
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PCCB.ちょっと優越感に浸れる黄色のキャリパーに
ホイールの中にミッチリと入ったデカイ真っ黒なローター。
まさにポルシェ乗り垂涎のパーツですね。
かく言う私も初めてのポルシェであったGT4には迷わず装着しました。
ポルシェ乗るなら絶対に装着したいと思ってましたから
しかし、今回のGT3では外しました。
スゴイ性能なのは分かるのですが、
な〜んか合いませんでした。
私だけかもしれません（笑）
かず黄金丘陵さん
PCCB、かっこいいですよね。
夫は「PCCBはすごい！」と言いますが、私はまだそこまで走ったり飛ばしたりしていないのと、
そのあたりの感覚が鈍いので、PCCBの凄さがよく分かっていません^^;
PCCBは性能がすごすぎて、合う合わないもあるのですかね。
こんにちは。
サーキット走るって伝えたんですがディーラーで勧められなかったです。GT4発注したのでもう手遅れかもですが。ノーマルのローターだと交換工賃いくらになります？
サーカツ走ったあとブレーキフルード替えてますか？
ジムニー山脈さん
こんにちは。Minaです。
GT4発注されたのですね！おめでとうございます！！
>ノーマルのローターだと交換工賃いくらになります？
すみません、ノーマルのブレーキローターはまだ一度も交換したことが無いので分からず…
夫のボクスターは、2015年11月に納車され、これまでに40000km走り、富士スピードウェイや鈴鹿など走ったり、ポルシェのドライビングスクールで何度もフルブレーキ等体験していますが、
ようやく「今年の車検まではブレーキパットがもたないで交換が必要」という感じだそうです。
結構もつのですかね。
こんにちは！
PCCBの記事拝見しました
なかなか面白かったです（他もこれから読んでみますね）
面白ついでと言っては恐縮ですがコメントいたします
（あくまでも個人の意見です）
PCCB・・・
最終的には懐具合との相談になると思うのですが・・・
スチールブレーキが悪いわけではないですがポルシェの中でのヒエラルキーで比較すると、黄色いキャリパーは十分自尊心を
満足させられると思います。あとは投資した分リセール時に価格アップのポイントにはなりますよね
ヒエラルキー以外の『効き』の部分ですが、もちろん素晴らしいの一言ですが
どのようなシチュエーションで使うのかも考える必要があると思います
普段は街乗り、峠メイン、サーキットは年数回という使い方であれば、PCCBの利益を十分享受できると思います
私の知り合いで８万キロで交換された方がいました。
私は991GT3（スチール）→ 991GT3RS（PCCB）と乗っていますがほぼサーキットメインです（月に２、３回程度走っています）
そのような使い方ですと、コスパは悪いです。
PCCB用のパッド、スチール用より高いです・・・。２ヶ月くらいでパッド交換していますが、某PCでフルード含めて２５万くらいかかります。
さらにローター交換すると数百万と言われている中で、コーナーごとにフルブレーキングをするのは心理的に不安・・・。
私の場合はそんなこんなもありまして、PCCBからレーシング用のスチールブレーキに変更しています。売却の際PCCBに戻します。
サーキットメインですとブレーキ関係は消耗品ですので、予防的に交換していかないといけないのですが、流石に数百万するロータ
ーを予防的に交換するのは躊躇います。ですのでジムニー山脈さんは絶対にスチールで良かったと思いますよ。「効き」に関しても
特性が違うだけで、どちらもよく効きます。タイム差が如実に出るほどの違いはないと考えています。
ちなみにですが・・・
超高速域（FSWのストレートエンドで約280km/h）からのブレーキングではコントロールがシビアな部分もあります。峠のスピード域では
絶対にわからないと思います。初期制動力は非常に強いのですが、抜き加減が難しいです（ニュアンスが伝わりにくいですが）
もちろんこれは私のドラテクの未熟さもあるのでネガティブ要素ではありません
長くなってしまいましたが、ご参考まで
これからも楽しい記事を楽しみにしております
GT3RS乗りさん
ブログをご覧いただき、またそのようにおっしゃって頂き有難うございます！
GT3RSでサーキットを走られているなんて、羨ましいです…GT3よりもさらにすごいのだろうなぁと勝手に想像しております。
PCCBの黄色いキャリパーは、
見た目にもかっこよいので、夫もかなり気に入っているようです。
>普段は街乗り、峠メイン、サーキットは年数回という使い方であれば、PCCBの利益を十分享受できると思います
なるほどーそうなのですね！！
そしておっしゃるように、サーキットをメインでよく走るなら、たしかにブレーキ関係は消耗品ですし、
交換とかのことを考えると、冷や汗が出てしまいますね…
どういう場面でよく乗るかによって、
PCCBのもちも大きく変わるのだなぁと改めて思いました。
詳しく教えて下さり有難うございます。
また色々教えていただけたら嬉しいです。
引き続きよろしくお願いいたします。
とても参考になりました。ありがとうございます。
実は昨年11月にケイマンGTS4.0を2月生産枠があるとの事で注文したのですが、それはPDKだった事が先週判明しました。
PCの営業にクレームを入れたら、展示車のGT4を格安でと提案されたが、町乗り主体なので道を選ぶGT4は遠慮しました。
試乗したGTS4.0の乗り心地の良さが忘れられません。ブログを読んでそれはPCCBだったからカナと感じました。
また、毎回乗ることに洗車しているので、そのホイール汚れから解放される喜びを経験したいです。
(718ケイマンを乗ってました。購入決意に、こちらのブログにお世話になりました)
納期についてもブログを書かれてましたよね。早くて半年…(-_-;)辛い。
PCCB付の試乗車を値段交渉してみようかな～と考えてます。ネックはフルバケットシートです。
とても参考になる内容が多くて助かってます。
雪国の虎さん
そうなのですね、、！
そんなことがあるのですね、、！
確かに、街中での乗り心地や、車高のことを考えると、
GT4は少しスポーツ過ぎるかもしれないですよね。。
納車までが長いですが、
その頃にはコロナが今よりは落ち着いて、
少しでも気軽にドライブにいけるようになっているといいなぁと思います！
いつもブログをご覧いただき有難うございます！
引き続きよろしくお願いいたします。
minaさん、こんにちは。
大変興味深く拝見しました。というのも、以前お話しした先輩から譲ってもらった９９７のGT3ですが、先輩もサーキットを走っていたため、社外の鋳鉄ブレーキローターとパッドが装着されています。今は使ってないけれど・・・とPCCBのローターとパッドもいただいたので、とりあえず倉庫に置いてありますので、どうしようかなぁと思っていたので。さしあたり今のままで使ってみて、パッドがなくなってきたら交換してみようかな、と思いました。ちなみに僕はサーキットに行く予定がないので（笑）良いのかもしれません。
後席のロールバーも、荷物を置くときに邪魔になるので、ネットの記事に取り外せると書いてあったので外しちゃおうかなぁ、と考えている軟派な新人オーナーですが、自分なりに楽しんで乗っていくつもりです。
この前、父の日にGT3で父とドライブしました！実は父はポルシェに憧れを持っていたのですが、なんやかんやと買わずじまいにしていた人でしたので、買ったことは黙っていて当日サプライズで見せました。大変喜んでくれました！少しは親孝行できたかな、と思っています。
実は、おもむろに父が運転しようとしたのですが、社外のクラッチ（純正のものよりとても軽いらしいです。）のクラッチミートが難しく、エンストしてました。強制交代しましたが（笑） 弟達の反応も良く、この車は周りの人を笑顔にする力もあるように思えます。
時々大阪に行く予定があるので、晴れていたらちょっと足をのばして芦有ドライブウェイも行ってみたいですね！見かけたら声かけていただけるとうれしいです！
ごんたさん
有難うございます！
自分仕様のGT3にしていくってとてもワクワクしそうです＾＾
相棒感や愛着も増していきますよね！
>この前、父の日にGT3で父とドライブしました！
おぉーなんと素敵な父の日のプレゼント！
お父様が喜ばれる様子が目に浮かびます…！
こんなにみんなが笑顔になれるものって、考えてみるとなかなか無いですよね…ポルシェって本当にすごいなと改めて思いました。
芦有には、夫は晴れた日の日曜日の朝にはいっておりますが、
もしこられたらぜひお会いできると嬉しいです＾＾
引き続きどうぞよろしくお願いいたします！
こんにちは はじめまして
楽しく読ませていただいてます。
PCCB いま猛烈に悩んでいます(^-^;
992 GT3Touringを無事注文できて、
さて、どうするか！
年に数回、富士、鈴鹿を走る予定なので
まあ、タイムを出すより自分なりに楽しく走れればって
スタンスなんですが、そこは、、
走り出せば全開あるのみ、かな(ﾟ∠ﾟ)
一般道がメインなので、あまり気にしなければ良いのかなと
ただ、流石に交換費用が頭を駆け回ってます(^-^;
こんな感じで楽しい悩みです(^○^)
ぽもどーろさん
>PCCB いま猛烈に悩んでいます(^-^;
992 GT3Touringを無事注文できて、
さて、どうするか！
おぉーそうなのですね！！！おめでとうございます！！！
確かに、PCCBをつけるかどうか、悩ましいですね…
超高額オプションなだけに…
交換となったら本当に大変ですもんね^^;