ポルシェの超高価なオプション、PCCBって実際どうよ?

ポルシェ PCCB
GT3

PCCBに不満な点は無いの?

挙げるとすれば、一つはブレーキ鳴きが多い、もう一つは小石を挟みやすい、という点かと思う。

ブレーキ鳴きについては私は気にならないし、むしろポルシェのブレーキらしいと思うタイプなので、個人的には不満な点ではない。しかし、PCCBは鋳鉄ディスクよりも、鳴きが発生しやすいのは事実だ。取扱説明書にもちゃんとPCCBの鳴きについては注意点として記載がある。

PCCB ポルシェ

私の個体の場合は、特にワインディングなどで少し強めのブレーキを繰り返した後などは特に出やすい。しかし、その後、街中などを走っていると、しばらくすると自然と収まる。

次に小石を挟みやすいという点だ。これは私がたまにGT3で酷道を走ったりするからなのだが、砂利の多い道を通過した後などは、シャリシャリとブレーキから音がすることが多く、鋳鉄ブレーキよりもその確率がかなり高いように思う。具体的に、どこに挟まるのかは分からないが、こちらもしばらく走っていると、自然と収まる。

PCCB総評

PCCBのその強烈な制動力とコントロールのしやすさは、群を抜いている。また、乗り心地やハンドリングにも少なからず良い影響を与えていることは明白なようだ。

一方で耐久性については、まだ何とも言えない部分はあるが、私のように年に数回サーキットを軽く走る程度では、そんなに神経質になる必要も無いように思う。(富士のようなブレーキに厳しいサーキットだと話は別かも。これは引き続き調査。)

価格相応の価値があるかと言われると、これは人それぞれだと思うが、少なくとも私は、今後、ポルシェを買う時、911やケイマン、ボクスターなどのスポーツ系を買うならぜひ付けたいオプションの一つだと感じている。

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  • コメント ( 4 )

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  1. かず黄金丘陵

    PCCB.ちょっと優越感に浸れる黄色のキャリパーに
    ホイールの中にミッチリと入ったデカイ真っ黒なローター。
    まさにポルシェ乗り垂涎のパーツですね。
    かく言う私も初めてのポルシェであったGT4には迷わず装着しました。
    ポルシェ乗るなら絶対に装着したいと思ってましたから
    しかし、今回のGT3では外しました。
    スゴイ性能なのは分かるのですが、
    な〜んか合いませんでした。
    私だけかもしれません(笑)

    • MinaMina

      かず黄金丘陵さん
      PCCB、かっこいいですよね。
      夫は「PCCBはすごい!」と言いますが、私はまだそこまで走ったり飛ばしたりしていないのと、
      そのあたりの感覚が鈍いので、PCCBの凄さがよく分かっていません^^;

      PCCBは性能がすごすぎて、合う合わないもあるのですかね。

  2. ジムニー山脈

    こんにちは。

    サーキット走るって伝えたんですがディーラーで勧められなかったです。GT4発注したのでもう手遅れかもですが。ノーマルのローターだと交換工賃いくらになります?

    サーカツ走ったあとブレーキフルード替えてますか?

    • MinaMina

      ジムニー山脈さん
      こんにちは。Minaです。
      GT4発注されたのですね!おめでとうございます!!

      >ノーマルのローターだと交換工賃いくらになります?
      すみません、ノーマルのブレーキローターはまだ一度も交換したことが無いので分からず…
      夫のボクスターは、2015年11月に納車され、これまでに40000km走り、富士スピードウェイや鈴鹿など走ったり、ポルシェのドライビングスクールで何度もフルブレーキ等体験していますが、
      ようやく「今年の車検まではブレーキパットがもたないで交換が必要」という感じだそうです。

      結構もつのですかね。