992.2 GT3ツーリング試乗レビュー後編|スパイダーRS・ターボGTと比較、羽あり/なし選択について
992型後期GT3(羽あり)との比較と992後期の特徴 少し前に992.2のGT3も試乗する機会があったため、その比較をしてみたい。 メーカー曰く両者...
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弟のGT3ツーリング納車で800km走破 弟が発注していた992後期型のGT3ツーリングがついに納車された。 GTシルバーのボディに黄色のPCCBブレ...
先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオのまとめ記事になります。 よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。 も...
カルタヘナイエローに包まれた最新GT3との出会い 駐車場に停まっていたクルマは、一目でその存在感を放っていた。 992後期型、いわゆる992.2型のG...
先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオのまとめ記事になります。 よろしければ、通勤、通学中やポルシェの車内でドライブのお供にどうぞ。 も...
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500万円のオプションが奏でる極上の仕様 今回試乗した992前期型911ターボは、まさにオプションのてんこ盛りといえる個体だった。 総額500万円近い...
進化したカレラT – 外観と内装の変化 ポルシェ911の992後期型(992.2)カレラTに試乗する機会を得た。前期型(992.1)カレラ...
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納車から1ヶ月が経過したフェアレディZについて、久しぶりに本格的に走らせてみた印象を綴りたい。 正直なところ、同時期に納車されたタイカンターボGTの素...