ポルシェニュース
タイカンとパナメーラが統合される？両方を所有した私が思う「名前より大事なこと」
タイカンとパナメーラの統合案が浮上。両方を所有した立場から、名前より重要なプラットフォームの違いと走りの差、そして統合後のポルシェへの期待を語る。
ポルシェ・911
Magnus Walkerが50年分のポルシェコレクションをオークションへ。「楽しいはずが重荷になった」...
Magnus Walkerが50年分のポルシェコレクション162ロットをオークションに出品。「楽しいはずが重荷になった」という言葉に、7台を所有する私が感じる同じようなもどかしさとは。
ライブ配信
【ライブ配信まとめ】Vol.108：ポルシェオプションで後悔したものは？業績99%減のEV戦略も深掘り
ポルシェがわが家にやってきたVol.108のまとめ。ポルシェのオプション選びで後悔した実体験（ボーズ・クレスト刺繍・ロールバー塗装など）をHiroとMinaが本音で語ります。タイカンのエレクトリックサウンドの重要性、営業利益99%減から読み解くEV戦略の問題点なども。
ポルシェ・911
Euro 7でポルシェ 911 GT3のNAエンジンが消える—EUは自らのクルマ文化を壊しているのか
Euro 7排出ガス規制でGT3のNAエンジンが存続不可能に。騒音規制やタイヤノイズ規制も加わり欧州スポーツカー文化は岐路に立つ。NAエンジンを味わえる最後の時代に何を選ぶか。
ポルシェ・911
ポルシェ「営業利益99%減」の衝撃。タイカンオーナーが考える本当の敗因
ポルシェの営業利益が99%減、約1700億円の赤字に。タイカン2台を所有するオーナーが、EV販売戦略の失敗、中国市場での敗北、EU規制の行き過ぎについて考察する。
ポルシェ・タイカン
カイエンEVクーペにターボGT仕様が浮上。EVの1,000馬力は、なぜ一般道で味わえるのか
カイエンEVクーペにターボGT仕様が目撃された。1,000馬力超のEVパワーはエンジン車とは全く別物だ。タイカンターボGTオーナーが所有経験をもとに語る。
ポルシェ・911
911にGT3エンジン搭載のカブリオレが登場か—正式名称は「911 S/C」の可能性
911初のGT3エンジン搭載カブリオレが来月デビューか。正式名称は「911 S/C」の可能性。991スピードスター以来のNA×オープン×911の系譜を、718スパイダーRSオーナーの視点で読み解く。
ポルシェ・カイエン
ポルシェの新型ディスプレイは誰のためのものか？ポルシェの方向性への疑問
ポルシェ初の「フローディスプレイ」を搭載するカイエン エレクトリック。OLEDによる連続ディスプレイ、AR対応HUD、新操作コンセプトなど、電動化時代のポルシェが提示する革新的コクピット体験を詳解。
ポルシェニュース
ポルシェ718の次期モデルは内燃機関モデルも継続というニュースに思うこと
ポルシェが718次期モデルの完全電動化計画を変更し、内燃機関モデルも継続することを発表。「戦略的再調整」として電動モデルと内燃機関モデルの両方を展開する新方針は、自動車業界全体で見られる電動化タイムラインの見直し傾向を反映しています。
ポルシェ・マカン
ポルシェがマカン後継の新型内燃機関SUVを2028年に投入か？｜ガソリン派にうれしいニュース
ポルシェが2028年に内燃機関エンジンを搭載した新型SUVを発売予定。電気自動車市場の成長が予想より遅い中での戦略転換。現行マカンの後継となる新型クロスオーバーはVWグループのPPCプラットフォームを採用か。マカンの名称は電気自動車専用となり、新型SUVは別名称で登場する見込み。