ポルシェ・ケイマン
ポルシェ 次期718EV（電気自動車版）についての開発状況を語る
ポルシェ718 EVの開発状況を解説。レーステクノロジーを活用し、独自の「コア」レイアウトやブレーキシステムを採用することで、電気自動車でありながらスポーツカーの真髄を継承。ハンドリングやドライビングフィールを重視した設計に注目が集まる。
ポルシェ・ケイマン
ポルシェのGT3などをさらに高性能化！マンタイ・パフォーマンスキットが日本で公式に購入可能に
マンタイレーシングキット、ついに日本へ ポルシェのモータースポーツ界における最強のパートナー、マンタイレーシング。その名を冠したパフォーマンスキットが...
ポルシェ・ケイマン
【ライブ配信まとめ】Vol.28：ポルシェ最新モデルの魅力に迫る！サーキット走行からロングツー...
先日のポルシェがわが家にやってきたのライブ配信ラジオの内容です。 話題ごとに見出しをつけてまとめました。 もし番組内容が良ければ、高評価、チャンネル登...
ポルシェ・ケイマン
718ケイマンTでサーキットデビュー！ 素人の私が富士スピードウェイを走った感想
先日、911daysの走行会に参加して、富士スピードウェイを718ケイマンTで走ってきた。 富士スピードウェイは過去に何回も走っているサーキットだが、...
ポルシェ・ケイマン
718ケイマンTの納車から半年経過してどうだった？（後編）
今回は前編に引き続き、ワインディングロードや高速道路での印象を中心にレポートしてみたいと思う。 718ケイマンTの納車から半年経過してどうだった？（前...
ポルシェ・ケイマン
718ケイマンTの納車から半年経過してどうだった？（前編）
718ケイマンTの納車から約半年が経ち、走行距離も約2000kmを超えた。 慣らし運転が完全に終わっているわけではないが、何回かショートツーリングに行...
ポルシェ・ケイマン
ポルシェの乗り心地は空気圧設定で大きく変わる｜今すぐ設定を見直そう
ブログをやっていると、多くのポルシェに乗る機会があるが、最近はほとんど間違いなく空気圧を当てられるようになってきた。 さすがに0.1bar単位では当て...
ポルシェ・ケイマン
ポルシェの慣らし運転の方法について
先日、妻が購入した992カレラTの慣らし運転が終わり、現在は、718カレラTの慣らし運転をしているところだ。 過去にも慣らし運転についてはブログでも何...
ポルシェ・ケイマン
突然ですが本日納車！ポルシェ718ケイマンTがわが家にやってきた！：なぜ718ケイマンＴを選んだ...
なぜ718ケイマンTを買うことにしたのか？ 実は本日、新車の718ケイマンTが納車になりました！ もともと、私は718ケイマンのベース（2リッターモデ...
ポルシェ・ケイマン
ポルシェ・718ケイマンと718ボクスターＴに試乗：718の『Ｔ』は何が違う？
先日、718ケイマン（ベースグレード）と718のボクスターTに乗ることができたので、それぞれのレビューと共に、その違いについてレポートしてみようと思う...