Porsche 718 Cayman隨著Porsche電動化計畫的推進，預計不久將從市場消失。

雖然大家期待能以某種方式向這款最親民的Porsche致敬，但美國佛羅里達州的一位車主選擇了最不拘一格的方式來實現這個願望：他在2016年出廠的981 Cayman GTS上，成功搭載了Porsche 911 GT2 RS的引擎，完成了一次令人震驚的改裝。

 

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大膽但非不可能的引擎交換

這次引擎交換是由位於陽光之州佛羅里達的BGB Motorsports Group完成的。

他們將2016年款Cayman GTS與行駛里程不到5,000英里的3.8升991.2 911 GT2 RS水平對臥六缸引擎結合。目標是僅使用Porsche原廠零件，打造史上最強悍的Cayman。

據說他們幾乎完美實現了這個目標，但在重新配置零件的連接與管路時，不得不使用部分非Porsche零件。整體架構非常精密，最大挑戰則是水冷系統。

考量到佛羅里達的高溫氣候，製作者JT Oliver協助打造了一套水循環系統，讓後置中冷器與前行李廂（俗稱Frunk）內的水箱之間能有效循環冷卻水。

 

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驚人的動力與性能表現

在動力輸出方面，搭載GT2 RS引擎的Cayman在動力測試時已經達到650匹馬力。

不過這只是保守數字，據他們表示，動力還能提升至800匹馬力。車主說明，他們目前的重點是先優化抓地力，才會進一步提升動力。這一切都在保持原廠ECU、PDK校調、ABS與動力轉向管理（PSM）的前提下完成，令人印象深刻。

外觀方面，為配合後方強悍的改裝，Cayman GTS也升級了從Porsche經銷商取得的Cayman GT4零件。避震與煞車系統則採用GT4S Clubsport的零件強化，輪圈則換裝18磅重的Forgeline GA1R輕量化輪圈。

堅持使用Porsche原廠零件

這個計畫最值得一提的是，幾乎所有零件都使用了Porsche原廠（OEM）零件。製作者表示，只有在重新配置工廠零件連接時，才使用非Porsche零件。這樣不僅維持了高可靠度與品質，也實現了驚人的性能表現。

水冷系統特別針對佛羅里達等高溫環境精心設計。透過後方安裝的中冷器與前行李廂內的水箱間水循環系統，確保引擎獲得適當冷卻。

 

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現正可購買的終極Cayman

這輛引擎交換後的Cayman GT4目前正進行春夏季的耐久測試。

主要是為了確認水冷系統能如預期運作。令人驚喜的是，這輛車目前已開放購買。雖然價格未公開，但可確定不便宜，感興趣者可洽詢議價。

這個計畫成為許多Porsche車主關注的焦點，展現了Cayman潛力的極限。即使是標準Cayman已擁有優異性能，搭載911 GT2 RS引擎後，則帶來全新層次的Porsche駕駛體驗。

隨著Porsche逐步轉向電動化，這類極致追求內燃機魅力的改裝案，正是對傳統引擎技術的熱愛與敬意。雖然GT3引擎與Cayman的組合已在GT4 RS實現，但Cayman搭配911 GT2 RS強大水平對臥六缸引擎，無疑是許多Porsche車主夢寐以求、卻難以實現的終極組合。